京剧魅力

王国维《人间词话》中说"文学不应有隔",或也可有相反的说法。西力戏剧求逼真,说白动作要接近人生。中国戏剧则是游戏三分,即所谓"做戏",力求与现实隔一层,贵抽离,不贵逼真。中国的人生理想与哲学,在中国戏剧中可说全表演出来了。     

《九歌》诸疑悬解

长期以来,学人对《楚辞·九歌》的研究、认识,多采纳东汉王逸《楚辞章句》之说。近代王国维、闻一多、郭沫若对《楚辞·九歌》乃古代歌舞剧萌芽的大胆假说与论证,使笔者深受启发,于是进一步对《九歌》的名称来源、作者身份,《九歌》的性质及用场,以及表演形式与整体构成等若干问题,做了试探性的解释,希求得到专家学者指导。     

蒙太奇视域下的元杂剧意境构建文本研究

蒙太奇并不是影视的专享语言表达,它做为一种广义的思维模式体现在许多领域中。中国戏剧成熟于元代,王国维先生诠释元杂剧的与众不同之处取决于"有意境"。以马致远《破幽梦孤雁汉宫秋》与郑光祖《倩女离魂》中的片段为例,可以觑得元杂剧意境独绝正因剧作家在创作过程中灵活运用了蒙太奇思维,得以最大限度唤醒读者的想象力与创造力从而引发情感共鸣。     

想飞——那些年他们一起追过的大鸟

他们,是摄影记者、媒体人、航空业者他们,许多是纯粹的飞机爱好者他们,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹……这是他们梦想与飞机结缘的一部分他们,有的是摄影记者,媒体人,拍摄飞机或许是分内事,然而如此痴绝,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个摄影记者的职责范围。他们,有的是航空公司的机务,地勤,拍摄飞机可谓近水楼台,而与飞翔结缘,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个航空业者的职责范围。他们,许多是纯粹的拍摄飞机的爱好者,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,只是他们梦想与飞机结缘的一部分。在上海,有一群期冀用镜头记录飞机的他们,他们是一群大孩     

科技出版物中应使用汉字数字的场合

已定型的含汉字数字的词语新标准规定：＂汉语中长期使用已经稳定下来的包含汉字数字形式的词语,应采用汉字数字。＂例如：一律,第二,三叶虫,三氧化二铁,四面体,星期四,五讲四美,六六大顺,七上八下,九牛二虎之力,十字螺丝刀,十二指肠,十全十美,二百五,另一方面,二八年华,八九不离十,相差十万八千里,不管三七二十一,白发三千丈,八届二中全会,＂十二五＂规划,五四青年节,＂一.二八＂事变,＂一二.九＂运动,等等。     

仙境阿勒泰 我的心儿醉了

<正>从炎热的上海起飞,在新疆阿勒泰降落,通透凉爽的空气扑面榴拥,沁人心脾。我站到高处,仰视蓝天白云,远观草原澜湖,享受辽阔的璀璨夏花波起浪涌。任风儿扬起长发,吹绽笑靥,敞开胸怀,由大气畅游微醺的心。仙境阿勒泰,我就站在你的风景里!呵,心儿醉了。清晨和薄雾轻幔起舞,我登上草原神石城,敬畏地等候着太阳喷薄升腾。炽热的阳光将远处的雪山折射得晶莹剔透,将大草原照射得片片金光。那一眼望不到边的草原石头城啊,     

浅谈影响均衡排班的因素和对策

目前,随着航空业迅速发展,各家航空公司的航班量不断增加,机型也随着需求的激增不停地调整和更换,变得多样而复杂。同时,各种与其相关的资源也随即增加,比如,人力资源,耗油量、控制设备等的增加,使机构变得复杂而庞大,所以,需用不断地改进管理模式去适应新的变化。那么,航空公司内部将如何去适应这种变化呢?从人力资源管理方面考虑,首先要解决的是空勤人员需求和如何调配的问题,我们面临的挑战是,怎样在最小成本的前提下,提高空中服务质量以及客舱服务人员的工作能力,保证每一架飞机的正常驾驶和机组休息的平衡。为保证每一架飞机的正常驾驶…     

小国家的大战略 新加坡的选择

2008年2月,新加坡东部,新的樟宜航展中心,距离赤道130千米,骄阳似火,新加坡航空展正在烈日下举行。不过,在航展现场,比阳光更强烈的不是武装到牙齿的 F-16D 战机,也不是巨大的 B-1B 轰炸机,而是两架块头比较小的新型军机,来自意大利的 M346和韩国的 T-50金鹰。他们无不使出浑身解数,期望自己的表现能使新加     

李安:你是那把温柔的刀

<正>其实我并不是那么喜欢李安的,虽然他眉眼温柔的样子儒雅若此,但是那个镶嵌在嘴角若有若无的微笑,总让我有一点点高深莫测的心悸,即便他沉默着,温婉的沉默,可偶而抬头一瞥,我却依然错觉,他已经窥探到了人们的内心。不剧烈,不炽热,他的作品永远平静如饴,却又于细微处翻手为云,撼动人心。我的心脏曾经柔软地疼痛,并非为他的小李飞刀一击命中,仅仅被他绵延的太极招     

西班牙的餐桌美食

谈到欧洲国家的吃,一般人的印象中似乎只有法国菜、意大利菜比较迷人,西班牙菜,大概也就是面包牛扒一类。风光秀丽西班牙是美食家的天堂,每个地区都有著名的饮食文化,西班牙盛产土豆、西红柿、辣椒、橄榄,地道菜式也多含此类食材,故菜肴口味酸甜可口,辛辣诱人。其实西班牙的美食佳酿十分的丰富和出色,美味多变,一点也不会输给法国!     

