北斗、GPS、GLONASS和Galileo卫星导航星座PBN性能对比

随着卫星导航等先进技术的不断发展,同时随着航空器机载设备导航性能的提高,国际民航组织(ICAO)在整合各国区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行实践和技术标准的基础上,提出"基于性能的导航(PBN)"概念。同时ICAO发布了《PBN手册》(ICAO DOC9613),作为各个成员国实施PBN运行的指导性材料,目前该手册已升级至第四版。PBN运行将航空器的机载导航设备、飞行管理设备和人机界面设备的能力     

基于GNSS的PBN导航完好性要求

在国际民航组织(ICAO)发布的导航系统方案中,世界各国先后提出并实施了区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)的导航规范。ICAO在整合各国RNAV和R NP运行实践和技术标准的基础上,提出了一种新型运行概念,即基于性能的导航(PBN)。PBN将飞机先进的机载设备与卫星导航及其他先进技术结合起来,涵盖了从航路、终端区到进近着陆的所有     

我国进行SBAS APV运行的技术探讨

<正>按照我国民航PBN(基于性能的导航)路线图的规划,2013年我国进入PBN运行技术推广的第二阶段。在PBN的推进过程中,我国民航侧重于Ba roVNAV APV(Baro-VNAV:气压垂直导航,APV:有垂直引导的进近)的应用,而美国FAA则编订了大量的SBAS APV(基于星基增强系统的APV)运行程序。本文通过SBAS APV与ILS和Ba ro-VNAV APV的比较,讨论SBAS APV的运行优势和需求,及其在我国实施中面临的问题。一、SBAS APV概念SBAS APV是PBN APV分类下使用SBAS的PBN导航应用方法。APV     

掌握核心技术 打破国外垄断——中国民航PBN飞行程序设计中心快速成长

一、中国民航PBN飞行程序设计中心的成立基于性能的导航(PBN)是国际民航组织(ICAO)在整合各国区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行实践和技术标准的基础上,提出的一种新型运行概念。它将航空器的机载设备能力与卫星导航及其他先进技术结合起来,涵盖了从航路、终端区到进近着陆的所有飞     

性能基导航（PBN）概念浅析

按照国际民航组织的建议,基于性能的导航,又称性能基导航(Performance Based Navigation,简称PBN)的实施将成为优化空域结构,扩大空域容量的一个主要途径。通过PBN的实施,我们将可以在飞行安全性、系统容量、运行效率、机场和空域的使用等方面获得显著提高。     

PBN技术在机场飞行程序中能应用与区别

一、PBN的概念 基于性能的导航（performance based navigation，PBN）是国际民航组织在结合各国区域导航（RNAV）和所需性能导航（RNP）的运行实践和技术标准的基础上，提出的一种新型的运行概念。它将航空器机载设备能力和卫星导航及其他技术相结合，涵盖了航路、终端区进离场、进近、离场等飞行的各个阶段，提供更加精确、安全的飞行方法和更加高效的空中交通管理模式。     

如何有效推进繁忙机场终端区区域导航实施——以广州、深圳等机场区域导航实施为例

<正>基于性能的导航(PBN)航行新技术是全球飞行运行方式的发展趋势,全面推行以PBN为代表的航行新技术更是我国从民航大国向民航强国迈进的一个重要战略举措。根据中国民航PBN实施规划,我国将逐步在国际繁忙机场终端区进离场实施区域导航(RNAV-1)运行。面对这一历史性的机遇与挑战,中南地区管理局高度重视,积极面对,有效组织、协调控管、航空公司、机场等相关单位,全力推进中南地区区域导航的应用推广。在各方的共同努力下,广州白云机场和深圳宝安机场分别于2010年4     

航空公司推进PBN技术应用的关键问题

基于性能的导航(PBN)是未来航空导航领域的发展方向。PBN技术的应用对于保障飞行安全、提高空域容量、改进运行效率、加强环境保护发挥了积极的作用,为航空公司带来显著的经济效益,同时也是建立改进空中交通管理系统的基础。为此,在2007年9月,国际民航组织(ICAO)在第36届大会上正式要求各缔约国在2009年年底前制定完成     

陆基区域导航系统完好性和连续性分析

基于性能的导航(PBN)运行对航空器机载导航系统的性能提出了一系列的要求,例如精度、完好性、连续性和可用性等要求.从PBN技术的包容完好性和连续性要求出发,提出了基于陆基导航的区域导航系统的符合性分析方法与步骤,并结合故障图表,分别对单系统和双系统配置下系统的完好性和连续性进行了详细的计算,设计了能够满足所需导航性能RNP 1.0要求的区域导航系统配置结构.     

