HDJT企业年金初探

介绍了企业年金的起源与发展以及建立企业年金的意义和作用，对建立企业年金的原则和具体程序进行了阐述，并对HDJT公司建立企业年金的可行性和必要性进行了分析。     

国际企业年金制度的发展趋势及其对我国的启示

国际企业年金制度正在从现收现付制向基金积累制转型，从单一的国家养老金向基本养老金、企业年金和个人养老储蓄金相结合的三支柱模式转型，从政府集中统一管理模式向企业年金投资模式转型，企业年金制度的受益形式也正在从待遇确定型向缴费确定型转型。我国在建立企业年金制度时，应重点考虑以下几个方面：（1）应允许缴费确定型模式和待遇确定型模式的共存和竞争，鼓励实行各种混合型模式计划，增强制度的适应性；（2）应对企业年金给予有条件免税，在制定企业年金税制时应深入考虑缴费环节、投资环节和领取环节；（3）政府应用法律手段对企业年金进行宏观调控和规范，最大限度控制企业年金制度的运行风险；（4）企业年金应坚持以信托型为基本模式，吸取公司型的优点，包容基金型和契约型，走结合型创新的道路。     

国家技术监督局计划制定的与《标准化法》及其《实施条例》配套的规章

序号规 章 名 称备、注且234567已发布实施的:国家标准管理办法行业标准管理办法地方标准管理办法企业标准化工作管理办法农业标准化管理办法能源标准化管理办法全国专业标准化技术委员会章程 代替原国家标准局颁发的《关于国家标准的计划编制、制订和复审工作程序的暂行规定》戊关于国家标准修改、补充的暂行规定})、《关于报批国家标准工作若干补充要求的通知》和《制订工农业产品国家标准工作程序的补充规定》(试行) 代替原国家标准局颁发的《专业标准管理办法》(试行) 代替原国家标准局颁发的《农业地方标准和农业推荐性标准代号、编号…     

企业建立年金计划的实践与思考

企业年金是企业及其职工在依法参加国家基本养老保险的基础上,自愿建立的补充养老保险制度。企业年金作为养老保障体系三大支柱的第二支柱,既不同于法定的基本养老保险,也不同于纯市场行为的商业保险,而是一项企业福利制度。     

简讯

《残疾人航空运输办法（试行）》颁布施行，2009中国民航发展论坛在京举行，成都将成为全国第四大枢纽，IATA在京举行航空运输IT论坛，天津航空正式成立     

三七二厂颁布《技术革新与合理化建议奖励试行办法》

根据国务院颁发的《技术改进奖励条例》,三七二厂公布了《技术革新与合理化建议奖励试行办法》。在《试行办法》中规定:凡本厂职工,在生产技术工作中有发明创造和革新、改造、挖潜有显著成效(如改进产品设计;采用新工艺、新技术、新材料、新配方;改造旧设备;攻破技术关键或提出合理化建议被采纳等等),达到优质、高产、低耗、安全的要求者,一律奖给适当奖金。对于授奖项目,《试行办法》规定必须经过鉴定,纳入工艺规程,修改工时定额或材料     

《航空工业国家级企业标准化水平考核细则》修改说明

原《航空工业部企业标准化水平考核办法(试行)》和《航空工业部企业标准化水平考核实施细则(试行)》自1987年10月颁发试行以来,已有30多个企业接受了考核,对企业标准化工作起到了很大的推动作用。两年多的试行证明,该“考核办法”和“细则”的要求基本上是合理和     

航空工业部民品标准化工作管理条例

第一章 总则 第一条 为加强对民品标准化工作的管理,根据《中华人民共和国标准化管理条例》和《工业企业标准化工作管理办法》(试行),特制订本条例。 第二条 本条例适用于除军用产品和航空产品以外的民用产品,简称民品。 第三条 民品标准化工作必须体现国家有     

代建制在民航机场建设中的实践与前景

伴随着我国社会经济发展与变革，建设工程项目管理工作也进入了新的发展阶段，建设部2004年11月16日颁布了《建设工程项目管理试行办法》，进一步规范了建设工程项目管理。为代建制发展提供了历史舞台。     

新阶段加强航空企业合规管理工作的探讨

<正>当前，企业经营发展面临的内外部环境日趋复杂多变，合规管理已经成为企业实现高质量发展的重要前提。习近平总书记强调，守法经营是任何企业都必须遵守的一个大原则，企业只有依法合规经营才能行稳致远。《法制中国建设规划（2020-2025）》《法制社会建设实施纲要（2020-2025）》《中央企业合规管理指引（试行）》《企业境外经营合规管理指引》等中央文件对企业依法合规经营提出了明确要求。     

