F-35战斗机驾驶舱的功能设计

F-35驾驶舱采用了当今战斗机中尺寸最大的显示器，其功能如何划分一直是人们所关心的问题，本文在介绍这一内容的同时，还将F-35飞行员的控制方式以及作战时的操作细节进行了描述。     

21世纪战斗机驾驶舱的雏形──波音JSF驾驶舱的设计特点

在ＪＳＦ竞标中，波音公司率先披露了有关其ＪＳＦ驾驶舱的设计方案，它不仅以头盔显示器取代了平显，而且采用可分屏又可全屏显示的更大尺寸有源阵液晶显示器，它的出现说明，今天的设计向着２１世纪战斗机驾驶舱的“全景驾驶舱控制／显示系统”又迈了一大步     

F-22的液晶下视显示器和机载录像系统

F-22战斗机工程、制造和研制(EMD)型座舱配置方式是前仪表板上装有6个液晶显示器。驾驶员前方设有一个205mm×205mm的主显示器。它的左、右、下各设一个150mm×150mm显示器。此外,这些多功能显示器的上面还装有两个称为“前上方显示器”的75mm×100mm显示器。洛克希德·桑德斯公司和凯塞公司正在研制这些下视式液晶显示器。 每个液晶显示器中的由桑德斯公司研制的控制图形处理机使显示器同     

F-35 JSF被命名为“闪电Ⅱ”

目前,洛克希德·马丁飞机公司已经完成了JSF战斗机座舱和头盔显示器原型设备的研制工作,并定于今年秋天作首次试飞。F-35座舱中的两个关键设备就是头盔显示器(HMD)和被称为全景座舱显示器(PCD)的多功能系统。美国L-3电子系统公司研制的PCD由两个外形尺寸为8*10英寸的有源矩阵液晶显示器(AMLCD)组成,以构成一个8*20英寸面板。据F-35项目驾驶员系统综合部仿真主管称,PCD触摸式显示设计成人机良好界面,从而减轻了驾驶员在格斗中的工作负担。     

下一代民机驾驶舱已见雏形

<正> 下一代宽体客机驾驶舱是什么样的?其特点有哪些?根据今年范堡罗航展上一些公司披露的资料,我们可以勾勒出一个大致的雏形。今天商用飞机驾驶舱都是由若干个液晶显示器组成的所谓玻璃驾驶舱。20年后,下一代宽体飞机的驾驶舱将会发生较大变化,其中最大的突破是它仅需一名飞行员,而且整个仪表板就是一个显示器。     

A3XX的驾驶舱布局

采用先进技术的同时，保持空客系列飞机驾驶舱设计的通用性是Ａ３ＸＸ的主要特点。它采用８台全部可相互置换的大尺寸液晶显示器，包括两台主飞行显示器，两台导航显示器，两台用于电子中央飞机监视系统的显示器及两台用于飞管的显示器。通过键盘和指示器，Ａ３ＸＸ的８台显示器布局能够把飞管系统的操作传递到主仪表板，并能把导航、航路和机场信息与其他系统综合，如，飞行员在导航显示器上点击备降机场或航路点，飞管系统就可算出并显示改变的飞行计划参数。A3XX的驾驶舱布局     

F-35起火或影响其中期经济性

就在F-35项目团队兴致勃勃地为F-35B飞赴英国参加皇家空军纹身会（RIAT）和范堡罗航展大造声势之时，一场突如其来的发动机起火事件使得F-35B的国际首秀泡了汤。今年6月23日，专程F-35B在起飞时突然遭遇发动机起火，飞行员随继中断起飞并撤离驾驶舱。     

战斗机驾驶舱显示/控制技术的发展

DevelopmentotDisplayandControlTechnologyofFighterCockpit头盔显示器和大尺寸有源阵液晶显示器是未来战斗机驾驶舱的显示方式,而今天普遍采用的平显从JSF开始将逐步退出战斗机驾驶舱第四代战斗机F－22以及三代半战斗机“台风”、“阵风”和JAS39有一个共同特点是单座机。在未来战争中,仅由一名飞行员完成目前需要由二人（例如F－14、F－15E）完成的复杂作战任务,这无疑对驾驶舱人机接回的显示／控制系统提出了更高的要求。因此,为了减轻驾驶员的工作负荷和增强其情况了解（SA）,这些战斗机都尽可能地采用或分阶段地逐步采用…     

波音757试验机将带F-22的前机身段试飞

这架由第一架波音757改装的飞行试验机(FTB)即将装好测试仪器,预定在8月安装一个有代表性的F-22机翼,最终这架FTB上将装备F-22驾驶舱及所有的主要与辅助显示器.油门和驾驶杆也将安装,但它们并不与波音757的飞行控制器相连.波音757试验机计划于8月返回西雅图安装F-22传感器机翼.虽然它是不产生升力的机翼,其结     

先进运输机航电系统——C-17飞机的航电设备

美国空军／麦道公司的C-17运输机航电系统的研制代表着早在20世纪70年代开始的YC-15原型机设计过程的结束。C-17飞机航电系统采用的现代先进技术包括数字式电子设备、彩色阴极射线管、平视显示器（HUD）、液晶显示器和数字计算机。航电系统按照两人驾驶体制设计，将领航员和飞行工程师的任务综合进了航电设备。通过驾驶舱的设计，使驾驶员可以高效、有序、安全地完成所有规定的任务。至关重要的一点是驾驶舱的设计提高了驾驶员的空情警觉性，降低了驾驶员关注于常规飞行任务的程度。