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本文在评估单台发动机维修成本的基础上,从如何计算航空发动机维修成本出发,以建立航空发动机维修成本评估数据库为目的,提出了如何应用计算机技术评估单台发动机维修成本的措施。 相似文献
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提高经济效益的主要方法是增加收入,降低成本,也就是人们常说的开源节流。通常开源受企业外部经营环境的影响较大,而节流水平的高低主要反映了企业内部的管理水平,邯钢的成功经验就是有利的证明。飞机的维修成本通常占直接营运成本的14%,这一部分是最有弹性的,也是人们往往容易忽视的一部分。正像机务人员常说的那样:机务花的是看不见的大钱,一个决定就可能几十万元。笔者作为一个机务工作者,就如何降低维修成本谈几点看法,正确与否请大家商榷。飞机维修是一个系统工程,影响飞机维修成本的因素很多,我认为如果做好下列几方面工… 相似文献
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以降低维修成本实现维修生产计划的优化为目的.采用简单的优化模型,在南方航空公司沈阳维修基地对仿真算例建立的生产计划系统进行了验证.并对该系统的组成和可能带来的经济效益与社会效益进行了分析。 相似文献
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维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。 相似文献
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本文参考北京飞机维修工程有限公司工程指令“在B737、767飞机上加装香水瓶架组件”和国航B737飞机厕所内香水瓶架子组件,自行研制加工了A320/319飞机厕所香水瓶架子组件,这对提高A320/319飞机客船服务性能,降低杭州维修基地附件维修成本,都具有重要的现实意义。 相似文献
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直接维修成本(DMC)是航空器制造商向运营人进行经济性担保的一项主要参数,是运营阶段监控维修成本的参考比较基准。提出一种兼顾考虑DMC 担保值和计划维修要求所列维修间隔的预防性维修任务可执行区间权衡确定方法,分析该方法的数据采集需求,介绍其使用流程,对度量预防性维修任务经济性的指标参数进行定义,进而给出维修任务可执行区间的确定方法。结果表明:该方法能够从经济可承受性的角度确定出每一项预防性维修任务的可执行区间,从而为航空器运营人整合实施维修任务提供参考,达到控制优化维修成本的目的。 相似文献
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从国内航空公司的特点出发,聚焦于机队运营过程中维修工程系统的成本分析,探讨了可行的管理方式,为航空公司优化管理、降低成本提供一定的理论参考基础。 相似文献
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航空维修企业如何在保证生产的前提下,合理运用A、B、C分析法等先进管理方法,控制航材储备数量,尽量减少积压和浪费,是维修企业提高经济效益必须重视的问题. 相似文献
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航空发动机维修是现代航空维修中的难点和重点,开发基于增强现实技术的航空发动机维修系统,完成对航空发动机维修的实时诱导,对提高维修准确率,节约发动机维修成本具有重要意义。本文首先介绍了增强现实技术的基本原理和关键技术,在此基础上结合航空发动机维修的实际需求,开发了基于增强现实技术的航空发动机维修系统。论文对该系统的软硬件模块和基本结构作了详细的介绍,展示了增强现实技术在这一领域应用的广阔前景。 相似文献
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提出了面向维修的设计(DFM)概念。论述了面向维修的设计在现代飞机研制与发展中的重要地位和作用。通过空客、波音和巴航等重视DFM的典型案例,说明了DFM是现代大飞机成功与否的关键性技术。简要分析了DFM的世界先进水平与中国的差距,阐明DFM对于中国发展大飞机有着至关重要的意义。根据国内外工程实践,提出了中国大飞机的DMMH/FH指标门限值(threshold)应不高于10,目标值(goal)应不大于8,以建立大飞机DMMH/FH指标体系为核心的定量化分析的DFM工程化思路。 相似文献
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在评估单台发动机维修成本的基础上,从如何计算航空发动机维修成本出发,以建立航空发动机维修成本评估数据库为目的,提出了如何应用计算机技术评估单台发动机维修成本的措施。航空发动机是飞机的心脏,它的维修成本对航空公司的运营成本具有重要影响,如何科学地评估发动机的维修成本就变得很重要。本文在总结以往发动机维修在本评估方法的基础上,以单台发动机为对象研究其维修成本的评估问题,提出了如何通过计算机来计算发动机维修成本,并针对航空公司的实际情况提出了科学管理航材和设备的措施。航空发动机维修成本的计算方法 为了… 相似文献