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1993年8月11日的夜晚,由于某种尚未探明的原因,奥林匹斯卫星失去了对地定向姿态并开始慢旋。这一事件以及其后的营救措施耗尽了这颗星上的最后几公斤推进剂。分析评估表明,奥林匹斯卫星重新恢复正常工作并投入运营是不可能的。据此作出决定,终止该卫星任务并将其移到静止轨道外的废弃轨道上。奥林匹斯卫星从1993年7月开始进入运行的第5年。运行中,这颗卫星上的有效载荷被众多的欧洲及加拿大用户用来试验先进的卫星通信技术并提供新的业务。它载有4种不同的有效载荷,包括一台工作在12/18GHZ的双通道高功率直播载… 相似文献
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据1994年8月!LS—28日美国《空间新闻》报道,美国休斯空间通信公司准备与新加坡电信公司、新加坡技术投资公司和印度尼西亚雅加达的PT Pasifik Satelit Nusantaro公司联合投资,发射地球静止轨道卫星为亚洲地区提供移动电话业务。亚洲卫星移动通信电话系统计划耗资9亿美元,包括1颗在轨工作卫星和1颗地面备份卫星,计划1998年投入使用。届时将可为印度、中国、东南亚地区以及菲律宾、印度尼西亚等国家的100万用户提供手持话机的移动通信业务。1994年9月底,休斯空间通信公司将完成一… 相似文献
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HXMT卫星的空间硬X射线巡天和定点观测计划切换频繁,需要对卫星有效载荷在轨状态进行实时监测和判别.目前采用的是地面监测人员根据总结的规则进行人工监测的方式,虽然执行方便,可解释性强,但人力消耗较大,且对规则之外的情况无法灵活处理.本文利用HXMT卫星的实时遥测数据,提出一种基于LightGBM机器学习模型的在轨运行模式监测算法,将监测工作规约为多分类问题,并构建判别模型,对卫星在轨运行模式进行判断.在保障判别准确率的前提下,算法模型构建迅速,具有很高的实用性.基于真实遥测数据的试验表明,模型的判别准确率达到99.9%,满足在轨运行模式监测要求,可为HXMT卫星的运行监控任务提供参考依据. 相似文献
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电子侦察卫星有效载荷特点及侦察技术比较 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对地面(海面)雷达、通信和遥测信号等系统所辐射的电磁信号进行侦收与截获,并对辐射源定位,因而对电子侦察卫星有效载荷提出了特殊要求。回美国地球静止轨道电子侦察卫星美国在发射了雪貂一B、A、D低轨道(400~SOOkm)电子侦察卫星以后,开始发射静止轨道电子侦察卫星,由于这种卫星比低轨道卫星所接收的地面信号弱5IOO倍,必须采用提供高灵敏度接收的大型天线,故又称其为“大天线伞”卫星。两种轨道卫星天线尺寸比较,见表1。2集电子侦收与红外成像于一身的美国海洋监视卫星美国海洋监视卫星电子侦收的主要有效载荷是视频接… 相似文献
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国际通信卫星-18(Intelsat-18)将基于轨道科学公司的星-2平台建造,有效载荷功率为4.9kW。该卫星携带的24台C频段转发器将提供全球业务,12台Ku频段转发器将为美国、澳大利亚、法属波利尼西亚、新喀里多尼亚及其他太平洋岛屿用户提供通信业务。 相似文献
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"地球静止环境业务卫星"(GOES)是美国国家海洋和大气局与美国航空航天局(NASA)共同发展的民用静止轨道气象卫星系列,和"诺阿"(NOAA)、"国防气象卫星计划"(DMSP)极轨卫星共同组成美国的气象卫星系统。美国航空航天局负责卫星的采办、设计、研制和发射,美国国家海洋和大气管理局负责卫星的运行管理,为军民用户提供卫星气象服务。美国已发展三代"地球静止环境业务卫星",其中第一代和第二代"地球静止环境业务卫星"全部发射完毕,目前共有4颗在轨运行,分别是地球静止环境业务卫星-12~15。第三代"地球静止环 相似文献
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2006年1月24日,日本发射了先进陆地观测卫星-1(ALOS-1)。到2011年5月12日该卫星与地面失去联系为止,卫星在轨运行5年3个月,取得了一系列成果,令设计队伍、开发人员和用户都比较满意。然而,这依然无法满足广大用户对高精度地球观测卫星日益增长的需求,同时也使决策者、设计和开发人员清楚地认识到,日本在大型对地观测卫星的总体设计水平上与美国、法国等尚存在一定差距,特别是在分辨率和广域观测等技术水平方面。为扭转这一局面,使对地观测卫星尽快进入市场,赢得更多用户,经一系列研究和调整,日本最后决定研制并计划于2014年和2015年初先后发射ALOS-2雷达卫星和ALOS-3光学卫星。 相似文献
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本文给出了关于奥林匹断(Olympus)卫星的应用计划,包括使用该卫星广播有效载荷进行直播、远距离教学、信息传播试验和14/12、30/20GHz 频段的通信新业务,同时也提供了进行试验的基本资料。 相似文献
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空军研究卫星自主空间系统空军的一颗试验卫星已经开始试验一种创新的导航系统,它可以使美国卫星从笨重的地面系统拖累中解脱出来,并且显著地减少卫星运行的费用。试验的有效载荷称为TAOS(即自主生存技术),它于今年3月13日由空军用“金牛座”火箭发射(见本刊... 相似文献
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1 “搭载有效载荷”的典型案例
“搭载有效载荷”与传统的有效载荷搭载在形式上是大体相同的,被搭载的有效载荷也通常都是政府有效载荷(部分是商业有效载荷),区别就在于二者的卫星主体属性不同:前者是商业卫星,有较严格和确定的交付进度,且这一进度一般情况下不因“搭载有效载荷”而改变,也就是说,卫星是“公交车”,车不等人;后者是政府卫星,卫星与“搭载有效载荷”之间一般需要充分协调,且最终发射时间要等各有效载荷全部交付后才能确定,也就是说,卫星是“包车”,人到齐才走.因此,商业卫星“搭载有效载荷”在合作目的、管理模式、责任与权利等细节问题上有更明确的考虑和规定. 相似文献