运动稳定性的一种判定方法

根据矩阵相似变换理论将给定系统的系数矩阵Ａ＝［ａ_ｉｊ］ｎ×ｎ简化为上Ｈｅｓｓｅｎｂｅｒｇ型,通过寻求简化后的判定阵Ｄ＝［ｄ_ｉｊ］来判定原系统Ａ的稳定性。由于这种方法不需要求出系统系数矩阵的特征方程或特征根,给大系统分析带来一些方便。     

中国北方工业集团公司与美国Autodesk公司签署合作

１１月１６日，中国北方工业集团公司与美国Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司在北京签订了关于双方开展数字化设计技术应用合作暨建立中国北方工业集团公司Ａｕｔｏｄｅｓｋ先进设计技术示范中心的合作备忘录。 根据备忘录，中国北方工业集团公司将与Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司通过先进设计技术示范中心，促进中国北方工业集团公司所属企业应用和发展基于Ａｕｔｏｄｅｓｋ新一代产品的数字化设计解决方案，全面提高产品的设计水平，缩短产品的设计周期。以先进设计技术示范中心为信息流通枢纽和技术辐射枢纽，促进该公司所属企业对Ａｕｔｏｄｅｓｋ产品和技…     

非齐次项为cosωnPl（n）的实系数线性递推关系求特解方法

就非齐次项为ｃｏｓωｎ 或 ｓｉｎωｎ 与 ｎ 的实多项式 Ｐｌ（ｎ）乘积的实系数线性递推关系给出了求特解的一般方法。     

Autodesk技术创新的回归——访欧特克(中国)有限公司高级经理刘炜先生

１９８２年，Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司通过其ＡｕｔｏＣＡＤ产品五一节创出基于ＰＣ的绘图应用软件市场，引发了一场ＣＡＤ软件的革命，最后该公司发布的以Ｉｎｖｅｎｔｏｒ产品为代表的新一代三维造型技术创新体系，使Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司再次跃上全球ＣＡＤ领域技术创新者的地位。     

矢通量分裂隐式有限体积法解超音速喷流强干扰流场

发展了用于轴对称流场,任意非正交曲线网格下的矢通量分裂隐式有限体积法;统一了二维和轴对称流场计算的表达式。该方法对粘性通量项进行了分解和归类,考虑了包括交叉导数项在内的所有项对隐式增量的贡献。对带中心喷流的流动计算表明该方法收敛速度和计算精度均优于ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式格式。横向喷流强干扰流场的计算初步揭示了姿控发动机喷流产生间接推力的机理,由此,设计中可降低对主发动机额定推力的要求     

机场刚性道面无破损试验(NDT)评定中的因次分析

根据因次分析（ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ）法则介绍了一种相容的，理论上严密的刚性道面无破损评定法以及板和基础双层体系（ｔｗｏ－ｌａｇｅｒ ｓｌａｂ－ｏｎ－ｇｒａｄｅｐａｕｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ）的闭型回归计算（ｃｌｏｓｅｄ－ｆｏｒｍ ｂａｃｋｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ）：推导并评价了荷载与支承的四种基本组合的方程式。为了能在个人计算机上完成这种算法，编制了一个简短的计算机程序（ＩＬＬＩ     

管路系统敷设的并行工程模型研究

提出了一种应用于并行工程模型转换研究的标号法,该法是将现行串行设计过程（Ａｓ－ｉｓ）转换为并行设计过程（Ｔｏ－ｂｅ）。本文应用该法将发动机外部管路系统敷设过程模型进行了串并行转换,应用并行工程过程重构的手段,得到了管路敷设并行过程模型,文中对该模型进行了详细分析。最后对转换前后的模型进行了时间效益分析,得到了对敷管工程有指导意义的结论。     

遗传算法中的交叉算子

遗传算法中的交叉算子交叉，是遗传算法中最主要的一种操作。标准或传统的交叉是单点交叉（ｏｎｅ－ｐｏｉｎｔｃｒｏｓｓｏｖｅｒ）。采用该算子时，染色体上靠近的等位基因仍可保持在一起，而距离较远一点的等位基因则会被分开。另一种很容易想到的交叉机制是所谓的均匀...     

