用科学发展观指导军民航空管工作的创新发展

十七大指出，必须站在国家安全和发展战略全局的高度，统筹经济建设和国防建设，在全面建设小康社会进程中实现富国和强军的统一。空管工作作为军民航建设的重要组成部分，是富国、强军建设的一个环节，我们应该坚持以科学发展观为指导方针，紧密联系新世纪新阶段的特点和我国的空管使命任务，深入研究解决军民航建设面临的重大现实问题，不断推动军民航空管工作的创新发展。     

团干部培训与开发系统的建立

随着民航空管系统一体化管理的深入发展,各地区空管局的共青团工作逐步成熟,一大批年轻同志补充进共青团岗位,为民航空管系统共青团事业的发展补充了新鲜血液和有生力量。特别是正值民航空管系统十二五规划的开局之年,新形势、新任务对团干部队伍提出了更高的工作要求,如何适应新时代要求,开创空管系统共青团工作新局面,建设一支高素质的团干部队伍成为当前各级团组织需要首先解决的问题。笔者认为,我们应从建立一套科学合理的团干部培训与开发系统入手。     

空管培训管理的现状分析与设想

民航空管自一体化管理以来,以"人才强业"的战略任务出发,坚持培训为安全工作服务,为发展服务,加强管理,积极探索。2010年民航工作会议提出了建设民航强国的战略构想。民航强国,空管先行,空管要发展,人才是保障,而对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基。其中,管制员、     

军民航空管联合运行机制

胡锦涛同志指出,要积极探索新形势下军民结合、寓军于民的新途径与新方法,全面推进经济、科技、教育等各个领域人才的军民融合。这是科学统筹经济建设与国防建设关系做出的战略部署。在空管建设中,如何走出一条中国特色军民融合式发展的路子是摆在我们面前的新课题。当今航空事业快速发展,空管体制改革不断深化,我国空管建设形势面临着前所未有的机遇与挑战。建立军民航空管联合运行机制,既符合我国航空事业发展趋势,又可适应军民航空管建设又好又快发展的新要求。     

雷达管制校企联合教学模式

目的为了适应民航管理的快速发展,确保空中交通管制员在数量和质量上的稳定提高;方法通过介绍雷达管制院校的教学优势和不足,指出需采用校企联合培养模式;结果充分融合民航院校雷达管制实践教学与空管岗位培训的优势,从一线岗位定期聘请资深空管教员参与到院校教学;结论为我国民航培育更多、更优秀的空管人才。     

军航管制员看军民航防相撞

长期以来,军民航防相撞都是空管部门的工作重点,对保障空管安全有着重要意义。本刊2003年第11期刊发的《民航管制员看军民航防相撞》一文从民航角度探讨关于防相撞的问题,本文则从另外一个角度再次把这个问题摆在讨论的桌面上来。     

南京空管认真开展军民航“防相撞宣传教育月”活动

在开展军民航“防相撞宣传教育月”活动中，南京空管根据本地区军民航飞行特点，积极和军航有关部门协调，共同商定开展这项活动的方式和内容，通过活动的开展，为管制员工作创造尽可能宽松的外部环境，使军民航都飞得开、飞得顺、飞得安全，实现军民航飞行安全的双赢的局面。     

加强军民航协调 适应航空业发展

随着国民经济持续增长,民航飞行量不断增加。目前,首都机场、上海两个机场和广州(含深圳)机场均已进入亚洲最繁忙机场的前列。航空业的快速发展造成了现行的军民航的管制手段和协调方式不能适应航空管制需求的矛盾。为适应未来我国航空业的发展,根据国家空管建设的总要求,本着有利于维护国家领空主权和适应军民航发展需要的原则,加强航空管制中军民航之间的协调应成为空管规划与建设的一项重要内容。一、未来航空管制中军民航协调的特点军民航管制系统在未来航空业的发展中,不仅是指挥控制系统的重要组成部分,更主要的是一个管制协调机构。…     

空管体制改革的发展趋势：军民航管制员合署办公

随着我国空管体制改革的不断深入,我国航空管制领域有了长足的发展。目前,我国空管体制正在改革实践经验的基础上,从国情出发,借鉴国外的成功做法,本着“有利于维护国家领空主权和适应军民航发展需要”的原则,积极地向实现“国家统一管制”为目标的第三步改革迈进。而建立军民航管制员合署办公的模式,正符合了我国第三步空管体制改革以“深化改革,统一管制,军民联合,空防一体”的总体思路。     

共同建立和完善防相撞工作的长效机制——南京空管中心召开军民航防相撞工作协调会

为落实上级关于开展“防相撞宣传教育月”活动的通知精神，维护空中交通秩序，确保空管安全，3月18日，南京空管中心组织召开了南京地区军民航防相撞工作协调会。南京军区空军机关、空军某部空管部门的领导和管制员出席了会议。     

