印度成功试验“地球静止卫星运载火箭”的上面级发动机

2007年11月15日，由印度自主研发的低温发动机完成一次关键的地面试验，该发动机将替代俄罗斯提供的“地球静止轨道卫星运载火箭”（GSLV）的上面级。这次决定性的试验意味着该上面级发动机的研制工作取得重大进展。这个上面级由可再生冷却的低温发动机提供动力，能够在火箭级燃烧循环中运行，并可在真空条件下产生69．5kN的推力。     

太阳电池阵展开运动的数学模拟

分析了太阳电池阵的展开运动过程,并根据力学原理建立了模拟太阳电池阵展开运动规律的数学模型.根据某型卫星的数据,进行了地面模拟展开过程计算,并给出了模拟计算和地面展开运动试验的比较.结果表明,这一简化的模型和数值方法对于刚性太阳电池阵展开运动模拟的可行性.     

印重型火箭计划12月份首飞

正印度空间研究组织称,其最新型的CE-20国产低温上面级发动机已进行了第三次、也是最后一次地面试车,持续时间640秒,预计"静地卫星运载器"3型火箭能够在12月份首飞。其静地转移轨道运载能力为4000千克,是"静地卫星运载器"2型火箭的两倍。1993年印度启动国产低温上面级的研制工作。CE-20是印首款采用燃气发生器循环的低温发动机,额定推力200千牛,真空比冲444秒。     

二体绳系卫星系统冲击效应动力学与试验研究

为了研究冲击效应对二体绳系卫星系统动力学特性的影响，开展了基于绝对节点坐标法的柔性绳索模型及绳系卫星系统运动特性分析研究。首先介绍了绝对节点坐标法柔索模型的建立过程，并进行了动力学仿真实验，在仿真时充分考虑了柔索的轴向刚度矩阵、弯曲刚度矩阵以及质量矩阵，可在不增加计算量的同时保留系绳真实特性。最后，搭建了三自由度的二体绳系卫星地面模拟试验系统，在规格为20 m×30 m的大型气浮平台上开展了试验验证，对末尾释放阶段和初始回收阶段系绳的张力以及子星的运动状态进行了分析。验证结果表明：地面模拟试验与仿真实验相比，系绳张力误差均在5%以内，验证了该建模方法的有效性和所搭建的试验系统的可靠性，同时为绳系卫星的未来发展和地面试验的进一步展开奠定了基础。     

Spot-1卫星的组装和试验

Spot 卫星的组装和试验正在按计划进行。卫星将于1985年底发射。有效载荷试验已于1984年12月底结束,在此之前在图卢兹空间中心的环境模拟台上进行了太阳真空和热真空试验。平台的组装及试验与有效载荷试验同时进行。平台已于1985年初交货。平台及有效载荷的组装是1985年1月初完成的,之后进行了校准测量、电试验和卫星性能试验。     

卫星释放速度验证的数据分析方法

以神舟七号飞船释放伴随卫星为背景,重点研究卫星在轨释放速度的地面试验验证。提出了一种试验数据处理的方法,并详细分析了试验中可能产生的各种误差,将试验结果的偏差控制在±1%以内。根据伴随卫星实际运行数据,证明了地面试验分析方法的有效性。     

卫星分舱热真空试验方法

文章论述了“资源一号”卫星第二颗星进行分舱热真空试验的方法，分析了分舱热真空试验与整星热真空试验的不同点，以及该试验技术的关键和难点；试验结果表明首次分舱热真空试验获得了成功，达到了预期的试验目的；最后讨论了实现分舱热真空试验的基本要求。     

太阳帆板展开期间卫星动力学数字模拟

一、引言由于运载工具头部的尺寸限制及发射期间的恶劣力学环境,卫星的太阳帆板在发射阶段一般呈收拢状态,直到卫星和运载火箭分离并进入自由飞行轨道后,帆板才展开成伸张状态,以便达到尽可能大的阳光收集面积。尽管展开过程持续时间不长,但帆板展开动作必然会影响卫星的姿态。特别是左右翼反对称展开引起的卫星姿态扰动可能更大。由于地面条件     

日ETS—7的交会对接试验与机器人试验

日本的技术试验卫星－７（ＥＴＳ－７）拟于１９９７年夏天发射至轨道。该卫星将具有交会对接（ＲＶＤ）试验和机器人（ＲＢＴ）试验这些新的技术试验的特点。两项试验均需在地面进行，但因用于试验的仪器是按照空间微重力环境下动作而设计的，所以到地面１Ｇ环境下使仪器工作是非常困难的。因此，为做好这两项地面试验，在筑波空间中心，专门研制了“ＲＶＤ实验系统开发试验设备”和“ＲＢＴ实验系统开发试验设备”，以便通过运动模拟器完成地面试验。其试验概况如下：１．ＲＶＤ实验系统开发试验在ＲＶＤ实验时，使追踪卫星与靶卫星分离，…     

