复合材料侵蚀控制

复合材料的侵蚀问题日益引起军、民用飞机制造商和维修企业的重视,同时他们也承认复合材料的修理在未来存在不确定性。随着复合材料在军、民用飞机上用量的不断增加,复合材料的侵蚀控制越来越引起人们的重视。尽管出现在复合材料部件上的轻微侵蚀不会立即引发飞行安全问题,但仍需要警惕和尽早采取措施。因为时间拖得越久,以后可能需要修理的范围就会越大且成本越高,甚至需要更换整个零部件。复合材料曾仅限于飞机整流罩和二级结构件的制造,     

复合材料侵蚀控制

航新航空工程集团热爱生命，创造价值以精湛的技术和满意的服务，保证飞机安全、准时地运行。随着复合材料在军、民用飞机上用量的不断增加，复合材料的侵蚀控制越来越引起人们的重视。尽管复合材料部件上的轻微侵蚀不会立即引发飞行安全问题，但仍需要警惕和尽早采取措施。时间拖得越久，以后可能需要修理的范围就会越大且成本越高，甚至需要更换整个部件。复合材料曾仅限于飞机整流罩和二级结构件的制造，而现在新一代飞机所采用的复合材料越来越多。波音787飞机将采用全复合材料机身，所用复合材料已占到整架飞机结构重量的50%。空客的A…     

在机床日益复杂的情况下确保创新

细分机床市场 作为一个拥有100多年传统和170名左右员工的家族企业,FOOKE公司在机械设备行业开辟了细分市场的先河,集设计、制造和销售超大型龙门铣床于一身,令欧洲、印度、中国以及美国的供应商自叹弗如,除了机床本身以外,每个机床系统还包括夹具解决方案和刀具以及测量和NC程序,这些机床可以铣削长达30m的铝制铁路结构件,对垂直尾翼部件进行高精密加工,用CRP、GRP和铝材加工高精密外壳、高速铣削汽车行业的模型,并且解决很多其他专业应用问题.     

美国哈斯数控机床为用户创造价值

美国哈斯数控机床CIMT 2013北京展会展位,在400平方米展场中将展出配备Y,轴的双主轴车床DS-30Y、带送料器的紧凑型车削中心ST-20+Bar和紧凑型车削中心ST-10、50锥度中型立式加工中心VF-5/50、经典高速立式加工中心VF-2SS、加长Y轴的立式加工中心VF-3YT/40、模具加工中心VM-3、高速镗铣加工中心DT-1、大型卧式加工中心EC-1600等9台哈斯经典机床和转台、分度器产品. 哈斯自动化公司是全球最大的数控机床制造商之一,在北美洲的市场占有率大约为40％,所有机床完全在美国加州工厂生产,拥有近百个型号的CNC立式和卧式加工中心、CNC车床、转台和分度器.哈斯致力于打造精确度更高、重复性更好、经久耐用,而且价格合理的机床产品.为广大客户提供了更多标准新型功能、高科技创新和可靠的机械工艺.无论您有什么加工需求,总有一款哈斯机床可以满足您.被普遍认为是最具性价比的原装进口机床,也是最能为客户创造价值的机床.     

Timken先进轴承助力航空工业发展

精湛的设计、优质的材料和先进的生产工艺造就出Timken出众的轴承产品。凭借在精密轴承设计以及制造领域积累的广博经验,Timken轴承及其精密零件可满足航空领域应用的苛刻要求。     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录，但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中，随着这些飞机的老龄化，其维修业务也在不断增长，除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外，许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

MAPAL刀具新品

MAPAL在业内以非标刀具解决方案而闻名,一直将提高加工效率作为服务客户的首要目标,并且有一系列高性能产品满足客户不同的需要.     

Kennametal全新的Beyond~(TM)刀具平台

困难的加工总是提醒我们为什么要跟上最新的切削刀具发展.对于Mecon Industries(Scarborough,Onmrio,Canada)来说,Kennametal全新的BeyondTM刀具平台与其他可能无法顺利加工的刀具之间的差别在于是否能够像承诺的一样按时完成加工任务.     

新型UltraSPARC T2处理器

<正>Sun公司的新型UltraSPARCT2处理器使用了CoolThreadsTM(酷线程)技术,是业界第一个为环保设计的多线程处理器。通过使用高性能、低耗能的UltraSPARC T2处理器,SunFire服务器将在能源、冷却和性能方面树立业界新标准,同时     

技术插图:填平3D CAD和产品文档之间的鸿沟

<正>在讨论技术插图的每一篇文章中,几乎都能看到一句古老的谚语:一图抵千言。的确,插图在技术文档中的价值无论怎样估计,也不觉高。但是,对于需要为产品创建技术手册的公司,技术插图的创建常常关系到作出一系列看似有点令人生畏的业务决策。本文清楚阐述了专业人员当前在询问中关于插图创建过程的最重要问题。