航空工业部科学技术局关于颁发《航空工业部企业标准化水平考核实施细则(试行)》的通知

各有关企事业单位:根据《航空工业部企业标准化水平考核办法(试行)》的要求,制订了之航空工业部企业标准化水平考核实施细则(试行)》,发给     

浅谈商业伦理在航材管理中的应用

<正>自2022年10月1日起，《中央企业合规管理办法》正式实施，这一办法对推动国内骨干航空公司建立健全合规管理体系起着积极的推动作用。实现企业的合规性，商业伦理是重要参照。它不仅仅是指经营者遵守社会公序良俗、道德规范，更是关于商业与伦理学的交叉学科，主要研究内容是企业主体遵守的商业行为原则和规范，及其在经济活动中的伦理关系和规律，通过建立合理的商业道德秩序，让组织和谐互惠，让经济活动充满生机。     

国家标准局、国家计委、国家经委、国家科委、对外经济贸易部颁发《技术引进和设备进口标准化审查管理办法(试行)》

1984年12月15日,国家标准局、国家计委、国家经委、国家科委、对外经济贸易部联合发出《关于颁发<技术引进和设备进口标准化审查管理办法(试行)>的通知》,请国务院各部门及各地区接到本《办法》后,积极组织实施,为搞好技术引进工作、促进技术进步做出新的贡献。     

本刊1982年1～6期总目录

第一阑(总第67阑)第H问(总第68用) 适应航空工业“四个转变”的需要 进 要继续加强标准化工作 一步加快标准化工作的发展…………(l)一袁宝华同志在全国省、市、自治区 国家标准总局关干颁发《工业企业标准 标准局长会议上的讲话(摘要卜··,·(1) 化工作管理办法》(试行)的通知……(3)网家标准总局全面布署_九八二年标准 工业企业标准化工作管理办法(试行)化工作…………………………………(14)……… ’‘…口…………’……··’…··(3) 部标准二《气候极值 大气温度极值》介绍 第三机械工业部标谁化工作管理条例一(5)………··,……     

扎扎实实地搞好企业标准化水平考核

最近颁发了《航空工业部企业标准化水平考核办法(试行)》和《航空工业部企业标准化水平考核实施细则(试行)》(以下分别简称《考核办法》和《实施细则》),这是加速采用国际标准和国外先进标准、推动企业标准化工作、促进企业“抓管理、上等级、全面提高素质”的一项重要措施,它为我部企业标准化工作明确了今后一段时期的工作方向和目标。要搞好标准化水平定(升)级考核,必须认真学习有关文件,全面了解考核内容,深入领会精神实质,扎扎实实地开展工作,力求收到好的效果。     

航空工业部标准化工作管理条例

1986年8月在北京召开的第四次航空标准化工作会议上,与会代表对《航空工业部标准化工作管理条例》、《航空工业部民品标准化工作管理条例》、《航空新产品研制标准化工作管理办法(试行)》和《航空工业部民用新产品研制标准化工作管理办法》等四项法规文件进行了充分讨论、修改和审定。现已经部正式审批发布。为使各企事业单位能够更好的学习、掌握和贯彻实施上述四个文件,本刊予以全部刊载。     

学生成绩考核试行办法

成绩考核是教学过程的重要环节之一。为了更好地贯彻实施教育部颁发的《中等专业学校学生学籍管理暂行规定》中的有关成绩考核的条款,在总结校内外经验的基础上,结合我校的实际,特制定本试行办法。 中等专业学校学生的成绩考核,包括学业和操行两个方面。操行方面,要对学生的政治觉悟、思想意识、道德品质以及学习和劳动中的表现进行考察评定,具体实施办法见《学生操行评定制度》和《学生操行评定施行细则》;学业方面,要按照教学计划的规定,考核学生的学习成绩。本办法仅限于学业成绩评定。     

北京飞机维修工程有限公司

Ameco与太平养老签署企业年金授权合同；Ameco荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业；Ameco四项科技成果获民航科技奖；GE全面启动在华“绿色创想”行动。     

