低功率N_2H_4电弧加热发动机高空模拟试验系统

介绍了用于低功率肼(N2H4)电弧加热发动机(Arcjet)的高空模拟试验系统,阐述了该系统中的高空模拟真空系统、推进剂供给系统、电源调理单元(PCU,Power ControlUnit)、微推力全弹性测量装置、数据采集系统以及其它配套设施.针对低功率肼电弧加热发动机地面试验的特殊要求,重点介绍了有毒推进剂肼(N2H4)的供给、微小流量测量、微小推力测量的方法与原理,并在该套系统上进行了系统功能验证性试验.试验证明,该套系统满足低功率肼电弧加热发动机高空模拟试验要求,为推进肼电弧加热发动机的研究与工程应用提供了保障.     

阻尼网特性数值模拟

依靠经验公式和工程估算等传统方法,无法对阻尼网性能进行精确评估.为确定阻尼网压力损失系数和降湍性能,采用计算流体力学方法,结合适当的边界条件,对阻尼网进行了模拟.使用数值模拟能够得到不同开孔率阻尼网在不同雷诺数、不同入射方向、不同目数的损失系数,与试验结果更为接近,在30°~45°大角度入射时得到的损失系数更为精确;在入射气流与阻尼网平面呈一定夹角时,阻尼网后的气流压力和速度呈现脉动趋势,传播距离大约为100d;在雷诺数小于40时流动保持层流状态,扰动传播距离为50d,此时降湍效果最好,随雷诺数增加,扰动传播距离增加至400d;在流动未失稳时,开孔率越低,降湍效果越明显,开孔率低于0.5时流动容易失稳;开孔率保持不变,随目数增加阻尼网损失系数增加明显,降湍能力提升.因此可以根据数值模拟结果选择阻尼网的最优参数.     

复杂固体边界流场的三维 PIV 测试技术：任意三维边界识别算法

针对复杂固体边界三维流场的 PIV 测试应用,以及流固耦合实验研究中流场和固体结构特征的瞬态同步测试需求,发展了一种基于双相机布置形式的任意三维边界识别算法以精确获取三维表面几何信息;并以基于MLOS-SMART 三维粒子场重构的 Tomo-PIV 算法计算三维速度矢量场,可同步获取三维表面结构运动／变形信息和三维瞬态速度场。这一边界识别算法基于 SURF（加速稳健特征）模式识别算法进行三维曲面重构,可以确定流场中三维物体结构的边界特征。论文采用双相机布置方式获取了三种不同曲率的圆柱曲面图像,验证了所发展的三维边界识别算法的准确性。最后以圆柱绕流 Tomo-PIV 数字合成粒子图像序列为验证对象,采用所发展的边界识别算法和 Tomo-PIV 算法分别高质量地计算出圆柱曲面信息和三维速度场。     

苏－27M（苏－35）多用途战斗机

苏－２７Ｍ（苏－３５）多用途战斗机中国航空信息中心施永立苏－２７Ｍ（苏－３５）是前苏联苏霍伊实验设计局（现改称苏霍伊设计局航空科学工业集团）研制的第５代多用途战斗机。该机于１９８５年５月首次试飞。１９９２年２月在白俄罗斯共和国首都明斯克市附近一个空军...     

抓紧技术改造 促表面处理技术进步

针对航天工艺技术的现状,论证抓紧表面处理的技术改造的迫切性和重要性,并在此基础上,提出了当前和今后一段时期表面处理技术改造和技术发展的重点。     

略谈工艺研究和工艺意识

在我部召开的第二次工艺工作会议上,部领导提出“各级领导要增强工艺意识,要有紧迫感”。为了适应社会主义初级阶段中发展商品经济的新形势,在经济体制改革深入发展的今天,回过头去看看我们头脑中的工艺意识是否真正形成或有所增强,这确实是一个值得大家深思的问题。有计划的商品生产,就得讲究价值规律,就得有市场观念、竞争观念、质量和效益的观念。从宏观上讲,企业必须具有生存能力和竞争能力,才能求得发展。换句话说,     

七叶大侧斜螺旋桨空泡特性及梢涡演化数值模拟研究

为研究七叶大侧斜螺旋桨尾流场及梢涡特性,本文基于DDES（延迟分离涡方法）建立了螺旋桨空化流场数值预报模型。为验证所建立数值模型的准确性,进行了多套不同尺度网格的不确定性分析,同时将非定常流动中螺旋桨（VP1304）螺旋桨空泡及梢涡特性计算结果与试验结果进行了对比。随后基于该模型对七叶大侧斜螺旋桨的尾流场及梢涡特性进行了数值分析。计算结果表明：结本文所建立数值模型精度较高,可以准确地捕捉到梢涡空泡及梢涡尾流场特性;同时DDES方法相比RANS方法在对复杂湍流流动的捕捉能力更强,更适用于螺旋桨梢涡捕捉;尾流场网格加密对尾流场模拟及准确捕捉梢涡十分重要,但对螺旋桨水动力性能影响不大;尾流区域的轴向速度场可以分为加速流动区和自由流动区,进速系数越小,自由流动区与加速流动区之间的界限向外扩张越明显;E1619桨在重载工况有明显的梢涡空泡产生,而轻载工况空泡面积较小且无梢涡空泡发生;梢涡在向下游发展过程中会发生相互融合,进速系数越大,融合发生的越晚,梢涡强度也越小;七叶大侧斜螺旋桨在尾流区域会产生一个分支涡,分支涡起始于吸力弯曲面下缘,且与梢涡呈一定的夹角,进速系数越大,夹角越小。     

高速风洞起动特性数值模拟

为获得高速风洞起动过程中的流场结构变化特性,采用数值模拟方法,使用二维轴对称模型对Φ 05 m高速风洞喷管段、试验段和扩压器段的流场特性进行了研究,控制方程为黏性可压缩非定常Navier-Stokes方程。对试验段马赫数为5和10两种状态下的流场建立过程进行了对比,结果表明,在风洞起动过程中,喷管内的附面层很厚,激波与附面层相互作用形成复杂的激波结构。试验段马赫数为5时在喷管段形成正激波,试验段马赫数为10时自喷管段形成激波串,起动压比低于按照正激波理论所计算得到的压比。激波串的起动速度较正激波慢,但稳定性较正激波好。起动过程中,气流发生过度欠膨胀,波前瞬时马赫数远大于喷管的设计马赫数。喷管出口的自由射流与收集器作用复杂,收集器溢流对试验段建立稳定的流动起关键作用。     

无线电引信的信道干扰和机理研究

模拟回波的干扰方法是电子对抗中的一种基本方法，但由于无线电引信对抗的特殊性，模拟回波对它的干扰存在眼大的困难。在研究无线电引信接收机非线性特性的基础上，指出引信存在信道泄露的问题。利用无线电引信的信道泄漏概念，提出了一种新的干扰方法，以调频引信为研究对象，具体设计了利用信道泄漏的干扰信号波形，并从理论上证明了这种干扰方法的有效性。     

航天产品工艺工作的现状和应采取的对策

一、航天产品的工艺工作的现状 航天产品的工艺工作主要包括工艺管理和工艺技术及其改造。经过1984年和1986年部的两次工艺工作会议,制订和贯彻了一整套工艺法规,使工艺管理工作走上了正轨;通过新工艺、新设备研究和少量工艺技术进步示范点(线)的改造,增加了部分工艺技术贮备和改善了部分工艺手段,这对第一代航天产品的研制、生产起了促进作用。“重设计、轻工艺”的