微重力煤燃烧研究现状及发展趋势

微重力环境抑制了煤在地面燃烧时所受的浮力影响,提供了发现煤燃烧新现象及获得更准确的煤燃烧数据的理想条件,相关研究有助于揭示煤燃烧的基本规律和浮力对煤燃烧的作用,研究结果可用于校核和发展煤燃烧模型,进而促进地面煤的高效低污染利用.综述了国内外微重力煤燃烧研究现状,介绍了最新进展和成果,并对未来研究进行展望.      

考虑气体-颗粒两相流效应的火箭发动机喷管参数优化设计

火箭发动机喷管内型面设计是喷管设计中的重要研究课题,是提高喷管效率的关键.采用基于遗传算法的直接优化设计方法对决定喷管内型面的关键参数进行优化,以减少喷管的比冲损失,提高发动机性能.比冲损失的大小通过喷管两相流计算获得,设计了相应的软件自动完成常见喷管的喷管型面优化设计,对现有型号喷管进行优化的计算结果表明,喷管的相对比冲损失可以显著减小.     

方波形单脉冲射流调节对进气道 再起动特性的影响

对方波形单脉冲射流作用下的混压式超声速进气道再起动过程进行了非定常数值仿真研究.结果表明,在外压缩楔面注入单个周期的方波形脉冲射流,在射流阻挡作用下,进入进气道的流量减小,脱体激波被吸入唇口,当射流流量大于某阈值后,进气道即能实现再起动.该阈值约为进气道流量的5%,再起动所需的射流作用时间小于15ms,所需的射流总质量小于0.0014kg.研究还发现,当射流流量略小于阈值时,射流作用下的进气道流场为135Hz的高频振荡流场.当射流流量大于阈值时,射流流量越大,流场响应越快,再起动所需的脉冲射流作用时间也越短,射流总质量越小.      

基于CATIA的三维标准件库开发

标准件是工程设计中重复使用最多的,为提高生产效率,使用CAA在VC6.0的开发环境下对CATIA标准件库进行开发研究,并初步建立了一个基于CATIA的三维标准件库框架.本系统采用ADO管理数据库数据,采用Access数据文件存储方式,提高了数据可操作性,降低了数据冗余度.它由程序读取数据库数据,建立模型,异于以往的参数化驱动建模方式.它解决了标准件的重复造型工作,提高了生产效率,而且其开发方法对后期设计有借鉴意义.     

一种基于火箭推力摄动项的船载站数字引导方法

根据运载火箭动力飞行段的特点,结合航天测量船跟踪引导预报的需要,提出了一种基于火箭推力摄动项的数字引导计算新方法,较大地提高了船载测控系统的引导精度,为航天测量船测控设备提供了稳定可靠的数引支持。该算法有效并具有很好的工程应用价值。     

我国城市住房价格的统计分析

近年来我国住房价格不断上升,房价收入比和房屋销售价格指数均超过理论界限,形成房价上涨与房屋空置率上升并存的奇怪现象.针对这些问题,国家已经山台相关政策加以调整,消除房地产市场的泡沫的积累.     

全三维设计环境下的数据传递与交换

在民机领域,以波音和空客为代表的成熟制造商在产品数据集定义、三维标注信息表达、标准规范的建立以及产品数据管理(PDM)系统支持等方面已较为完善,而我国目前在该领域仍处于摸索阶段.针对这种状况,提出有效的数据传递和交换管理技术方案,不仅能够支撑C919项目对产品数据传递和交换的需求,还可以提高飞机全三维设计的效率和能力...     

励精图治 勇往直前——沈阳空管运行中心成立五周年抒怀

时钟按部就班地你追我赶,从来不肯忙里偷闲,我们偶尔会关注一下运动健儿的速度,却常常忽略了,比"飞人"跑得更快的还有时间。不经意驻足回首,蓦然发现,距沈阳空管运行中心成立已有整整五年。     

乙烯高速射流点火过程试验研究

为了研究超燃冲压发动机燃烧室流动状态下的富燃燃气点火过程，设计建立了一套用于研究高速乙烯射流在富燃燃气中点火过程的高温同轴射流试验装置。试验研究了伴流当量比1.4和1.6，乙烯射流喷注压力2×105Pa和3×105Pa参数下的点火过程，试验过程中乙烯射流均能实现稳定燃烧。结合高速摄像机和后处理分析点火过程发现:（1）乙烯高速射流在富燃燃气中的点火过程主要分为4个阶段:（a）主流和伴流掺混；（b）主流和空气发生剧烈化学反应；（c）火焰在下游发生局部熄火；（d）火焰达到稳定状态。（2）伴流当量比1.4比伴流当量比1.6更有利于高速流动下的点火。（3）乙烯射流速度的增大会导致不充分燃烧，火焰亮度变弱。     

合成双射流控制翼型分离流动的数值研究

合成双射流激励器是合成射流技术发展的最新成果,所形成的射流具有更高能量、流动更稳定的特点。采用数值模拟的方法,对比研究了合成射流与合成双射流对翼型分离流动的改善效果。结果表明:合成射流可以将翼型失速攻角提高2°、最大升力系数增加18%,合成双射流可以将翼型失速攻角提高4°、最大升力系数增加35%,证明了合成双射流具有更好的分离流动控制效果。另外着重分析了合成双射流工作频率和动量系数对控制效果的影响,发现当激励器工作频率为流场特征频率的1和2倍时,对翼型气动特性的改善效果最好,同时控制效果会随动量系数的增加而增大。