惯性测量系统制导精度评估决策支持系统研究

为了对惯性测量系统的制导精度进行评估,设计了惯性测量系统制导精度仿真验证平台,将仿真验证平台与决策支持系统进行有效结合,把近年来发展迅速的决策支持系统技术应用于导弹惯导的精度验证和评估,作出了一种新的尝试,并实现了系统的可学习性.     

美国胜特兰宇航公司1999年度亚太地区APU用户会议在蓉召开

SundstrandAerospaceAPUoperatorsConferenceHeldinChengdu由美国胜特兰宇航公司主办、中国四川航空公司协办的1999年度亚太地区APU（APS3200,APS2000）辅助动力装置和装置用户年会于1999年3月17－20日在四川成都国际双流机场召开。胜特兰宇航公司亚太地区总裁NgPockToo先生、亚太地区总监MikeDudine先生、项目主管经理JerrySwadley先生;四）11航空公司蓝新国总经理、李绍武总工程师、机务部郭全芳部长以及空客公司、澳门航空公司、全日空、波音公司、国泰航空公司、新加坡航空公司、中国民航西南管理切、四川航空公司、武汉航…     

交替静叶布局对轴流压气机气动稳定性的影响

为揭示交替静叶布局控制角区分离的流动机理,提升压气机性能,实现压气机的扩稳,采用了数值模拟方法对某高负荷跨声速压气机展开交替静叶设计研究。通过改变静叶叶尖进口几何角,调整叶片的布局方式,得到一种改叶型弯角交替静叶,在此基础上结合叶片弦长进一步优化,得到另一种改弦长交替静叶。数值研究表明：改叶型弯角交替静叶布局压气机的稳定裕度相对原型提升了34.7%,改弦长交替静叶使改叶型弯角交替静叶的压气机稳定性进一步提高,但会造成压比和效率的小幅下降,即以损失部分性能的代价换取了压气机稳定性的提升,改弦长交替静叶压气机在前者基础上将稳定裕度进一步提升了9.7%。新型的静叶布局使得相邻流道的流场结构产生差异,在周向上形成上、下角区分离交替分布的格局,促进了相邻流道出口流体的汇聚。叶型弯角的改变使角区低能流体区引入了更多高能流体,抑制了低能流体在角区堆积,提升了静叶的扩压能力。而弦长改变的同时增加了叶片前掠,阻隔了部分气流,实现了气流的重新分配,一定程度上平衡了两侧气流流量的不均匀性,从而改善了该压气机的气动稳定性。     

光学遥感图像目标检测技术综述

目标检测是光学遥感图像分析的重要内容,是将图像数据转化为应用成果的关键一环。文章重点针对光学遥感图像中常见的飞机、舰船等目标,对目标检测技术进行了系统总结,并对未来重点发展方向进行了展望。重点论述的内容包括目标检测方法、目标检测性能评价准则和数据集,其中对于目标检测方法,从候选区域选择、特征学习、分类和后处理等四个方面进行了详细介绍。期望这些技术成果的总结分析和展望对目标检测技术的应用提供一定的借鉴和参考。     

考虑时间约束的无人飞行器航迹规划

在分析时间误差分配的基础上,本文提出了一种考虑时间约束的航迹规划方法.该方法对传统的航迹结构进行了改进,通过速度调整策略和在代价函数中加入时间约束驱使算法找到使到达目标点时间误差尽可能小的航迹.同时,分别研究了起飞时间误差,速度调节能力及飞行速度误差三个因素对到达目标点时间误差的不同影响.     

货运——我国空运业新的经济增长点：中国航空货运发展研讨会在深召开

由中国民航总局、中国民航协会、深圳市运输局联合举办的“中国航空货运发展研讨会于1997年11月20～22日在深圳举行。民航总局、民航协会、深圳市政府有关领导以及来自我国民航界从事航空货物运输的专家、技术人员、管理人员、有关新闻单位的记者共SO余名代表聚集一堂，共商我国航空货运的发展。航空货运业是伴随着整个航空运输业的崛起而发展起来的，并已成为航空运输的一个重要组成部分。随着国民经济的发展，近几年来，我国航空货运呈现加快发展势头．成为民航发展的一个新的增长点。以往以客运为主的航空运输市场正朝着客货并重的方向…     

每月要闻

1996年10月1～31日▲10月1日,总投资18.5亿元的桂林两江国际机场,经过历时3年的建设正式通航,李鹏总理为通航典礼剪彩。该机场总建筑面积17万平方米,年吞吐量达500万人次,跑道长2800米,宽145米,飞行区为4D级标准,可承载     

每月要闻

1996年7月1～31日▲7月1日,国航天津分公司使用大力神L100—30货机开通昆明—上海—长崎货运航线。▲7月2日,以中国南方航空公司副总经理张瑞蔼为首的访台代表团赴台,与台湾同行就跨航转机、间接联运以及未来合作方向、合作项目进行研究讨论。▲7月3日,民航总局在京召开通用航空管理工作会     

变害为利的“翼尖涡轮”

由空军一些研究单位研制的“翼尖涡轮”,前不久在北京第四届中国专利技术博览会上获得该届博览会少数获金奖的项目之一。“在翼尖部位安装叶轮的飞机机翼”这项新技术,是针对机翼翼尖的诱导阻力问题而发明的,其目的是为了改善机翼翼尖处的流扬,提高飞机的气动效率。实验和研究表明,这种被称为“翼尖涡轮”的装置具有增升、降阻、提高飞机升阻比的作用。     

每月要闻

1996年6月1～30日6月1日,中国民航计算机中心向国内代理人提供自动打印航协标准中性客票系统服务,并以此作为航空公司与代理人帐务结算的依据。6月1日,中国国际航空公司开通北京至韩国釜山市航线。