航空增材制造复杂结构件表面光整加工技术研究及进展

增材制造是解决航空复杂结构件制造难题的有效方法。首先概述了增材制造技术原理、特点及其在航空领域的应用,并深入评述了增材制造技术在材料力学性能、表面质量等方面面临的挑战,指出增减材复合制造的方法,并表明先进表面光整加工技术是提升航空增材制造复杂结构件表面质量和精度的有效途径。重点阐述了高加工可达性的磨粒流加工技术在航空复杂结构件精密抛光中的优势,并总结了保持零件精度同时改善表面质量需要重点研究的内容。     

大型航空结构件数控加工装备与先进加工技术

本文从航空结构件的发展特点出发,结合国内外航空制造业现状,对大型飞机结构件的数控加工装备及数控加工技术进行探讨,论述了当前大型航空结构件数控加工装备的发展方向及先进数控加工技术.     

航空铝合金整体结构件数控加工变形控制现状分析

航空结构件整体化是新一代大型客机的发展趋势,已经成为现代飞机设计制造领域的一个重要标志。整体结构件的加工变形问题,涉及力学、材料成形加工、切削加工和机械制造多个学科领域,是航空产品加工工艺中的瓶颈之一。     

面向大型航空构件的国产高档数控机床和专用装备

为使我国航空制造技术尽快赶超世界先进水平,需要发展相当数量的高性能数控机床和航空专用装备。但国内数控加工技术远不能满足快速发展的航空制造业的需求,还需要结合航空制造工艺技术的发展,深入研究各种高性能航空结构件的制造技术和装备。国外航空装备研发模式值得借鉴,设备研制单位和用户企业"抱团发展"应该成为我国高档数控机床和航空专用装备研发的主要模式。     

新型复杂航空结构件数控加工技术

数控加工与其他专业的复合加工技术,在新型航空结构件的生产中大量出现,例如复合材料构件、超塑成形钣金件、蜂窝芯体、焊接结构件,也要求其具有精确的曲面外形及孔系。新型飞机为了达到优异的机动性能、飞行性能、轻量化、长寿命、低成本制造等技术指标,对机身结构及发动机提出了更高的要求,并采用最先进、最前沿的设计技术与设计理念     

大型航空复杂接头零件的高效复合加工技术研究

<正>大型飞机复杂结构件的加工技术水平是航空制造能力的重要体现,集中反映了设备技术水平和工艺技术水平。数控复合加工技术集多种工艺方法、加工方式于一身,实现高效化、集成化加工,促进了加工效率和加工质量的提升,降低生产成本,是制造技术发展的重要方向之一。当然,根据产品类型的不同,其工艺复合的方式也不同,必须综合考虑工艺可行性及经济性,在专业化和复合化方面把握平衡点,将复合加工技术和我国的航空制造技术紧密结合起来。     

智能化技术在数控机床上的开发应用

数控装备作为先进制造技术的载体,已成为国内制造业发展的重要基础,其发展水平对我国航空工业的发展具有举足轻重的作用.国家《高档数控机床与基础制造装备》科技重大专项把航空制造装备列为重点支持对象,根据航空零件结构件的特点,对数控机床的加工效率、加工精度、可靠性等方面都提出了新的要求.本文介绍了在自主研发航空数控机床过程中智能化技术的研究和应用. 数控机床智能化技术简介 自1952年第一台数控机床问世以来,数控机床一直伴随着航空工业的发展.数控机床的发展已有60年历史,随着航空零件结构件中新材料和新结构的应用,航空数控机床的发展正朝着精密化、智能化、专业化、网络化和绿色环保等方向发展,智能化技术在航空数控机床上应用越来越多.     

航空发动机关键制造技术

<正>先进制造技术是高性能航空发动机研制的基础,对于保证发动机的性能和可靠性至关重要,也是降低发动机制造成本和提高其市场竞争力的有效手段。轻量化和整体化结构件制造技术、新型结构件精密制坯技术等新技术的应用,必将推动中国航空发动机产业不断进步。     

航空钛合金结构件的加工刀具选型及铣削方法

针对航空钛合金结构件数控加工中面临的加工效率、表面质量、刀具寿命等瓶颈问题,在详细分析航空钛合金结构件的各类复杂几何特征工艺特点的基础上,提出了不同加工特征的刀具选型策略及铣削方法,为航空钛合金零件的高效制造提供了方案。     

精密电解加工在航空发动机整体结构件制造中的应用

经过多年发展,精密电解加工技术已趋于成熟和完善,要使其在国内航空发动机整体结构件制造中得到更多的实际应用:一是取决于各类航空发动机的产量规模;二是应用单位能深入认识精密电解加工的特点和优势,培养更多通晓工艺的专业人员,缩短将工艺应用到具体结构件加工的工艺准备和定型加工生产周期,使精密电解加工技术成为航空发动机制造不可或缺的一部分。