商用航空发动机盘轴类转动件焊接工艺分析

盘轴类转动件作为商用航空发动机的关键重要部件,且为限寿件,直接决定了商用航空发动机的可靠性和成本。随着焊接技术的发展,先进商用航空发动机盘轴类转动件越来越多地采用焊接工艺来代替螺栓连接,以减轻结构重量并提高其可靠性。目前,电子束焊和惯性摩擦焊作为主要焊接方法,在商用航空发动机盘轴类转动件的焊接中发挥着越来越重要的作用。     

消失模铸造与汽车覆盖件模具设计制造中的并行工程

新型车身开发制造的周期、质量主要取决于汽车覆盖件模具的开发制造能力,抓住消失模这个承上启下的重要环节来实现汽车覆盖件模具设计并行工程的方法有助于企业提高模具设计效率和设计质量     

数字化制造条件下飞机装配协调误差的计算

针对飞机数字化制造的新发展,提出了飞机装配外形、套合件、叉耳对接、孔孔连接以及转动部件对合交点不同轴度的协调误差计算方法,可供飞机设计、工艺人员参阅.     

DMG/MORI SEIKI模具加工解决方案

模具加工的精细化趋势使得市场对机床的复合加工性能、高速性能以及环保性能越来越重视.诸如汽车覆盖件、飞机零件、玩具、家电、塑料制品等模具的表面由多种曲面组合而成,这些复杂的型面使得5轴加工在模具加工方面有着极大的发挥空间.通过DMG/MORISEIKI高精度、高刚性、高热稳定性的机床制造出高稳定性、高一致性、高精度和高表面质量的模具产品,这是我们在这一领域的专长,同时我们还在用户化解决方案、柔性生产方面积累了丰富的经验,帮助您在竞争中脱颖而出.     

PMA件的过去、现在与未来

<正>通过对PMA件市场的起步、发展和现状的简述,以及对市场背后本质因素的分析,预测了PMA件市场的未来发展趋势。在竞争激烈的飞机部件制造市场中,PMA件正在逐渐打破以往由OEM件垄断的局面,并占有一定的市场份额。在欧洲、亚洲、拉丁美洲和中东地区,PMA     

DMG高速五轴加工设备——波音公司波特兰工厂中的高品质DMG机床

由质地轻而强度大的合金材料制成的结构部件和整体部件的需求量一直向上攀升,如今更是不成比例地迅猛增长。这首先要归因于航空航天工业的先进技术引发的庞大需要。目前,在汽车制造中,对重量轻的发动机的需求也日渐增长(再想想底盘、转向部件、汽缸和引擎缸体吧),合金的结构部件在通用机器制造方面的用途也日益广泛。复杂的五轴机床设备在切削工艺技术方面经历了这一爆炸性的增长过程。DMG身为该领域中的领军企业,傲然屹立,无可替代。     

框类组件制造关键特性分析研究

论述了将关键特性统计过程控制法引入大型框类组件制造中的方案，以解决取消钻模后的装配协调问题，确定了制造关键特性树，给出了数字化制造中关键特性的控制方法。数字化制造及关键特性控制法使大型框类组件的制造技术水平达到一个新的高度，辅以数字化测量方法圆满解决了部件之间的协调问题。为大型框类组件的制造提供了一种新型制造方法。     

新型粘结剂给制造带来新机遇

据美国制造工程学会网站报道 :最近研制出一种使汽车和飞机在设计上取得重大突破的新型粘结剂 ,这种新型粘接材料使得以前对非传统材料的一些过分要求变得更加合理。利用这种粘结剂已使飞机和汽车设计人员成功实现了结构内部和外部难以达到部位的粘接 ,尤其是口盖下面和结构件上的粘接。这种新型粘接材料将改变下一代汽车和飞机的设计和制造观念 ,因为它可以粘接不同种类的材料 ,而且可在苛刻条件下达到粘性和密封性高度统一。该材料已经在空中客车的发动机和机身上得到验证。新型粘结剂给制造带来新机遇@任晓华     

更强更轻的蜂窝夹层卫星结构

最近，美国波音公司制造出一件复合材料蜂窝夹层卫星壳体结构。据报道，该结构比传统的铝结构轻40％，但刚度增加4倍，强度提高40％，质量只有14kg。然而，制造时间缩短了一半，原因是减少了部件数量，制造和装配步骤合二为一。装配件只有两处连接的三个部件，即一个12边形筒柱和两块平板。复合材料面板用一种超高模量石墨纤维和聚氨酯树脂复合而成，它比普通复合材料约轻20％。这种材料比普通环氧树脂类材料减少向空气中释放的有害物质，具有好的耐微裂纹性能和与铝一样好的导热性能。其优异的导热性可以使用被动温控，而低导热性的复合材…     

大型飞机辅助动力装置与微型涡轮发动机技术特点对比

对比分析了这两类动力系统的总体设计和部件技术特点,总结了两者的相似性和不同.分析结果显示:用于150～200座大型飞机的辅助动力装置与推力400 N左右的微型涡轮发动机具有相当的功率;两类动力系统主要部件的设计和制造都具有相似性,微型涡轮发动机的部件性能指标更高,而辅助动力装置通过略保守的设计来获得高可靠性、经济性和长寿命.最后,提出了在已有MTE技术基础上开展APU研制的技术路线.