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密封结构中超弹性接触问题的有限元分析方法 总被引:8,自引:0,他引:8
给出了不可压缩超弹性橡胶密封材料轴对称大变形的分析计算方法,利用基于接触面的罚单元算法,采用有限元分析方法对固体发动机密封结构进行了计算,对密封界面上的接触压应力分布规律进行了研究,为橡胶密封件的设计计算提供了一条新途径。 相似文献
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在更换新型油箱密封材料后,为有效验证其密封可靠性,需要进行疲劳密封试验。因此设计了一个疲劳密封试验系统,通过自动充放压装置,配合数据采集和显示记录系统,实现了高精度、自动化的疲劳密封试验过程。 相似文献
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本文介绍了柔性石墨密封材料径向密封所需施加的轴向力和拧紧力矩的计算。 将此材料用于某型机引气系统的蝶阀上,试验表明,这种密封材料及结构比采用氟橡胶的密封可靠性提高很多,其工作介质温度达450℃。 相似文献
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再入回收卫星橡胶密封件 总被引:1,自引:1,他引:0
前言本文通过对橡胶材料,密封结构和密封形式的选择试验,以及对星体上重要典型密封件的地面模拟试验,确定了仪器舱大舱门空间曲面密封,物像机玻璃窗口密封,暗道分离面密封,电磁阀安装口密封,余压阀及其安装口密封等部位的密封形式和密封材料。经三颗卫星的实际飞行试验表明:本文 相似文献
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介绍了石墨圆周密封、刷式密封、指状密封、气膜密封和其他几种新型密封技术研究的新进展和在航空发动机上的应用,对密封技术的机理、特点和在研究中遇到的问题进行了分析和讨论。阐明了为适应航空发动机的发展要求,密封技术应进行材料、工艺、结构、机理等多方面的开创性设计,并提出在密封技术设计中应引入控制概念的观点。 相似文献
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针对新型电缆密封结构的密封挡板、密封结构板、橡胶密封板及其连接螺栓建立了有限元模型,考虑了几何、边界及材料非线性因素,计算了模型在螺栓预紧力和气压作用下电缆密封结构的应力和变形,校核该结构的强度是否满足设计要求。结果表明,密封结构的局部出现屈服,需更换更高强度的材料;密封结构密封性能良好,密封性能试验验证了计算结果的合理性。 相似文献
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本文概括总结了深冷氦气增压瓶密封结构的研制工作。选择了材料,设计了三种密封结构(即榫槽铟密封结构、垫片镀铟密封结构和双道密封结构)。三种密封结构的试验件都经过了液氮、液氦温度条件下的高压试验,证明在低于-253℃,高于35MPa的工作条件下三种结构都能满足技术要求。 相似文献
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介绍了载人航天器用橡胶密封材料的使用环境,指出了这些环境特点对材料相应耐受性能的要求。针对耐低温、耐真空、耐辐照及材料长寿命的技术要求进行了密封材料空间环境适应性的研究,采用地面环境模拟和加速老化试验对材料性能进行了评估,试验证明,通过纳米改性可以改善材料的低温性能、S42和FTBNR-1Y有较长的常温贮存寿命、且S42有较好的环境适应性。这些密封材料已成功地应用于我国载人航天相关系统中,同时,开展了复合结构密封材料耐介质的相关研究,研究表明,通过包覆技术可以改善材料的耐介质性能。 相似文献
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在我国,水泥砼道面接缝密封差的主要原因是使用落后的传统有机密封材料,而有机材料的化学结构决定了它的低性能、低寿命等特点,从而造成混凝土板面不平整、唧泥、开裂、断裂、啃边剥落等问题。而在美国等工业发达国家的机场混凝土道面,传统的沥青、聚氨酯和聚硫等密封材料正在被 相似文献
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选择快速拆装油箱口盖密封材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过模拟飞机机翼整体油箱试验盒段的密封、充压疲劳和高低温环境振动试验的对比。进行选择油箱口盖快速拆装密封材料的研究。从中选择最佳密封材料,以便尽早应用于我国飞机系列型号上。使飞机尽快提高可靠性能及维修性能。 相似文献
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高压液体火箭发动机新结构密封 总被引:6,自引:2,他引:4
为提高高压液体火箭发动机上密封的工作可靠性,对高压密封的设计结构进行了系统的研究。根据高压密封可靠工作的条件,提出了新结构密封应采用自紧式设计结构的指导思想,并设计了多种新的密封结构。通过对比试验筛选,研制了12种新的密封设计结构。试验证明:新结构密封工作可靠,性能良好。并已在各型号的发动机上广泛地推广应用。 相似文献