多等级舱位运价销售尚需协调和解决的问题

为了贯彻落实民航局《关于国内航线票价暂试行幅度管理的通知》文件精神，探索建立新的客运价格管理模式。自1997年元月以来，国内各航空公司先后纷纷在各自的航班上，设置多等级舱位并实施了一种运价多种折扣率的销售办法。这一新举措，无疑增强了航空公司的市场竞争能力，提高了航空公司适应市场的灵活性，解决了过去计划价格中，统筹统管信息不灵，人为因素控制价格的弊病。同时，也有利于同国际惯例接轨，扩大了国内航空公司的销售网络。这项改革对加强销售和提高航空公司效益的意义是不言而喻的。但是一年来，各航空公司在实行多等级舱…     

航空工业“三大规范”编制工作启动

本刊讯“航空工业设计规范、试验规范、工艺规范编制工作试点会”于2000年12月11日-13日在陕西省阎良区召开。中航一、二集团公司主管标准化的负责人和首批参加试点单位及航空工业标准化技术归口单位的代表出席了会议。这次会议是按照国防科工委栾恩杰副主任在2000年初定下的行业技术发展理念：“一定要抓紧形成设计规范”，“做好这件事关国防科技工业技术发展的基础性工作”召开的。它的召开表明航空工业“三大规范”编制工作已正式启动。 　　一集团技术发展部科技基础处周国强处长和二集团科技部技术发展处冷俊杰处长首先在大会上再次强调了抓行业“三大规范”编制工作的目的和意义：确保信息时代标准先行；抢占技术制高点，为企业乃至行业产品走向国内、国际市场奠定技术基础。并提出了航空工业开展“三大规范”编制工作的原则和要求：“积极稳妥，逐步推进，抓出实效”。三0一所副总师毕国楦宣讲了科工委颁发的《企业设计规范、试验规范、工艺规范编写工作指南》，还特别对“三大规范”的内涵和开展“三大规范”编制工作的重要性及其作用作了重点讲解。宣讲收到了良好效果，代表们增强了信心，明确了当前标准化工作的主攻方向及实施《指南》可带来的效益。 　　会上，还逐条讨论、审查了提交会议讨论的《航空工业企业设计、试验、工艺规范编写工作管理办法》和《航空工业企业设计规范、试验规范、工艺规范编写规则》。即将推出的《办法》对航空行业编制“三大规范”的组织机构及其责任、编制及审批程序、审查和报比要求、审批和更改办法等作出了明确规定；《规则》主要规定了“三大规范”的定义和属性及其编写原则、结构、表述规则等。通过讨论与会代表认为：航空工业《办法》和《规则》在制定过程中，征求过多方意见，比较科学、完善，具有较好的可操作性。与会代表一致通过了对上述两个文件的审查，并希望尽快颁布实施。归纳起来，《办法》具有以下几个特点： 　　(1)多年来航空企业军用标准都是作为企业内部科研成果来发展和推进的，属企业自主行为。《办法》则将企业“三大规范”的制定作为推进航空企业发展的大计来设计。它的出台表明航空行业在企标管理上有了行为规范，可进一步提高企业标准化水平。 　　(2)《办法》作为鼓励和推进航空企业“三大规范”编制的管理方法，对编制企标采取了“特区”模式，特别为企业“三大规范”的编制提供了前所未有的优惠政策。 　　(3)《办法》为推动“三大规范”的编制，同时也为了使其真正起到“促进企业科研、生产、管理基础水平的提高”的作用，对享受优惠政策编制的“三大规范”提出了具体要求，以避免形成“豆腐渣”规范。 　　(4)《办法》从保护知识产权的角度对企业“三大规范”规定了不同寻常的检查和验收方法，以使企业可以放心地度身定制具有自身特色的“三大规范”，这既保证了企业“三大规范”的系统性和完整性，也为企业个性化技术诀窍的积淀提供了安全保障。 　　(5)《办法》基于现实，着眼未来，特别强调实用性与完整性的结合，明确要求规范的编制既要能满足当前全部设计任务的要求，同时又要能适应型号设计要求延伸的需要。 　　另外，中航第一、第二集团公司及三0一所还在会上与各试点单位确定了首批编写项目和计划安排，并为确保航空行业“三大规范”编制试点工作协调而有序地进行，按工作阶段划分提出了时间节点要求。 　　通过近一年的动员、宣传、研讨、学习活动，航空企业对“三大规范”编制工作的认识普遍有了提高，并达到了共识。现在不论是厂所领导，还是标准化人员，都对规范的编制工作表现出了较高的热情，特别是首批试点单位，他们早已将目光聚焦于“三大规范”的编制工作上，并纷纷在会上作出了：不论厂所任务多么繁重，都要按进度要求保质保量完成“三大规范”编制任务的承诺。 　　这次会议达到了落实栾副主任讲话精神，推动“三大规范”编制工作启动之目的。