多级固体火箭发动机总体优化设计

本文在文献[1]的基础上提出了一种多级固体火箭发动机总体优化数学模型,并对三级定容发动机进行了计算.对中远程弹道式导弹利用优化模型比经验设计主动段终点速度提高了4%.     

固体发动机绝热层设计及试验分析

本文建立了一种固体发动机绝热层烧蚀模型,给出了4台发动机试车后绝热层的剖析和计算结果,分析比较后认为这种烧蚀模型比较符合实际,最后介绍了利用这种模型设计发动机燃烧室各部位绝热层厚度的方法。     

固体火箭的优化设计

本文阐述了固体火箭初步设计的数值优化方法。该优化从整体观点出发将内弹道和外弹道同时考虑。所需工时的显著减少能够大大地缩短设计过程,用这种方法更容易进行灵活的设计。