中国民航稳步推进PBN的实施

PBN是从基于设备的导航到基于性能的导航的转变。在ICAO和IATA的倡导下,PBN已在世界范围内得到推广。在中国,PBN的实施也正在稳步推进。     

PBN技术在机场飞行程序中的应用与区别

<正>一、PBN的概念基于性能的导航(performance based navigation,PBN)是国际民航组织在结合各国区域导航(RNAV)和所需性能导航(RNP)的运行实践和技术标准的基础上,提出的一种新型的运行概念。它将航空器机载设备能力和卫星导航及其他技术相结合,涵盖了航路、终端区进离场、进近、离场等飞行的各个阶段,提供更加精确、安全的飞行方法和更加高效的空中交通管理模式。PBN是指在相应的导航基础设施条件下,航空器在指定的空域、航路航线、仪表飞行程序飞行时,对其系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。精确性:是指在空域、航路或程序范     

PBN技术的优越性及其在我国的应用现状

文章简要介绍了基于性能的导航(PBN)技术的理念,重点分析了PBN技术的优越性,并对其在我国航路、终端区、进近等不同运行阶段的应用现状进行了总体介绍,提出了加大PBN技术在我国应用力度的几点建议。     

民用飞机导航性能实时评估与监视技术研究

民机能否在指定空域中安全有效地运行,很大程度上取决于机载导航系统的实际导航性能能否满足航路所需导航性能的要求。导航性能实时评估与监视是民航飞机实施所需导航性能运行的关键技术。结合民用飞机所需导航性能(RNP)航空运行的迫切需求,本文分别对飞行中实际导航性能的评估方法和导航性能监视技术进行了研究,为RNP系统导航性能监视的实现提供了理论基础和技术支持。     

支持基于性能导航运行的飞行管理系统需求分析

按照通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)的发展规划,基于性能导航(PBN)运行是减少航路间隔、提高空域容量所需的基本能力,与连续爬升/下降程序结合及与卫星着陆等进近程序无缝衔接,还可降低燃油消耗,提高机场到达率。PBN也是通过全球信息互享实施基于航迹运行(TBO)提升空域总体运行效率的基石。飞行管理系统(FMS)是支持PBN的机载RNP RNAV设备,分析了全球空中航行计划(GANP)的航空系统组块升级(ASBU)实施路线对飞行管理系统的PBN能力需求。     

PBN对我国机场建设的影响

PBN是未来导航方式的发展方向,它的应用将对我国民用机场建设产生积极而深远的影响,在PBN逐步推广实施的背景下,合理规划机场布局,加强机场规划与建设,完善机场体系,对于促进民航事业快速协调发展,提升航空运输保障能力和社会服务水平具有重要的意义。     

RNP AR程序设计和运行能力的建设

<正>基于性能的导航(PBN)技术是中国民航实现从民航大国向民航强国转变的关键技术之一,能有力地推动民航空域和地面导航设施的优化,更新飞行运行理念,同时也可以提高航空公司在复杂环境下的运行能力,极大地提高航空公司竞争力,节省运行成本。PBN技术中最复杂、要求最高的是RNP AR飞行程序。以前,国内机场运行的大部分RNP AR程序都是国外公司所设计,核心技术掌握在国外公司的手里,国外公司看好中国市场的巨大潜力,对中国进行技术上的封锁、价格上的垄断,这对中国民航提高安全运行、推进新技术应用十分不利。中国民航科学技术研究院(简称航科院)2010年成功推出中国民航第一个自主设计而公布的RNP APCH程序(固原机     

民用飞机RNP AR能力的适航审定标准对比研究

介绍了基于性能导航(Performance Based Navigation,PBN)的相关概念及适用范围,以及要求特殊授权的所需导航性能(Required Navigation Performance Authorization Required,RNP AR)的发展现状、涵义,并以此为理论基础,研究中美欧相关适航规章的内容,对比分析中、美、欧咨询通告之间存在的差异性,总结适用于我国民用飞机RNP AR运行的适航标准。     

RNP进近方法的优缺点

<正>一、涉及RNP的相关概念(一)PBN概念基于性能的导航(PBN):PBN规定了航空器在指定空域内或者沿ATS航路、仪表程序飞行的系统性能,包括导航的精度、完整性、可用性和所需功能。作为飞行运行和导航技术发展的基本指导准则,PBN将RNAV和RNP等一系列不同的导航技术应用归纳到一起,涵盖了从航路到进近着陆的所有飞行阶段。其目的是为了根据飞机的导航性能来优化仪表进近程序的设计,从而充分利用现代航空器机载设备和导航系统,提供全球一致的适航要求和运行批准标准。     

从飞行的角度浅谈PBN的应用

目前中国民航已成为全球第二大民航主体,预计到2025年,中国民航的运输周转量将有可能达到现在的4倍以上,运输飞机将超过5000架,运输机场超过300个。而现有的空域资源、机场容量及导航技术手段已经不能适应航空运输业的增长需求,并且世界各国都把使用新技术作为应对未来发展的重要手段。美国在2 0 0 4年推出了NextGen项目,欧洲则提出了SESAR计划。在国际民航组织(ICAO)的协调下,航行新技术在世界各国都在逐步开展之中。"基于性能的导航"(PBN)是一种重     

PBN技术在华东的最新应用

<正>2004年,ICAO成立了专门研究工作组,定义了PBN(基于性能的导航)的概念;2007年9月,ICAO正式要求各缔约国进行PBN的规划和实施工作;2008年,ICAO发布指导手册,规范技术标准,指导具体实施,以求全球协调一致的从传统飞行模式完全过渡到PBN运行。在ICAO发布指导手册之后,我国紧接着下发了47号文《关于加快中国民航PBN技术应用的通知》,并于2009年10月正式发布《中国民航PBN路线图》。一、PBN是什么PBN作为未来全球导航技术的主要发展方向,将航空器的机载设备能力与卫星导