“2005年旅客话民航”用户评价结果揭晓

中国民航协会用户工作委员会1月20日在京发布了“2005年旅客话民航”用户评价结果。     

飞机再利用

波音公司表示,未来10年,全球将有7200多架到寿飞机被分解拆除.通常,一架飞机上80%～85%的材料和部件都是可以再利用.飞机机队再利用协会(AFRA)的建立,是为了研究和发布飞机再利用过程中环保的最佳经验和技术.     

近距离遭遇 : 一种新的挑战(六)

近距离遭遇：一种新的挑战（六）李应保对汽车的电磁作用除了对地表产生有形的作用之外，ＵＦＯ对汽车等交通工具的即时电磁作用也是很著名的。在著名的康顿报告中，罗伊·可林格作了如下的描述：在据说由于ＵＦＯ的存在而产生的所有有形的影响当中，也许汽车引擎的失灵是...     

对航空产品检验问题的探讨

针对航空产品检验工作中存在的一些问题 ,提出了将航空产品的检验分类和检验项目统一到军用标准的轨道上来的建议 ;并论述了合理地选用抽样方案和合理地对缺陷进行分类在检验中的重要作用     

高温合金零厚度光栅制作方法研究

介绍了零厚度光栅制作方法，其中重点是用电化学刻栅法在高温合金材料试件表面直接刻蚀高密度正交零厚度光栅。     

近距离遭遇:一种新的挑战(三)

近距离遭遇：一种新的挑战（三）李应保编还有威尔姆斯一家的经历。霍普金斯的同事乔治对一些ＵＦＯ爱好者发表了有关ＵＦＯ的演讲，之后，一位１２岁的名叫罗伯特·威尔姆斯的男孩和其母爱莉向他走来。他们说，在１月的一个周末的晚上，他们家正在看一部《鲍伯·纽哈特》...     

铝传感器的化学铣削

油量表的传感器原来是由专用铣床进行机械加工的,在φ40的铝管(材料为LY11)上约开几十个长方孔,且大小不一。在铝管上开一个长方孔,需先由铣工沿四周铣四条槽,然后再由钳工在其四角钻四个孔,才完成一个方孔。而且尚需打毛刺,一根铝传感器需要加工几十个这样的长方孔,一套表这样的传感器多达几十根,可见机械加工铝传感器的艰巨性。那么能否用化学铣削来代替机械加工呢?经过试验,我们认为化学铣削是可行的,但需要解决的关键问题是寻找保护漆和制作铣削线     

基于AFSA 优化级联随机共振的轴承故障诊断方法

针对航空发动机转子系统中轴承故障诊断困难的问题,提出基于人工鱼群算法（AFSA）优化的级联随机共振轴承故障诊 断方法。建立1 个2 级级联随机共振系统对轴承微弱故障信号进行增强,以故障信号的输出信噪比为优化目标函数,采用AFSA 算 法同步优化双稳态随机共振系统的结构参数a 和b,采用优化后的级联随机共振系统分别处理仿真信号和试验信号,提取故障特 征频率验证算法的有效性。结果表明：所建立的故障诊断算法具有良好的滤波降噪特性,提取的滚动轴承故障特征频率与理论值的 误差小于0.1%。     

燃烧室轴向和周向长度对气液两相旋转爆轰特性的影响

为了研究旋转爆轰发动机燃烧室轴向和周向长度对气液两相旋转爆轰特性的影响,采用守恒元和求解元(CE/SE)方法对带化学反应的汽油/富氧空气两相旋转爆轰理论模型进行求解,获得了气液两相旋转爆轰流场结构,并分析了燃烧室轴向和周向长度对燃烧室流场、爆轰波传播特性以及发动机推力性能的影响。计算结果表明:轴向长度对燃烧室上游流场影响甚小,却对下游流场参数影响较显著。随着轴向长度增加,燃烧室出口压力、温度、密度以及周向速度均降低,轴向速度则逐渐增大,同时发动机平均推力密度和燃料比冲先增大后减小。当周向长度过短,燃烧室内难以形成自持传播的爆轰波,随着周向长度增加,上游爆轰波强度增加,对应的流场参数均有所增大,但发动机推力性能略有所降低。     

阳极层霍尔推力器内轮辐效应不稳定性研究

为研究圆柱形阳极层霍尔推力器内轮辐效应的不稳定性,利用高速相机和静电探针得到1-2-1模式、1-2-3-1模式和1-2-3-2-1模式的轮辐分裂与合并现象。随着磁感应强度由205Gs增加到225Gs,轮辐个数m由1增加到3。轮辐的分裂与合并模式增多,且轮辐的旋转频率随之由25kHz提高到40kHz～50kHz。轮辐效应的存在是电子密度分布函数的宏观体现,动理论方程中力F的波动引起了轮辐的分裂,随着轮辐个数m的增加,电子分布的低频大幅度波动逐渐演变为小幅度高频率的波动。电子密度分布函数的波动引起的轮辐效应产生了角向分布的电场强度与磁场共同作用,增强了电子轴向漂移运动。