中国大火箭炼成记

<正>3月12日,中国新一代火箭最受瞩目的大力士长征五号首次登台亮相,开启全箭模态试验阶段。3月23日,长征五号芯一级动力系统第二次点火试车成功。这意味着,长征五号又克服了一个拦路虎,正向明年首次发射进发。小编带你见识一下这个大力神。有力气的大胖子在"长征家族"中,长征五号的突出特点是身材高、腰粗、运力大。     

长征五号芯一级模块试车工作展开

<正>日前,长征五号运载火箭芯一级模块转运至中国航天科技集团公司六院101所动力系统试验台,顺利完成吊装、上台安装并与试验台成功对接,标志着该模块试车工作全面展开。此次试车涉及系统多,接口复杂,时间紧、任务重。为保证试验方案设计、标志性验证试验等前期准备工作以及试验现场工作协调有序进行,该所参试人员密     

长征六号试车发动机交付

日前,首台长征六号火箭芯一级动力系统试车发动机顺利交付总体。“长征六号”芯一级由一台120吨级液氧煤油发动机组成,并带有两台燃气滚控装置。至此,长征六号运载火箭的一、二级动力试车发动机已全部顺利交付总体。     

猎鹰重型芯一级回收成为“老大难”

<正>美国太空探索技术公司(Space X)的猎鹰重型火箭于去年2月6日成功完成首次飞行试验后,这种"地表最强"火箭在今年开始执行正式的发射任务。6月25日,一枚猎鹰重型火箭在美国肯尼迪航天中心成功发射升空,将24颗大小不一的卫星送入太空,完成了年内的第二次发射。但是,火箭的芯一级回收再度失败,成为"老大难"问题。     

“星船”SN4完成静态试车

正5月5日,太空探索技术公司编号为SN4的试验箭在位于南德克萨斯的设施成功进行了一次"静态点火试车",在地面上让其单台"猛禽"发动机点火工作了很短一段时间。接下来,SN4将可以升空进行一次目标高度大概为150米的"跳飞"试验。SN4将会成为"星船"升空飞行第二个原型和首个全尺寸原型。名为"星跳者"的一枚试验     

长征七号火箭发动机抽真空系统顺利通过试验

近日,长征七号运载火箭发动机抽真空系统顺利通过发动机试车试验,该系统在国内航天发动机上首次应用了抽真空和引导煤油充填操作技术,目前已通过实战考核和验证,基本功能、性能满足总体设计要求。该系统主要功能是在火箭射前对助推及芯一级发动机进行抽真空和引导煤油充填操作。此次试验结束后,后续将重点开展系统及关键单机可靠性验证工作。     

再入返回飞行器服务舱进200千米环月圆轨道

<正>1月13日,国家国防科技工业局透露,探月工程三期再入返回飞行器服务舱完成第三次近月制动控制,进入倾角43.7度、高度200千米、周期127分钟的环月圆轨道,继续为嫦娥五号任务开展在轨验证试验。服务舱1月4日飞离地月系统拉格朗日-2点(简称地月L2点),1月11日凌晨到达近月点,实施第一次近月制动;1月12日、13日分别进行了第二次、第三次近月制动。服务舱     

“最强助推”的4门必修课——解析长征五号运载火箭助推器

正"大力士"长五起飞时的推力约1060吨,其中大约90%以上的推力来自于4个直径3.35米的助推器。3.35米,是我国现役主流火箭的芯一级直径,也就是说,一枚长五的助推器,与我们熟知的其他长征火箭主体一样粗。全新结构意味着设计、仿真、制造、试验的各环节都要更新换代,甚至是从零开始。"研制规模与难度很大,不亚于现役运载火箭的芯级。"来自中国航天科技集团公司的长五副总指挥兼副总设计师鲍国苗说。     

美国SLS重型火箭首次芯级点火试验简析

正2021年1月17日,在成功完成模态试验等7项试验准备工作的基础上,美国国家航空航天局(NASA)进行了"航天发射系统"(SLS)首次芯级点火试验,即4台RS-25发动机联合试车。作为近50年来全球规模最大的火箭子级地面点火试验,虽然发动机仅点火工作了约1min,但验证了包括贮箱增压、推进剂加注以及推力达到设计最大值等在内的多项试验目标,为芯级性能分析及后续点火试验提供了数据支撑。早在2020年1月,NASA和波音公司(Boeing)通过"飞马座"(Pegasus)驳船将SLS首飞箭芯级转移至斯坦尼斯航天中心(SSC),并将其安装在B-2试验台上,开始进行芯级系列试验。受到新冠肺炎疫情、恶劣天气以及技术问题的影响,试验过程持续了近1年的时间。     

阿里安5火箭发射中止

<正>9月5日,阿里安5运载火箭在法属圭亚那库鲁准备发射两颗商业通信卫星时,在主发动机已完全启动的情况下中止发射程序。发射的基地人员和设施没有危险。卫星和火箭状况正常。按照发射程序,阿里安5芯一级火神2低温氢氧主发动机点火启动7秒后,两台固体捆绑助推器点火工作。第二天,     