民航空管系统培训工作的问题与对策

教育培训是人力资源开发与管理的重要组成部分,是一个单位的基础性工作。随着建设民航强国战略构想的提出,对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基;以人为本,重视培训,重视员工全面素质的提升和对空管文化的认同是未来空管事业获得发展的最根本手段。近年来,空管系统在职工培训和人才培养方面投入了大量的人力和物力,也取得了     

青岛空客直升机项目获得新进展

正7月10日,空中客车直升机(青岛)有限公司与北部战区海军航空兵参谋部航管气象处、民航青岛空中交通管理站管制运行部分别签订了军航、民航空管保障协议,标志着青岛空客直升机项目再次取得实质性的突破,为首架机复装试飞和常态化生产试飞创造了顺畅的空管保障体系。     

民航空管语音交换系统的发展水平和新技术动态

国际民航组织(ICAO)倡导雷达管制移交和话音管制移交互为备份手段,民航空管语音交换系统在空管设备保障业务中起到了越来越重要的作用.本文介绍了民航空管语音交换系统在民航空管业务中的作用和地位;阐述了目前民航空管语音交换设备的发展水平,并分析了民航空管语音交换系统的最新技术动态.     

我国空管岗位见习风险分析

一、我国空管运行的见习风险概况岗位见习是空管运行中的高风险活动。根据民航空管局1995至2005年间的空管原因导致的不安全事件统计数据,在有记录的132起不安全事件中,因为见习原因导致     

系统化安全培训机制在民航空管的应用探讨

<正>随着疫情后的民航业强劲复苏和飞行活动的日益增长，民航空管面临着前所未有的挑战和压力，为了确保民航空管的高质量发展，不仅需要先进的技术和设施，更需要专业人员具备相应的知识、技能，因此高质量的安全培训是高质量发展的基础。安全培训是安全管理体系的重要组成部分，通过培训可以强化个人安全意识、业务能力和技能水平，强化组织管理水平和营造文化氛围，     

对我国空域管理改革问题的思考与对策

在我国进行第三步空管体制改革时，必须注意对空域管理问题的研究。军民航空管部门应从树立大局意识，理顺飞行空域结构，明确空域管理权限、范围和职责，推进“统一管制”目标实现等方面做好空域管理工作，为国家空管体制下一步改革做出应有贡献。     

军民航飞行动态信息交换处理系统的开发与应用

长期以来，新疆民航空管与空军(简称军民航)之间的飞行动态信息传递依赖双方管制人员电话、传真电报、手工记录、人工处理。因此，在飞行动态信息传递中存在着工作量大，效率低，成本高，易出错，易失密，需多次校核等问题。随着空管业务的发展和信息化建设，计算机技术在民航空     

人力资源培训工作之我见——浅谈空管系统技术保障岗位培训存在的不足及开展方向

本文就民航空管系统培训现状，从管理学和人力资源开发角度，结合实际工作中的体会谈谈我对空管部门开展培训工作的几点看法。一个完善的培训体系应有：培训前的行业预测、培训需要的调查分析、明确的培训目标和对象，客观的培训总结评价。     

国际民航组织协作环境下飞行和流量信息概念浅析

为了推动全球未来空管系统的发展,国际民航组织先后制定了《全球空中交通管理运行概念》、《全球空中航行计划》、《全球空管系统需求手册》和《全球航行系统绩效手册》等纲领性文件,确定了未来全球空管系统的发展方向。为了进一步细化未来全球空管系统在飞行和流量信息方面的运行和数据需求,国际民航组织航行委员会下辖的空中交通管理需求和绩效专家组(ATM RPP)经过数年的酝酿,提出了一个可替代现有国际民航组织飞行计划的机制——协作环境下飞行和流量信息(FF-ICE)概念。该概念对包括军民航在内的空中交通管理单位的需求作了通盘考虑,重点放在了飞行和流量信息的数据交换、数据共享、数据完整性和数据保密等     

微资讯

<正>1.黑龙江空管分局王涛9月15日—17日,黑龙江空管分局完成哈尔滨本场4套卫星设备的秋季定检。2.中国飞机租赁有限公司张迎9月18日,中国飞机租赁集团控股有限公司与印度航空有限公司签署5架A320飞机租赁协定。这次合作是印度航空第一次与中资企业合作,具有破冰意义。3.民航天津空管分局卢文志9月18日,由空军唐山管制分区组织,天津空管分局承办的天津地区暨唐山分区军民航防相撞协调会在津召开。4.民航汕头空管站陈达夫9月21日—22日,九元航空在潮汕机场的首次场训取得了圆满成功。5.山东航空集团有限公司吴万渊9月23日,中国民航空中警察总队《机上反恐战术战法研究与应急工作机制建设项目》启动仪式在济南举行,山东航空、中国民航空警总队等单位领导以及相关民航