日研制成功小型自动着陆实验机

１９９５年８月１１日，在富士重工业宇都宫制作所，日本航空宇宙技术研究所（ＮＡＬ）和日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）宣布，他们已研制成功小型自动着陆实验机（ＡＬＦＬＥＸ）。ＡＬＦＬＥＸ是为２０００年初日本实现天地往返运输系统（ＨＯＰＥ）计划达到实用化程度，并弄清其中个别关键技术而研制的三种实验样机中的一种。富士重工业耗资１２亿日元制成了两架这样的样机。其余两种实验样机其一是由三菱重工业制造的轨道再入实验机（ＯＲＥＸ），已于１９９４年２月由第一枚Ｈ－火箭发射成功，再一种是由川崎重工业正在制造中的高超…     

航天简讯

阿斯特拉－１Ｅ直播卫星将为西欧提供１００个电视频道阿斯特拉－１Ｅ（Ａｓｔｒａ－１Ｅ）卫星是设在卢森堡的欧洲卫星协会拥有的４颗数字电视直播卫星中的第一颗，１９９５年１０月１８日由阿里安－４２Ｌ火箭成功地送入地球静止轨道，卫星重３０００ｋｇ，是美国休斯公...     

美国航天飞机第63次飞行

１９９４年７月８日美国东部夏令时间１２时４３分（格林尼治时间１６时４３分），哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第６３次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第１７次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－６５。这次飞行的主要任务是携带国际微重力实验室－２（ＩＭＬ－２）进行空间微重力条件下的生物学、生命科学和材料科学实验（ＩＭＬ－１于１９９２年１月２２日～３０日由发现号航天飞机在ＳＴＳ－４２飞行，即美航天飞机第４５次飞行中携带）。装在航天飞机货舱内的ＩＭＬ－２由欧空局（ＥＳＡ）研制，价值１０亿美…     

日本的H—2火箭

Ｈ－２火箭是日本宇宙事业开发团（ＮＡＳＤＡ）经过９年的艰苦努力，完全依靠自己的技术力量研制出来的第一枚大推力运载火箭。Ｈ－２火箭采用了现代化的材料、电子设备、计算机和推进系统，是世界上目前最先进的，率先全部使用氢氧发动机的一次性使用运载火箭。Ｈ－２火箭有两级，高５０米，不载有效载荷的起飞重量为２６０吨。第一级由ＬＥ－７主发动机和两枚固体火箭助推器组成；第二级采用ＬＥ－５Ａ主发动机。Ｈ－２火箭能将８８００磅（约４吨）的有效载荷送入地球静止转移轨道，或将４４００磅（约２吨）的有效载荷送入地球静止轨道…     

航天简讯

日本展示ＨＯＰＥ航天飞机试验样机８月１１日，日本宇宙开发事业团在宇都宫展示了它的无人驾驶航天飞机ＨＯＰＥ的试验样机。这种被称为“自动着陆样机”（ＡＬＦＬＥＸ）的飞行器拟于明年初在澳大利亚伍麦拉火箭发射场进行大约２０次飞行试验中的第一次。ＡＬＥＬＥＸ的航空动力学同拟议中的ＨＯＰＥ航天飞机相似，长６．１米，重７６０千克。日本计划在２１世纪初用Ｈ－２火箭发射ＨＯＰＥ航天飞机。（旁征）专为和平号航天员举办的太空艺术展美国人伍兹打算向俄罗斯和平号空间站运送２０件左右的艺术品，为那里的航天员举办首次太空艺术…     

2000年前世界各国拟发射的小卫星计划表

卫星名称国家或地区运载火箭发射日期ＴＯＭＳ－ＥＰ（全臭氧层测绘分光仪－地球探测器）美　国飞马座－ＸＬ１９９６－０６１）Ｍａｇｉｏｎ－５（磁层电离层卫星－５）捷　克闪电号１９９６－０８ＭｉｃｒｏｎＳａｔ（微型卫星）阿根廷闪电号１９９６－０８ＦＡＳＴ（快...     

二等铂铑10—铂热电偶整百度点热电势的计算

二等铂铑１０—铂热电偶整百度点热电势的计算郑晓文，郑红实施“１９９０国际温标”后，标准铂铑１０—铂热电偶的热电势Ｅ与温度ｔ之间的关系已不能按ＩＰＴＳ—６８定义的二次函数［Ｅ（ｔ＿（６８））＝ａ＋ｂｔ＿（６８）＋ｃｔ￣２＿（６８）］来描述，必须用高次函...     