航天器返回地球的气动特性综述

航天器返回地球的飞行过程中,气动特性是实现将宇宙飞行速度减到落地前速度、保证再入飞行得到有效控制以及再入防热安全可靠的关键因素。针对简单旋成体气动外形、半弹道式再入控制、烧蚀防热类返回航天器,综述了返回地球过程中变化的空气流域特性、航天器周围的气体绕流环境、空气与航天器作用产生的动力学与热效应等。系统地给出了该类航天器的再入气动特性参数与飞行性能的共性规律,包括:气动阻力与再入减速、气动升力与再入轨迹控制、配平攻角与飞行稳定性、气动加热与防热,以及再入过程中不同气动特性航天器、气象条件变化等对再入飞行性能的影响规律。为航天器开展返回飞行过程的跨流域气动性能工程研制提供设计参考。     

Investigation of Formation Process of the Chrome-free Passivation Film of Electrodeposited Zinc

The feasibility was investigated to substitute chrome-free passivation treatment of electrodeposited zinc in a titanium bath for chromate passivation treatment. The formation mechanism of the chrome-free passivation film was further analyzed. The surface mor- phologies and the elemental compositions of the treated samples with varied immersion times were observed by scanning electron mi- croscopy (SEM) and determined by energy dispersion spectrometry (EDS), respectively. The electrode potential of the sample surface was recorded in the film formation process. The changes of the electrode potential are in accordance with that of SEM and EDS of the sample surface. The results of X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) show the chrome-free passivation film composed of ZnO, SiO2, TiO2, Zn4Si2O7(OH)2, and SrF2. The anode zinc dissolution and the local pH value increase due to the cathode hydrogen ion reduction process result in the formation of the chrome-free passivation film. The macro-images of the chrome-free passivation films formed on electrodeposited zinc show that the color of the film changes from blue to iridescence with the increase of the immersion times.     

高超声速飞行器模型不确定性影响分析

吸气式高超声速飞行器具有严重的弹性机体和推进系统耦合的典型特征,其分析模型存在较大的不确定性,标称系统和真实系统之间存在偏差,因此研究不确定性对稳定性的影响对于控制器设计具有重要意义。针对典型的乘波体构型高超声速飞行器,建立了气动/结构/推进相互耦合的动力学模型,总结了建模中的不确定因素并将其以加性不确定模型的形式表示出来。以不确定性矩阵的最大奇异值为边界模型,以不确定性矩阵的H∞范数来表示不确定性因素对稳定性影响的大小,并通过不确定性矩阵的边界曲线分析不确定因素对模态特性的影响。结果表明,惯性因素的不确定性对稳定性的影响最大,而且其对飞行器的短周期模态和弹性模态均有较大的影响;同时,对于这一类飞行器的控制器设计必须考虑飞行器的弹性自由度。     

一种鼻锥钝化高超声速轴对称进气道流动特性实验

前缘钝化尺度是高超声速进气道设计中的关键参数。针对一种前体锥加弯曲压缩面的高超声速轴对称进气道,选取最大尺度为3.2mm(5%唇缘半径)的几种典型鼻锥钝化半径,在马赫数Ma=6来流,及模型安装攻角为0°、4°、7°的条件下开展鼻锥钝化尺度对进气道流动性能影响的实验研究。采用纹影拍摄及压力测量记录各来流条件下进气道前体流场结构及壁面压强分布,并在无攻角来流条件下利用微型扰流器进行边界层强制转捩研究。结果表明,对无攻角来流而言,即使是尺度高达3.2mm的钝化半径对进气道前体流场结构及壁面静压分布也基本没有影响。此来流条件下,几种不同鼻锥钝化半径的前体压缩面均出现小范围流动分离,而添加扰流器后该分离区均消失。钝化尺度的影响随着攻角的增加而显现,尽管不同鼻锥钝化尺度下迎风面流场及壁面压强分布几乎没有差别,但背风面随钝化尺度增大表现为边界层明显增厚、流动趋于不稳定。其中最大钝化尺度R=3.2mm的构型在4°攻角来流时背风面即出现明显的分离区,而7°攻角来流时背风面更是出现大范围流动分离、进气道背风侧不起动,并导致进气道内部壁面压强显著下降。     

