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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
航线网络规划是航空公司最重要的经营决策之一,科学的航线网络规划不仅要考虑各条航线上的客货运输需求,而且还应当努力维持航线资源与飞机资源、机组资源间的平衡。当前机组飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,了解航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响,有助于航空公司更加全面地优化航线网络结构。本文通过对国内典型航空公司生产经营数据的分析,研究了航线结构对机组飞行实力利用率的影响。  相似文献   

2.
引用一个简化的例子,从成本的角度,对航空公司城市对式的航线结构和中枢航线结构的经济性进行比较分析,同时提出了航线网络经济性应考虑的其它因素,力求为航空公司航线网络经济分析提供一些思路,也为航空公司经营决策提供依据。  相似文献   

3.
航空公司如何设计航线网络满足自身运营需求,同时便于同联盟伙伴开展多国际航线合作,是联盟合作领域中亟需解决的问题.在经典UMpHMP模型基础上,综合考虑联盟航线网络的特性,以最小化航空公司运输总成本为目标,构建了联盟航线网络优化设计模型.选取国内某航空公司进行实例分析,得出最佳枢纽位置和旅客运输最优路径,并分析了枢纽数目和成本分摊比例对网络布局的影响,验证了模型的实用性和可行性.  相似文献   

4.
<正>近年来,国内区域航空公司在数量和规模上都呈现了快速发展的势头,部分区域航空公司已进入到中型航空公司的规模,但其航线网络却仍处于比较分散的点对点式模式,对进一步发展已显示出一定的局限性。本文在借鉴厦门航空和美国西南航空航线网路发展经验的基础上,提出了适应区域航空公司特点的航线布局网络化发展策略,构建分层次的混合式航线网络,并在网络布局、航线决策、收益管理等方面提出了具体建议,为区域航空公司航线网络  相似文献   

5.
张进 《国际航空》2009,(10):45-46
航线网络是航空系统组织运营的基本骨架,也是航空公司和机场的重要资源。9月在京举行的第十五届世界航线发展论坛,以峰会、展览以及独特的“一对一会谈”方式,为机场和航空公司、旅游部门等搭建了广泛的交流平台。  相似文献   

6.
中枢辐射航线网络结构设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
众所周知,中枢辐射式航线网络结构以其明显的优势成为了世界范围内各国际性航空公司最主要的航线组织形式,但对于我国而言,这种航线网络的发展仅处于萌芽阶段,对其的研究也是刚刚起步。对中枢辐射航线网络的研究包括很多方面,最主要的有:网络结构设计、航班波设计、票价设计等。其中,网络结构设计是基础,在网络结构基本确定的前提下,对其它问题的研究才能逐一展开。我国对中枢辐射航线网络的研究开始于上个世纪九十年代,主要是对在我国建设中枢辐射航线网络的必要性进行定性的分析,对于网络结构设计问题的研究则基本上是个空白。本文主要介…  相似文献   

7.
在日趋激烈的竞争背景下,各航空公司着手对其国际战略和运营策略进行了理性调整.为了取得竞争优势,有共同利益的航空公司之间组成了航线联盟.航空公司的联盟是竞争催生出的伙伴关系,这样的关系有助于形成一个全球性的产业.  相似文献   

8.
中枢辐射式航线网络被美国、欧洲和中国主要航空公司广泛采用,但如何评价此类航线网络的运营质量和效率,国内还很少有相关研究。本文在参考国内外有关文献的基础上,介绍了中枢辐射式航线网络的特点和航空公司运用的情况;就如何系统、定量地分析和评价此类航线,网络作了初步探讨,提出用基尼指数作为座位投放量在空间上集中度的评价端标,用衔接机会作为航班可达性的评价指标,用时刻协调系数作为航班协调性的评价指标.  相似文献   

9.
中枢辐射航线网络(HSS)结构起源于美国,1978年美国政府放松管制后得到蓬勃发展,逐渐成为世界上诸多大型航空公司的竞争利器。本文从美国航线网络的演变过程讲起,进而分析美国枢纽机场的运营特点,最后展望了未来航线网络的发展趋势,希望对国内航线网络的规划有所启示。  相似文献   

10.
分析了在竞争环境下,影响航空公司航线市场份额的因素,从机型、票价和航班时刻3个主要影响因素出发研究了航空公司市场份额预测的方法,通过对实际航线进行调查,分别得出该航线上的旅客对于机型、票价和航班时刻3个主要影响因素的偏好度,以及目前该航线上各家航空公司的航班安排情况,最终预测出各家航空公司在该条航线上的市场份额。  相似文献   

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