边界层转换阶段直接数值模拟的影响矩阵法

提出一种求解时间相关、三维不可压完全Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程的影响矩阵法。考虑流动区域为上半空间的平极边界层流动,在水平方向,利用周期性条件,采用Ｆｏｕｒｉｅｒ离散,在半无穷方向,定义了一种特殊映像并利用Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ多项式展开。由此将Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程转化为以水平波数（ｋ１,ｋ２）为参数的一组法向Ｈｅｌｍｈｏｌｔｚ方程组,同时可更有效地求解压力。本文讨论了连续问题的影响矩阵法与原问题的等价性。影响矩阵法的离散形式,以及影响矩阵法的算法实现等。最后给出了一维Ｈｅｌｍｈｏｌｔｙ问题的数值实验结果。     

复合打击下具有多次拦截时机的火力分配问题

针对传统火力分配模型容易造成资源浪费的问题,将火力单元以组为单位,以最大化杀伤概率为目标,构建一种具有多次拦截时机的动态火力分配模型;考虑到组内火力单元复合打击的情况,使用Kuhn-Munkres算法,优先将目标分配给复合打击效果大的目标;在此基础之上,设计了一种基于遗传算法（GA）的Anytime算法,引入了元级控制,提出一种任意时刻算法停机时刻的判定方法;仿真实验验证了模型优越性以及算法的合理性,对火力分配任意时刻算法使用元级控制可以有效提高解的效用。     

一种微加速度测量系统——全量程测试的结果及展望

本文给出在光子－１１号宇宙飞船上的微加速度测量的结果，此飞船准备用于失重条件下的科学实验和工艺动作。这些测量是通过一个微加速度测量系统Ｓｉｎｕｓ－６ｋ进行的。本文讨论了试验研究得到的数据的分析结果，并展望了一种更好的微加速度测量系统Ｓｉｎｕｓ－１５ｋ，该系统是为将要在１９９９年夏季发射的光子－１２宇宙飞船而设计的。     

球锥俯仰阻尼导数的数值计算

本文从非定常Ｅｕｌｅｒ方程出发，应用谐振摄动法计算了球锥体超声速、高超声速下的俯仰阻尼导数和。Ｅｕｌｅｒ方程的求解利用ＳＣＭ方法和ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ的两步算法。文中用任意攻角下不同俯仰轴的气动导数转换公式来简化计算，用较粗网格可以得到较精确的结果，程序编制相对简单。一次计算可以得到定常绕流解及一系列钝头率、不同俯仰轴下的多种动导数结果，在ＥＬＸＳＩ６４００机上约需２０～４０分钟。所得结果与试验结果符合程度令人满意。     

模拟高度复杂流动的自适应网格算法

提出一种基于对等弧分布律进行扭转修正的自适应网格算法。该方法将三维网格系统分裂为３个单方向自适应网格子系统,在计算中与主控方程的求解格式相耦合,交替地使用。应用所构造的算法结合ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式格式对喷流／绕流干扰流场进行了雷诺平均Ｎ－Ｓ方程模拟,给出了清晰的剪切层与激波波系结构。计算结果表明,该自适应网格算法可较大程度地提高ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ格式的分辨率。     

基于图的DTAD的简易稳健自动生成算法

二维任意域(含任意多个空腔)的Delaunay三角剖分(简记为DTAD)广泛应用于有限元网格生成等方面。本文提出了一种基于图的DTAD的简易稳健自动生成算法。该算法首先构造任意域中所有边界点集的约束最小生成树,然后将同时满足本文所给三个简易约束算法的边逐次引入初始三角形网格表,形成边界点集的三角剖分,再通过稳健局部优化算法和贴体生成核插入算法自动生成DTAD。本文同时分析了退化及数值计算误差对剖分结果的影响,在提高局部优化的稳健性方面对该算法做了进一步完善,使之能更好地满足任意域网格剖分的要求。文末给出具体应用实例以说明本文所提算法的有效性。     