“小飞”的杰作:地月合影

<正>据国防科工局消息,11月28日,探月工程三期再入返回飞行试验器服务舱飞抵地月系统拉格朗日L2点,实施了地月L2点绕飞期间第一次轨道维持控制。在完成地月L2点探测活动后,服务舱将返回月球并进入环月轨道开展后续拓展试验项目。11月1日,服务舱与返回器分离后,经过两次轨道控制,返回到远地点54万千米、近地点600千米的大椭圆轨道,开展拓展试验任务。11月9日16时,服务舱携带的相机在距离地球54万千米,距离月球92万千米处拍摄了清晰的地月     

日本测试金星探测器发动机

9月8日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，它已在9月7日成功地对“晓”金星探测器的发动机进行了一次点火试车。这次遥控试车持续了2秒钟。     

美联合空对地导弹第二系列飞行试验

洛克希德&#183;马丁公司成功进行了海尔法R导弹的第二次原理验证飞行测试,也是该导弹的第一次装有真实弹头的飞行试验。这次试验是在佛罗里达州格林空军基地进行的,目标是2.5千米外的固定目标,发射后即锁定,实验小组人员利用一个低级激光制导器照亮目标。该多用途弹头设置了一个时延引信,可使得导弹可以在穿透目标后再爆炸。     

“两大法宝”助力长征五号

正11月3日,我国研制的起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最大的新一代大型运载火箭长征五号在海南文昌成功首飞。航天科技四院(以下简称"四院")提供了此次发射中的正推火箭和消氢点火装置这"两样法宝"。正推火箭提升了芯二级推进剂的管理能力,确保了芯一级与芯二级发动机的成功分离;消氢点火装置消除了火箭发射前排放的大量低温氢气,安全护航火箭成功发射。     

单级入轨火箭研究动态

一、ＤＣ－Ｘ第７次飞行试验成功６月１２日，美国麦道公司的“德尔它快艇”（ＤＣ－Ｘ）试验飞行器第７次飞行试验，在美国新墨西哥州的陆军白沙导弹发射场进行。当地时间上午０８：３８，ＤＣ－Ｘ起飞，很快上升到１９００米的高度，比５月１６日的第６次飞行高度高６００米，火箭的攻角从０°改变到７０°，水平飞行距离６５０米，总飞行时间为１３２秒，垂直起飞和垂直着陆试验均获得圆满成功。在这次飞行试验中，地面飞行控制人员首次启动了４个燃烧气氧和气氢的反作用推力器，利用推力器的喷气反作用力调整火箭在飞行中的姿态。下一次…     

航天飞机第二次试飞因故推迟

“哥伦比亚”号航天飞机的第二次试验发射已从10月9日推迟到十一月4日。这是由于9月22日的一次氧化剂溢出事故造成的。这天上午1:15(格林威治时间05:15),当工作人员向位于宇航员座舱下前方的轨道器反作用控制系统前箱加注四氧化氮氧化剂的时候,地面设备上的一个快断阀门发生故障,使2-3加仑的氧化剂从“哥伦比亚”号的右前侧流了下来。由于航天飞机是垂直安装在发射台上的,所以氧化剂向下流了至少有6米长、0.75-2米宽。四氧化     

中国航天

快讯:2012年12月19日0时13分,中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭,成功将土耳其GK-2地球观测卫星发射升空,并最终送入约700千米的预定轨道,因此,2012年度中国航天发射完美收官,实现"满堂红",这是长征系列运载火箭的174次发射。新一代小型火箭首次动力系统试车成功     

海尔法R导弹首次进行真实战斗部飞行试验

<正>洛克希德·马丁公司成功进行了海尔法R导弹的第二次原理验证飞行测试,也是该导弹的第一次装有真实弹头的飞行试验。这次试验是在佛罗里达州格林空军基地进行的,目标是2.5千米外的固定目标,发射后即锁定,实验小组人员利用一个低级激光制导器照亮目标。该多用途弹头设置了一个时延引信,可使得导弹可以在穿透目标后再爆炸。     

我国推力最大分段式固体火箭发动机试车成功

正8月2日,由中国航天科技集团四院(以下简称四院)自主研制的我国直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机——民用航天3米2分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功。试验的成功,进一步验证了我国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术,标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术,也表明我国新一代运载火箭固体助推技术又向前迈进了一大步。     

综合消息

▲法国欧洲推进公司成功地进行了新的低温发动机Vulcain两次持续长达800秒试车,工作达到104％,标定推力约120吨。在试车中,完全需要环状物增强分离。另一台发动机工作总计1000秒。在试验台上试车的6台发动机超过了10000秒。▲加拿大选拔了一组四名宇航员,其中有一名女性,叫朱莉·帕耶特,未婚,25岁。其他三位是男性:戴维·威廉斯;克里斯·哈德菲尔德;克里斯·默凯。最后一位取代退出竞选的罗伯特·斯图尔特。宇航员将参加美国航天飞机或自由空间站飞行。