首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   924篇
  免费   142篇
  国内免费   60篇
航空   601篇
航天技术   157篇
综合类   113篇
航天   255篇
  2024年   8篇
  2023年   27篇
  2022年   18篇
  2021年   18篇
  2020年   37篇
  2019年   32篇
  2018年   32篇
  2017年   25篇
  2016年   42篇
  2015年   26篇
  2014年   41篇
  2013年   25篇
  2012年   41篇
  2011年   44篇
  2010年   42篇
  2009年   48篇
  2008年   22篇
  2007年   50篇
  2006年   46篇
  2005年   33篇
  2004年   28篇
  2003年   36篇
  2002年   17篇
  2001年   35篇
  2000年   35篇
  1999年   25篇
  1998年   26篇
  1997年   35篇
  1996年   22篇
  1995年   23篇
  1994年   23篇
  1993年   17篇
  1992年   21篇
  1991年   26篇
  1990年   24篇
  1989年   23篇
  1988年   9篇
  1987年   7篇
  1986年   5篇
  1985年   7篇
  1984年   9篇
  1983年   5篇
  1982年   2篇
  1981年   2篇
  1980年   1篇
  1978年   2篇
  1977年   1篇
  1976年   1篇
  1973年   1篇
  1964年   1篇
排序方式: 共有1126条查询结果,搜索用时 125 毫秒
21.
在分布式流媒体分送系统中,一个关键的问题就是如何降低骨干网络带宽的消耗.通过在网络的边缘部署代理服务器,由代理负责响应本地客户的请求并转交从服务器来的媒体数据流.将服务器的批处理补丁调度技术与代理服务器分段缓存策略有效地结合起来,提出了批处理补丁预先缓存算法(BPP).根据当前客户请求到达的分布情况,代理服务器提前分配相应的缓存空间,对正在进行的组播多媒体数据流实行分段缓存,使后续到达的客户请求能够共享代理服务器中缓存的数据段.理论分析及实验结果表明了该算法能够明显降低骨干网络带宽的消耗,并对客户请求到达速率的变化具有很好的适应性.  相似文献   
22.
加拿大雷达卫星(RADARSAT)于1990年初开始方案设计,预计1994年发射,卫星设计寿命5年。星上装有合成孔径雷达(SAR),以8种方式扫描地球。分辨率最高可达10米。卫星采用周期为24天的回归轨道。成象数据传输采用实时和记录重放两种。  相似文献   
23.
随着祖国大陆改革开放的逐步深入和经济的进一步腾飞,台湾和祖国大陆的交流得到全方位的发展。目前,海峡两岸有关“三通”问题的讨论已进入一个全新的阶段,“小三通”实施在即,民用航空必然会成为两岸“三通”的重要方面,相关方面的具体技术筹备工作显得格外重要。无线电陆空通话是民航飞行中的重要技术环节,是飞行通畅和安全的重要技术保障。尽管两岸同宗同文,但由于政治和历史原因,两岸长期缺乏交流沟通,致使两岸民航人员在陆空通话术语使用上存在一定差异。这种术语使用上的差异如果不加以提前解决,当两岸真正通航时,必然会影响飞行员和…  相似文献   
24.
分析了PHl3—8Mo沉淀硬化不锈钢的机械性能、耐蚀性和物理性能,总结了设计制造要求。  相似文献   
25.
挤压孔边残余应力的测定与计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
 本文提供了一种确定冷挤压孔边残余应力的工程方法。采用无损检测的普通密栅云纹方法,分别测定芯棒挤入和挤出两个状态下的孔边应变值;基于这些实测的应变值,采用追踪加载路线的方法,推算出孔边的残余应力。  相似文献   
26.
为了确保公司质量管理体系的适宜性、充分性和有效性,东航江苏有限公司于2月13日上午召开了2003年质量管理体系评审会议。会议的主要目的是通过对本公司去年ISO9001:2000版管理体系运行情况的评审,进一步使本公司2004年的管理质量得到改进和完善。公司总经理苏国新、副总经理杨建敏、邓济  相似文献   
27.
28.
29.
依据摄像机拍摄的左右两幅图像,按照提出的算法进行图像的矫正、重采样和图像对间的密集匹配,最后通过图像插补输出符合双眼特性的体视图像,试验证明插补后体视图像效果较好.  相似文献   
30.
非线性气动模型结构确定是飞行器参数辨识中极其重要的问题。首先给出了非线性气动模型的数学描述,在此基础上,以导弹纵向及侧向运动方程为例,首次系统地分析了有控飞行器非线性气动模型结构确定中必然存在的共线性问题。频域分析过程清晰地表明在通常的试验情况下,m_z~α及m_z~(ω_z)是不可单独辨识的,从理论上解释了国内外一直不单独辨识它们的原因所在。指出原有的模型结构确定方法,如AIC准则,逐步回归等已不再适用于非线性气动模型结构的确定。同时对参数的可辨识性也作了一定的讨论。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号