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11.
12.
技术创新是企业经济增长的源泉,是现代产业发展的动力。企业要发展,必须在产品、工艺、管理、需求等方面全面创新。 相似文献
13.
本文分析了在导引头系统工作过程中各种干扰对系统测量精度的影响以及导引头系统参数选择与抑制干扰影响的关系,给出了导引头系统参数选择的原则。 相似文献
14.
1983年初以来,航空航天工业的产品销售不景气,这固然主要是受全球性经济衰退的影响,但也因为有些市场已经饱和,另有一批买主则在等待着购买更先进的武器。欧导公司(Euromissile)也未能幸免于经济衰退的影响。自1983年以来,这家公司的销售额已显著下降。但该公司深信,它 相似文献
15.
何国栋 《中国民航学院学报》2003,21(Z2):54-58
在当前的民航界,离港系统一般采用大型主机式系统。大型主机式离港系统技术成熟,但具有硬件设备昂贵、对网络的通讯质量要求高、使用成本大等缺点。由东航研制的离港控制系统(MARS)采用高端UNIX服务器平台,具有硬件成本低、功能丰富且易于扩展、使用成本低、易于维护等优点。主要介绍了MARS离港系统的体系结构以及涉及到的相关技术。 相似文献
16.
中国航天科技工业是伴随着共和国的发展而成长起来的。在我国50年社会主义建设和发展的光辉历程中,中国航天科技工业取得了举世瞩目的成就,写下了不朽的篇章。世纪之交,我国即将进入实施社会主义现代化建设第三步发展战略的关键时期。面对世界局势的深刻变化和航天技术的迅猛发展,中国航天机电集团公司肩负着加快我国国防现代化建设,保持航天科技工业的发展势头,促进国民经济发展的历史重任。我们要继承和弘扬中国航天的优良传统和成功经验,抓住机遇,迎接挑战,进一步深化改革,认真贯彻科教兴国战略和可持续发展战略,为提高我国… 相似文献
17.
预剪切对凝胶汽油雾化特性影响的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究预剪切对凝胶汽油雾化特性的影响,在已有的双股撞击式喷嘴雾化系统上设计并加装预剪切管。采用Malvern粒度仪和粒子图像速度仪(PIV)分别测量了凝胶汽油雾化场液滴的粒径和速度分布。结果表明,预剪切管对凝胶汽油的撞击式喷嘴雾化具有重要影响:一方面,预剪切管减小了凝胶汽油的表观粘度,利于雾化过程中液滴的破碎和剥离;另一方面,预剪切管增大了流动阻力,导致凝胶汽油射流动能降低和雾化后的液滴速度降低,不利于雾化。合适的喉部长度与喉部直径能够有效降低雾化流场液滴索太尔平均直径。实验数据表明,加装喉部直径为3~4 mm,喉部长度为10~20 mm的预剪切管最有利于改善雾化效果。 相似文献
18.
19.
对传统圆形微针肋进行了优化,设计了3种不同尾角的水滴形微针肋热沉,并以去离子水为工质,实验研究了各热沉流动阻力和传热特性.结果表明:3种尾角针肋中,尾角为60°时减阻效果最好.水滴形针肋的流线型结构可以改善尾部流动分布,推迟流动由层流向过度区流的转变,且尾角越小效果越明显.不同体积流量下,水滴形针肋的最优尾角有所不同.在实验中,雷诺数范围在200~1000内,尾角为60°的水滴形针肋热沉强化换热效果最好.当尾角为30°时,太长的尾部结构受到下一排针肋的影响,造成较大的流动阻力,导致其整体换热效果较差. 相似文献
20.
为了掌握S弯二元矢量喷管的气动性能,采用CFD数值模拟方法研究了有无二次流喷射状态下S弯二元矢量喷管激波
诱导的工作机理,以及二次流喷射位置、主流落压比和二次流与主流总压比对S弯二元矢量喷管推力系数、矢量角、壁面静压的影
响。结果表明:在二次流流通面积不变、次流与主流流量比Ws/Wp≤6%的情况下,喷管上、下壁面分别喷射二次流产生的最大矢量
角分别为22.9°和15.9°;喷射位置对矢量角有较大影响,对推力系数影响不大,随着二次流喷射位置逐渐靠近出口,矢量角先增大
后减小;射流位置固定,随着主流落压比的增大,推力系数增大,当主流落压比从2增大到6时,推力系数最多提高17.9 %,矢量角
先增大后减小;随着二次流与主流总压比的增大,推力系数整体呈单调减小趋势,矢量角先增大后减小。 相似文献