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《航空知识》2008,(4)
编队掉头技术针对较弱的对手,如一架敌机已经被消灭、另一架没有全方位导弹的情况下,再次攻击具有相当的可行性。这时需要一定的技巧来调整编队进行掉头。该战术首要考虑的应该是防御合作,如图1。两架友机在同一平面内同时同向转弯。在此例中,友机从时间1开始排成横队,高度相差不大。在转弯后的时间1-2之间,左侧的飞行员通常会看不见其僚机;而在时间2-3之间,当僚机从后方交叉、拉进转弯内圈后,又会重新出现在同伴的视野中。这种掉头使与转弯方向同侧的友机能够保持一定的视野,但后面的另一架友机在掉头过程的大部分时间里看不见同伴。在时间2如果后方的友机被攻击,后果可能十分惨重。 相似文献
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针对反潜巡逻机反潜战术机动问题,将整个战术机动过程转化为若干个关键点间的机动;同时,分析了任意两点间的所有可能的机动航线,并建立了对应的机动参数解箅模型,给出了战术机动航线选择策略。最后,以投布声纳浮标为例,设计了仿真流程,对反潜巡逻机的反潜战术机动进行了仿真。仿真表明,航迹理想,所建立的战术机动模型正确,满足仿真需求... 相似文献
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空中突防作战中,如何以最优兵力策略获得最大作战效率是任务规划中的一项关键技术。构建突防飞机编队通过拦截飞机防空区模型,以突防战斗机与随队支援干扰机的架数为输入项,以成功突防架数和被击落拦截飞机的架数为输出项。根据每种飞机可出动架数产生的所有兵力策略,利用突防模型遍历推演出每种策略预期的空战结果。运用经济学中数据包络分析的方法,对经典的C~2R模型进行改进,定义3种综合评价指数,用每种指数对所有预期的空战结果进行评价并排序,根据排序结果对兵力策略进行比较分析。仿真结果表明,3种指数均能有效地对兵力策略排序优选,提升了作战指挥决策的效率。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(10)
上航订购B757-200飞机Shanghai Airlines Orders B757-200 波音公司9月10日证实,上海航空股份有限公司订购了5架B757-200飞机,按目录价格计算总价值为4.1亿美元。此次订购飞机中有3架预计将于2004年上半年交付,其余2架将在2005年春季交付。 据悉,上航为其订购的5架B757客机选择 PW2037 发动机。空中客车供货商加强对中国的支援服务Airbus Suppliers Enhance Support Service in China来自欧洲、美国和亚洲的3家航空器材供货商9月17日在北京航展上与华欧航空支援中心签署了合作协议,从而加强了对中国各航空公司的航空业发展的支援服… 相似文献
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英国国防部已加快了几项计划的进程,以提高其战场支援直升机的能力并为其在阿富汗和伊拉克的作战与维和部队提供更好的支援。英国购买的6架丹麦空军EH101战术运输直升机中的第一架已提前于2007年6月29日到达英国萨默塞特郡尤维尔的阿古斯塔.韦斯特兰公司工厂,修改后将于2008年作为“灰背隼”HC3A进入英国空军部队服役。与此同时,英国国防部已在双边谅解备忘录条款下为丹麦定购6架替代直升机。英国空军22架“灰背隼”HC3机群的快速扩大是2007年年初宣布的总额为2.3亿英镑(4.6亿美元)直升机计划的一部分。这又将包括修改8架已停飞的波音CH… 相似文献
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《国际航空》1997,(5)
“超海妖”宝刀不老 由凯门航宇公司于1990年5月开始使用的SH-2G“超海妖”是基于该公司60年代后期研制的SH-2“海妖”的最新发展型。自它投入使用七年以来,经过不断改进,一直深受美国海军的欢迎,同时也正在引起越来越多国家的注意。最近该机已经成功地完成了美国海军的使用鉴定,并将很快交给海军后备队用作多任务直升机,包括远程监察、反面/反潜战/营救/搜索和运输用。 新西兰国防部最近又宣布“超海妖”已在新西兰皇家海军的海上支援直升机项目中中标,使该机的国际客户增加到3家。其他两家,一个是澳大利亚订购了11架作为皇家海军支援直升机,另一个是埃及采购了10架作为反潜机。 相似文献
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《中国民用航空》1999,(7)
雷神飞机公司获价值20亿美元订单ExecutiveJettoBuyRecord100HawkerHorizonBusinessJetsin$2BillionPact在巴黎航展上,雷神飞机公司宣布:ExecutiVJet公司订购10o架雷神霍克“地手纷起中型公务机,其中50架为确认订货,优值10亿美元,另外50架为意向订货,包括售后技术支援在内,此订单价值达20亿美元,是雷神飞机公司历史上最大一笔公务机订单。使霍克“地平线”公务机订购数(包括意向订货)达到150架。首批飞机将于2002年交付,直到2008年交付完毕。联信航空航天部为国泰航空公司空客及波音机队AlliedSignalAerospaceSelectedto… 相似文献
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80年代,甚至在苏-25攻击机开始批生产之前,俄罗斯军方就已经强烈地意识到,一种仅能在白天进行近距空中支援任务,并具有有限使用制导空对地武器能力的空中支援飞机,很难满足未来现代化战场的需求。同时提出,它们需要一种能够在战区前沿450千米以远区域、30-4500米高度上昼夜执行任务的空中支援飞机。它们能攻击敌方的机动和固定目标、空防系统、直升机、运输机和水面的小型舰只。这种军事需求被视为是俄罗斯对西方提出的能昼夜连续作战、攻击敌区纵深目标和精确打击敌军第二梯队部队空中支援飞机方案的响应。 苏-39就是根据上述需求, 相似文献