日本霍普—X的飞行控制系统

“霍普”（ＨＯＰＥ）是日本Ｈ－２轨道飞机（Ｈ－２ＯｒｂｉｔｉｎｇＰｌａｎｅ）的缩写,为日本国家航天实验室（ＮＡＬ）和日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）联合研制的一个无人有翼空间运输系统。为了验证ＨＯＰＥ所用的各种技术,专门研制了几个试验飞行器,它们是Ｏ...     

空间扫描

印签订两项重要航天商业协议美《航空和空间技术周刊》２月１３日载文称，国际通信卫星组织（ＩＮＴＥＬＳＡＴ）已经与印度签订了第１个租借全部卫星转发器的协议。ＩＮＴＥＬＳＡＴ租下了印Ｉｎｓａｔ－ＺＥ卫星的１１个Ｃ波段转发器（该卫星将于１９９７年末搭乘俄质子号火箭进入东经８３的地球同步轨道）。印１０年内将收入１亿美元。印的另一项协议是和总部设在美国马里兰州拉纳姆的地球观测卫星公司（ＥＯＳＡＴ）签订的，印原则上已同意由ＥＯＳＡＴ在市场上销售１０颗印度遥感卫星拍摄的图像和收集的数据（印预计这１０颗遥感卫星将…     

共轭梯度—快速傅时叶变换解齿状结构散射场

利用共轭梯度－快速傅里叶变换法（ＣＧ－ＦＦＴ）求解了谐振区齿状散射目标的雷达散射截面（ＲＣＳ）。通过共轭梯度－快速傅里叶变换求解电场积分方程（Ｅ－ＦＩＥ），给出齿状散射体的雷达散射截面，适当选取基函数的检验函数，将电场积分方程离散化，从而获致准确度较高的ＣＧ－ＦＦＴ实用程序，节省内存，提高了计算速度，缩短了计算时间。     

空间高阶差分近似对三维ADI-FDTD数值色散的影响

研究采用空间高阶差分近似的三维交替方向隐式时域有限差分法(ADI-FDTD,Alternating-Direction Implicit Finite-Difference Time-Domain)数值色散问题,首先推导了采用空间高阶差分近似的数值色散迭代公式,分别对最小相速方向和最大相速方向进行二阶、四阶、六阶、十阶空间差分数值色散误差的数值计算和比较,并分析数值色散对空间差分阶数的依赖关系,最后发现在均匀网格中采用四阶空间差分能得到较好的效果.     

CC—高阶通信系统的并发演算

并发演算CC(Concurrent Calculus)是高阶并发通信系统的数学模型,它把λ-演算作为子理论并包含一阶通信系统演算CCS、活动进程演算CMP、和高阶通信系统演算CHOCS的主要特征。在CC中,通信端口可为任意表达式并且进程和通信端口都可以作为在通信中传递的一等对象(First-class Objects)。从而CC不仅可以描述一阶通信行为而且可以刻划通信网络的动态自修改行为。另外,由于CC把λ-演算和进程演算纳入同一形式系统,故CC可以作为并发函数式程序设计的核心语言和理论模型。本文首先给出CC的语法、语义和例子,然后研究CC的高阶双向模拟等价关系以及CC的代数定律。最后简单讨论了相关的工作和今后的研究方向。     

数字信号处理中非线性模型的结构测试

研究了非线性Block-oriented模型的结构选择。Block-oriented模型部分地表征了非线性Volterra核,提取部分的高阶统计信息,不同的非线性结构提取不同的统计信息,通过选用正确的结构,使预测的性能得到改善。根据非线性投影原理,利用预测误差和数据各种组合间的相关性,来确定合适的非线性Block-oriented模型,并给出计算机模拟结果。     

基于谓词逻辑的飞机线束工装图版设计

针对飞机线束工装图版设计效率低、出错率高的问题，研究了各设计阶段的核心内容和谓词逻辑，提出了具备无向图和多叉树双重特征的干枝树(TBT)模型，取代了传统的无向无环图建模方法。基于模拟布线的统计结果，利用大体积优先(LVF)策略实现了1阶主干的辅助决策。基于谓词逻辑，设计了高阶主干推理、基本构型推理和最优空间推理方法，实现了高阶主干的自动决策、线束构型的自动设计和布局空间的自动优化。搭建了线束智能工艺辅助设计系统，并开展了12组实物实验，对于边数大于200的超大型图纸，能够在30 s内完成自动设计过程，设计总时长不超过30 min，未出现1阶主干选择不合理和边长度错误的问题。实验结果表明，所提方法大幅度提高了设计效率和可靠性。      

基于小波变换熵值及高阶累积量联合的卫星信号调制识别算法

调制识别是信号检测与解调的关键环节，针对卫星调制中采用的MAPSK，MQAM，MFSK，MPSK方式，提出了一种计算小波变换熵值并结合高阶累积量的联合调制识别算法.根据小波变换对时频信息敏感的特点，不同调制方式高阶累积量计算结果的区分性以及不同复杂度的调制信号熵值结果不同，分析了以上4类调制信号的计算结果，提出了基于小波变换熵值及高阶累积量联合的卫星信号调制识别算法.计算调制信号小波系数，据此计算熵值，实现对调制信号的类别划分，使用高阶累积量实现类别内的信号分类.经过仿真分析，可实现在8dB以上达到0.9识别率的效果，该方法对高阶（64阶调制）信号识别具有一定借鉴意义.      