载人航天的热真空试验

据对国外情况的调研,讨论了载人航天热真空试验的特点与试验目的,提出了三类15项试验项目;讨论了载人航天器整体热真空试验的必要性,提出了分别进行舱外与舱内环境下的单舱或联舱试验的建议;分析了载人航天器热真空试验的特点与应用,提出了在卫星用试验设备上附加航天员所需专门装置,满足试验需要的设想。     

栅格翼展开等效试验方法研究

为了在运载器真实飞行前对栅格翼展开过程和系统力学性能进行考核，针对现有模拟试验方法不能有效模拟飞行工况栅格翼在气动力作用下展开过程及该过程对壳体和栅格翼的冲击的问题提出了一种等效试验方法，试验结果表明具有很好的可行性和有效性，为后续类似试验提供了有益的参考。     

弹道—升力式返回器伞舱盖弹射地面模拟试验准则

根据动力学原理导出了飞行条件和地面试验台、火箭撬试验状态下，伞舱盖在弹射过程中相对于弹道－升力式返回器主体的运动方程．由此，得到伞舱盖地面弹射模拟试验应遵循的准则和应增设的附加力．     

圆波导介质片极化器的设计

本文从分析入手,介绍了一种介质片圆极化器的设计。这种圆极化器结构紧凑、无需调试,可以方便地用于卫星地面接收天线系统,可获得良好的圆极化及驻波比特性。文中系统地介绍了该极化器的设计公式及过程;给出了一些计算曲线及数据表,可供设计者查用。     

卫星太阳翼展开运动分析

卫星太阳翼是许多应用卫星必不可少的主要部件,太阳翼在轨道上的展开运动分析对卫星设计起着很重要的作用。文章提出利用能量守恒的原理,以太阳翼展开角(?)为参数的分析方法。该方法计算简捷,精度高,并且方便判断,特别适用于工程应用。     

摩擦力和气体压力对双节套筒式喷管展开的影响

分析计算了作动筒内摩擦力、延伸出口锥端面密封摩擦力、大气压力及喷管中燃气压力对双节套筒式延伸喷管展开特性的影响，其分析计算方法对双节套筒式延伸喷管设计及展开时间预估有指导作用。     

精密GPS卫星钟差的改正和应用

分析了GPS卫生钟差的变化特性，探讨了利用GPS地面跟踪站的观测数据估算GPS卫星钟差的可行性，建立了相应的算法和软件系统，并把由地面跟踪站的实测数据估算的卫星钟差用于星载GPS定轨计算，得到优于1m的定轨精度。     

空间站大型伸展机构柔性多体动力学数值计算

对用ｋａｎｅ方法建立的空间站大型伸展机构柔性多体动力学数学模型，从数值计算方法和软件实现方面进行了研究。文章采用局部附着浮动坐标系描述各构件的刚体大范围伸展运动；用截断的子结构正则模态描述各构件的柔性变形；用求解刚性方程的ＴＲＥＡＮＯＲ方法进行数值积分；用混合法对系统的微分－代数动力学方程组进行求解。     

Development overview of the revised NASA Ultra Long Duration Balloon

The desire for longer duration stratospheric flights at constant float altitudes for heavy payloads has been the focus of the development of the National Aeronautics and Space Administration’s (NASA) Ultra Long Duration Balloon (ULDB) effort. Recent efforts have focused on ground testing and analysis to understand the previously observed issue of balloon deployment. A revised approach to the pumpkin balloon design has been tested through ground testing of model balloons and through two test flights. The design approach does not require foreshortening, and will significantly reduce the balloon handling during manufacture reducing the chances of inducing damage to the envelope. Successful ground testing of model balloons lead to the fabrication and test flight of a ∼176,000 m³ (∼6.2 MCF – Million Cubic Foot) balloon. Pre-flight analytical predictions predicted that the proposed flight balloon design to be stable and should fully deploy. This paper provides an overview of this first test flight of the revised Ultra Long Duration Balloon design which was a short domestic test flight from Ft. Sumner, NM, USA. This balloon fully deployed, but developed a leak under pressurization. After an extensive investigation to the cause of the leak, a second test flight balloon was fabricated. This ∼176,000 m³ (∼6.2 MCF) balloon was flown from Kiruna, Sweden in June of 2006. Flight results for both test flights, including flight performance are presented.     

Progress of super-pressure balloon development: A new “tawara” concept with improved stability

The super-pressure balloon (SPB) has been expected to be a flight vehicle that can provide a long flight duration to science. Since 1997, we have developed the SPB. Now we are at the phase of developing an SPB of a practical size. In 2009, we carried out a test flight of a pumpkin-shaped SPB with a 60,000 m³ volume. The undesirable result of this flight aroused us to resolve the deployment instability of the pumpkin-shaped SPB, which has been known as one of the most challenging issues confronting SPB development. To explore this deployment issue, in 2010, we carried out a series of ground tests. From results of these tests, we found that an SPB design modified from pumpkin, named “tawara”, can be a good candidate to greatly improve the deployment stability of the lobed SPB.