Adaptive Sliding Control of Six-DOF Flight Simulator Motion Platform

本文使用Newton-Euler法推导了六自由度飞行模拟器运动平台完整的线性化形式的动力学方程,并以此为基础,提出了一种在任务空间中的非线性自适应滑模控制方法。这种控制方法将系统中的不确定性分为定常不确定参数和时变不确定参数,利用非线性自适应控制对定常不确定参数进行辨识,同时结合滑模控制对时变不确定参数和外部扰动进行补偿。通过数值仿真分析表明,该控制策略能准确识别运动平台的载荷、惯量、重心等参数,同时又能有效地提高系统的鲁棒性能。     

机动行为下飞机油箱晃动流固耦合动力学分析

飞机执行机动飞行时整体处于大过载状态，此时的油箱晃动流固耦合问题较为复杂。针对这一问题，以某型飞机整体油箱为研究对象，建立ABAQUS与Star-CCM+联合仿真流固耦合方法，对飞机半滚倒转机动行为下的油箱晃动流固耦合效应进行分析，得到了半滚倒转过程中燃油的形态变化，流体域压力以及油箱部件的应力时程曲线等结果，并探究了油箱充液率变化对流固耦合效应的影响。结果表明：机动过载对油箱部件应力应变的影响大于燃油晃动冲击，除上蒙皮外部件应力均随着充液率增加而增加。     

Effect of Stagnation Temperature on the Supersonic Two- Dimensional Plug Nozzle Conception. Application for Air

When the stagnation temperature of a perfect gas increases, the specific heats and their ratio do not remain constant any more and start to vary with this temperature. The gas remains perfect, its state equation remains always valid, except it will name in more calori-cally imperfect gas or gas at High Temperature. The goal of this research is to trace the profiles of the supersonic plug nozzle when this stagnation temperature is taken into account, lower than the threshold of dissociation of the molecules, by using the new formula of the Prandtl Meyer function, and to have for each exit Mach number, several nozzles shapes by changing the value of this temperature. A study on the error given by the PG (perfect gas) model compared to our model at high temperature is presented. The comparison is made with the case of a calorically perfect gas aiming to give a limit of application of this model. The application is for the air.     

GH4169合金蠕变疲劳行为的有限元模拟及寿命预测

考虑蠕变-疲劳损伤,对部件材料进行合理的循环变形描述和准确的寿命预测,是保证航空发动机等高温设备长周期安全运行需要解决的关键问题之一。基于大型有限元软件ABAQUS,采用组合Chaboche随动强化准则和Voce各向同性硬化准则的循环弹塑性本构模型,叠加应变强化的蠕变本构模型,对GH4169合金在蠕变-疲劳载荷下伴有应力松弛的循环变形行为进行了准确的有限元模拟。同时,将Wang等最新修正的基于逐周次概念的蠕变-疲劳损伤模型进行了有限元移植,结合有限元模拟所得的循环应力、应变状态,实现了对GH4169合金蠕变-疲劳寿命的准确预测。研究结果将为进一步实现对航空发动机关键部件精确的寿命预测提供理论基础和技术手段。     

翼间干涉效应对蜻蜓悬停气动性能的影响

蜻蜓在悬停飞行过程中,通过控制翅膀的运动规律,进行前后翅相位差为180°的扑翼运动。为了分析两对翅膀之间的干涉效应对悬停气动性能的影响,利用计算流体力学手段对蜻蜓悬停状态的串列扑翼和单对翅扑翼进行模拟。通过对两种模式下的流场进行分析,并计算对比了悬停效率、气动力及气动功率的数据,发现了悬停状态下翼间干涉的气动效应：尾迹集中效应和来流偏折效应。尾迹集中效应可以减少翅膀附近的涡耗散和尾迹耗散,提高悬停效率;来流偏折效应可以通过减小后翅在下拍过程中的来流攻角,从而降低前缘涡的尺寸和强度,降低悬停功率。数值结果表明：在运动规律相同的情况下,与单独拍动的前翅和后翅进行的悬停相比,串列双翅悬停的效率分别提高了18.6%和25.5%,功率分别降低了4.8%和14.0%。     

双层旋转锥形液膜一次破碎特性数值研究

为了全面加深对锥形液膜一次破碎机理的认识,对双层锥形液膜的雾化过程进行了数值模拟,重点研究了压降和同轴旋转空气对双层液膜宏观形态、液膜破碎模式、液膜破碎长度和喷雾锥角等液膜一次破碎特性的影响。数值计算的喷雾场宏观形态与试验结果接近,喷雾锥角和索特尔平均直径的计算最大误差分别为4.9%、7.4%。研究表明：同轴旋转空气参与雾化会改变喷雾场的整体形态;增大压降和空气速度会改变液膜的破碎模式和主导表面波模式;双层液膜的合并会在液膜表面产生剧烈的表面波动,同时会略微增大液膜的喷雾锥角;液膜的破碎长度会随着压降和同轴旋转空气轴向速度的增大而减小。该研究有助于进一步研究双层液膜一次破碎的机理,从而指导对双路离心式喷嘴的雾化认识。