大型挠性结构基于独立模态空间的模糊PID控制

模糊控制器对于复杂不确定系统的控制具有很强的适应性,将模糊逻辑和PID控制器结合起来用于解决一类大型挠性结构空间桁架这一复杂系统的振动控制问题;并结合结构振动常用的独立模态空间控制方法,克服大型空间桁架不能建立精确的数学模型所带来的弊端,有效地抑制了由于模态溢出或耦合产生的差拍现象。仿真结果表明这一模糊PID控制器对于高阶、非线性的大型空间桁架振动控制是有效的。     

适于可压缩多尺度流动的紧致型激波捕捉格式

针对可压缩多尺度流动数值模拟特点,研究一种五阶高分辨率紧致型激波捕捉格式——紧致重构加权基本无振荡(CRWENO)格式。该格式利用非线性权系数将低阶紧致格式加权组合以达到高阶精度。在光滑区域蜕化成具有高分辨率的五阶线性紧致格式,在间断附近则能保持计算稳定无振荡。对CRWENO格式、目前广泛使用的加权基本无振荡(WENO)格式及两格式对应的线性格式(即五阶线性迎风格式和五阶紧致格式)进行数值性能研究,评估非线性权系数对格式耗散及频谱特性的影响。使用一维、二维、三维典型算例进行数值试验,探讨线性/非线性、紧致/非紧致格式在可压缩多尺度流动模拟中的优势和不足。结果表明,CRWENO格式在强压缩性流场模拟中能够稳定地捕捉激波,其紧致特性则改善了非线性格式普遍存在的耗散过大、分辨率较差的问题,使其能够清晰捕捉多尺度流动结构。因此,该格式在可压缩多尺度流动模拟中具有较大优势。     

Atmospheric tides below 80 km

Measurements and theory of diurnal and semidiurnal tidal oscillations between about 25 and 80 km are reviewed. At latitudes greater than about 30°, meridional (N-S) wind components are consistently in quadrature with and similar to the zonal (E-W) components. The tidal structures are interpreted as a superposition of quasi-steady higher-order modes excited in the troposphere by sources of limited extent (1,000–10,000 km). At latitudes less than about 30°, steady or quasi-steady diurnal and semidiurnal components are not necessarily the dominant components of the daily variation. At high latitudes diurnal phases generally show little change with height in comparison with observations at lower latitudes, in accord with the latitudinal properties of diurnal modes with positive and negative equivalent depths.     

基于运动对象自动检测和查询的监控系统

针对现有的视频监控系统的缺陷,提出基于运动对象自动检测和查询的智能视频监控系统.利用帧间差的4次统计量的假设验证,自动检测运动对象.用形态学腐蚀和膨胀算子对检测的运动对象的二值图像进行处理,以提高检测运动对象的可靠性,降低误警率.为自动跟踪运动对象轨迹,提出检测块概念.依据检测的运动对象和事件,建立相应的监控信息标注数据库,进而由时间段、运动对象及场景中发生的事件来查询监控信息,实现"跳跃"式随机检索监控信息.实验结果证明提出的方法对实现智能的视频监控系统是有效且健壮的.      

Optimal tracking and formation keeping near a general Keplerian orbit under nonlinear perturbations

This study presents a semi-analytic approach for optimal tracking and formation keeping with high precision. For a continuous-thrust propulsion system, optimal formation keeping problems near a general Keplerian orbit are formulated with respect to a reference trajectory which is an explicit function of time. A nonlinear optimal tracking control law is then derived in generic form as a function of the states by employing generating functions in the theory of Hamiltonian systems. The applicability of the overall process is not affected by the complexity of dynamics and the selection of coordinates. As it allows us to design a nonlinear optimal feedback controller in the Earth-centered inertial frame, a variety of nonlinear perturbations can be incorporated easily without complicated coordinate transformations. Numerical experiments demonstrate that the nonlinear tracking control logic achieves superior tracking accuracy and cost reduction by accommodating higher-order nonlinearities.