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1.
黄源昌 《中国民航学院学报》2003,21(Z2):238-241
讨论了航空联盟产生的背景因素,分析了信息技术在航空联盟发展过程中的重要作用,提出了航空联盟发展的不同阶段对信息技术的需求特点,结合当前的实际情况分析了航空联盟对中国民航的影响。 相似文献
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不断加深合作的世界航空联盟 总被引:1,自引:0,他引:1
随着航空联盟覆盖范围的不断扩大和市场竞争的日趋激烈,航空联盟内部成员以及各联盟之间的合作出现了不断加强的趋势。与此同时,除致力于解决共同面对的难题外,航空联盟也开始关注各自出现的新问题 相似文献
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在阐述联盟博弈含义的基础上,利用特征函数对企业多方合作决策的博弈过程进行分析.给出了航空联盟中核心的计算,说明了利用Shapley值计算航空联盟中分配的合理性,并举例对航空联盟的收益问题进行分析. 相似文献
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世界三大航空联盟--星空、天合、寰宇一家--最近分别与国内航空三大巨头频繁接触,希望将各自的触角延伸至中国境内.目前,除南方航空公司已与天合联盟签订了框架协议外,其他两家航空公司与航空联盟的合作还充满着变数.本刊从本期起,将分别对此三家航空联盟的发展历程进行介绍. 相似文献
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《航空维修与工程》2020,(1)
正近日,南方航发布公告称,公司将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作,自2020年1月1日起正式退出天合联盟。南方航通过双边合作方式与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作,与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧罗巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空及沙特航空(合称"天合联盟伙伴")继续保持常旅客合作。南航明珠俱乐部会员乘坐天合联盟伙伴航班将继续享有里程累积、兑换及精英会员服务权益。同时,自2020年1月1日起,南方航正式启用"南航优享CZ Priority"服务品牌,取代"天合优享Sky Priority",确保其金、银卡会员以及天合联盟伙伴Elite/Elite Plus会员搭乘南方航的航班时享受的权益不变,包括优先值机、优先行李、优先登机、享用贵宾休息室等。更多与各航空公司合作情况可查询南航明珠俱乐部官网。南方航和美航已于2019年3月20日起开展常旅客全面合作,与英航于2019年12月17日签署联营合作协定,常旅客合作也将于2020年6月上线。 相似文献
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5月14日,星空联盟市场推介会在浦东机场2号航站楼举行,庆祝星空联盟成立15周年。活动现场灵活生动展示了星空联盟的服务理念,以期提高星空联盟成员航空公司在浦东机场的整体服务水平。来自12家星盟成员公司、两家准星盟成员公司(深圳航空、长荣航空)、机场等单位的近400名员工参加了此次活动。目前,在浦东机场运营的星盟成员公司共有12家,分别为加航、国航、汉莎、瑞航、全日空、新西兰航空、韩亚航空、北欧航空、 相似文献
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“新星航空联盟”作为国内第一个航空公司联盟自1997年9月8日宣布成立以来,就引起了社会各界的普遍关注。1997年间月23日,结成联盟的这6家航空公司又联合向社会公布了首批服务与合作项目。新年伊始,在“新星航空联盟”首批服务项目实施之际,本刊记者就新星航空联盟的发起、筹备、今后的发展等问题走访了该联盟首任主任委员、四川航空公司总经理蓝新国。首先,蓝总经理问记者介绍了组建“新星航空联盟”的初衷。他说:地方航空公司议论、探讨走联合发展之路已有八九年时间。可以讲在地方航空公司的兴起初期,就以某种形式作过一定的探索… 相似文献
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2007年11月15日,中国南方航空公司正式加入天合联盟,作为天合联盟的创始成员之一,大韩航空董事长兼首席执行官赵亮镐先生在加盟仪式上,代表天合联盟与中国南方航空公司总经理司献民先生正式签署了加盟协议。此次中国南方航空公司能够顺利成为天合联盟的第十一位成员,同时也是中国首家加入世界航空联盟的航空公司, 相似文献
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12月12日,中国国际航空股份有限公司,上海航空股份有限公司正式加入世界上规模最大的航空联盟——星空联盟。星空联盟的成员壮大到19家,航线涵盖全球五大洲、160个国家,897多个目的地。星空联盟的网络和一致性的服务标准,使旅客可选择更多的航班、更理想的航班衔接,更为简化的定座手续及更协调一致的地面服务。除此之外,所有星空联盟常旅客乘坐联盟任何成员航空公司航班时都可积累里程, 相似文献
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一、全球航空联盟背景 众所周知,航空运输是经济全球化的催化剂,全球航空联盟所提供
高效的国际航空运输极大地促进国际商业的扩展和正在形成的全球共同市场的发展。同时,国家与国家之间经济上日益相互依存,也为全球航空联盟的大发展提供了良好机遇。 广义
上讲,战略联盟就是两个或两个以上经营实体之间为了达到某种战略目的而建立的一种合作关系,其主要特点是必须两个或两个以上的实体在相对独立的前提下合作。如今,产业联盟成为了世界各国实现企业的规模经营和增强国际竞争力的重要手段,在航空运输业中现有:寰宇一家、合格… 相似文献
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战略联盟现状及中国航空运输业对策 总被引:1,自引:1,他引:0
周丽莉 《中国民航学院学报》2004,22(4):12-17
分析了航空运输业联合的主要形式之一———战略联盟的产生背景、发展现状及对航空运输业的主要影响,并提出了中国航空运输业的应对策略。 相似文献
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航空公司联盟及对我国民航业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
航空公司战略联盟是当今世界航空运输业发展的趋势,世界航空运输业将由此产生深刻的变革。近几年,航空公司联盟对我国航空运输业的影响越发清晰地显现出来,无疑将带给正处在改革进程中的中国民航业更多的思考 相似文献
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全球最具实力的三大航空联盟在2003年将发展的重心放在联盟内部的资源整合上,由此带来了运营成本的削减及整体竞争力的增强。2004年,除内部整合的脚步继续加快外,在扩大各自规模及促进天空开放方面,三大航空联盟都将迈出令人注目的新步伐 相似文献
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SkyTeamAllianceSepup6月22日,由达美航、法航、墨西哥航和大韩航组成的SkyTeam航空联盟宣布正式成立,从而宣告了国际航空运输市场新一轮跑马占地的开始,也进一步激化了航空联盟之间已有的竞争。据统计,SkyTem将成为世界第4大航空联盟,参加这一联盟的4家航空公司共拥有飞机980架,每日航班数量达64O2个,连通98个国家的451个目的地,每年承运旅客1.743亿人次,占全球客运市场的11.7%,年营业额3ic亿欧元。在SkyTeam航空联盟成立之前,达美航和法航、墨西哥航及大韩航都签署有代码共事协议。根据协议,法航、墨西哥航与达美航可… 相似文献
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