喷丸强化用于飞机座椅轨道防腐

座椅轨道是飞行员弹射救生时座椅离开飞机的通道 ,用 30ＣｒＭｎＳｉＡ压制成的Ｅ型材加工而成。由于座椅拆装过程中滑轮在滑轨上反复滑动 ,滑轮与轨道表面产生摩擦 ,使其抗疲劳性能下降而导致应力腐蚀 (图1)。为此 ,我们开展了座椅轨道防腐技术的研究 ,从数十种防腐措施中 ,选择了最有效的喷丸强化工艺 ,用与座椅轨道相同的材料进行试验 ,试件的应力腐蚀断裂寿命和疲劳强度有明显提高。图 1　座椅轨道的腐蚀Ｆｉｇ .1　Ｃｏｒｒｏｓｉｏｎｉｎｓｅａｔｔｒａｃｋ(1)试验工作的主要内容。ａ .强度试验。将ＡＬＭＥＮ试片固定在夹具上 ,一起…     

高速高功率的小型电机

高速高功率的小型电机ＴｅｓｔＤｅｔｈｅ公司和ＡｓｈｍａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ公司合作开发出ＥＭ－９０４０型高速、高功率的小型无刷直流电机．其转速为９００００ｒ／ｍｉｎ，功输出率在３０ｋＶａ时达２９．８４ｋｗ．该电机尺寸为１０ｌｍｍ×１０ｌｍｍ×１...     

模拟三维粘性流动的显式多重网格算法

提出一种模拟三维粘性流动的显小多重网格算法。该算法以Ｎｉ与Ｊｏｈｎｓｏｎ所提出的二维多重网格技术为基础,采用ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式格式结合空间变时间步长推进,分别在细、粗网格层上对雷诺平均Ｎ－Ｓ方程进行交替求解。在多重网格计算过程中,以最细网格层上新、旧迭代解来近似通量的时间导数。建立了新的多重网格迭代格式。该格式避免了Ｎｉ的原型格式对Ｊａｃｏｂｉａｎ矩阵的附加计算。从而节约了大量机时,较大程度地提高了收敛速度。应用所建立的算法模拟了非轴对称二元收缩、扩张长喷管的内部流动,并同实验数据进行了对比,两者相吻合,表明所建立的算法是可靠的。     

一种改进的形态学边缘提取算法

首次提出了这种新的形态学边缘检测算法.该方法通过用边缘检测算子检测边缘并判定其方向,根据判定的结果,对边缘处用于边缘提取的腐蚀膨胀结构元素增强,达到增强形态学边缘检测效果.相对于其他边缘提取算法,所提出的算法更准确地判定了边缘及其方向,很好地保持了边缘细节.     

二维任意域内基于节点的局部网格生成算法

凸域内基于节点的局部网格生成算法,克服了基于节点的有限元方法的网格生成可能产生的不一致性。将该基于节点的局部网格生成算法的适用范围拓展到二维任意域。另外,提出了通过使用约束Delaunay路径来划分任意域的区域划分算法,该算法使得在并行实现网格生成的过程中各处理器之间无需通信,从而大大提高了节点给定情形下有限元方法网格生成的并行效率。     

基于双判定准则的航空发动机叶片缺陷孔洞的边界提取

航空发动机叶片缺陷孔洞的几何形状复杂、位置分布散乱且曲率变化明显,使用单一判定准则难以完整地提取其边界特征点。为实现叶片缺陷孔洞边界的精准提取和孔洞边界线的平滑拟合,提出了一种基于双判定准则的航空发动机叶片缺陷孔洞边界特征点的提取算法。该算法采用K–Dimension tree(K–D树)建立点云的空间拓扑结构,以采样点及其K邻域点为参考依据构建拟合平面,将采样点的空间坐标转化为平面坐标。通过融合采样点的法向夹角判定准则与邻域场力矢量和判定准则,采用加权的方式获得采样点的特征值与判别阈值作为边界特征点的判定依据。通过两组试验验证了该算法的有效性和准确性,试验结果表明,该方法可有效提取复杂缺陷孔洞模型的边界特征点。