型号合格审定阶段试验产品制造符合性检查研究

介绍型号合格证申请人依据《民用航空产品和零部件合格审定规定》的要求,明确了一个完整、具体、合理的试验产品制造符合性检查要点,有效地配合适航审查代表开展型号合格审定阶段试验产品的制造符合性检查。     

民用飞机试验件制造检查项目的推荐及确定

在民用飞机适航取证过程中,申请人需通过制造符合性检查以保证生产制造各类型试验件及其生产过程符合经批准的型号设计资料。审查方通过申请人推荐制造符合性检查项目确定需要经过检查的试验件。从民用飞机制造符合性检查的流程着手,定义制造符合性检查项目、项目推荐原则以及推荐过程中项目的检查属性等,并从生产质量控制、构型控制两方面分析制造符合性检查项目推荐过程中需要关注的重点。     

民用航空发动机型号合格审定的制造符合性检查计划研究

围绕CCAR-21、AP-21-AA-2022-11等适航规章,分析了民用航空发动机在型号合格审定阶段制造符合性检查计划的目的和意义,识别并解读了适航规章的制造符合性检查计划要求,探讨了申请人在与局方制定制造符合性检查计划过程中的关注要点,提出了参考的制造符合性检查计划文件内容。     

民用航空器研制中制造符合性声明的使用

制造符合性声明是申请人签署后,提交局方进行制造符合性检查的重要文件。在型号研制阶段,申请人签署制造符合性声明,向局方表明符合设计资料,局方进行检查并确定是否安全可用;在依据型号合格证进行生产阶段,申请人签署制造符合性声明,向局方表明符合设计资料并处于安全可用状态,局方进行检查得到确认后签发适航批准证书;在获得生产批准后,申请人无需提交制造符合性声明,即可获得局方签发的适航批准证书。通过对中国民用航空局、美国联邦航空局和欧洲航空安全局适航规章的要求进行比较,对制造符合性声明在不同阶段的作用进行研究和探讨。     

浅析复合材料结构件在制造符合性检查中的适航要求

对复合材料结构件在生产制造中有关制造符合性的适航要求做了简要的归纳和研究,可以在民机研制过程中,为复合材料结构件的适航制造符合性检查提供参考和借鉴。     

型号合格审定期间航空器审定试飞的制造符合性检查

结合适航规章、程序对航空器审定试飞制造符合性检查的要求,阐述了型号合格审定期间航空器审定试飞制造符合性检查流程和具体检查内容,总结了检查关注要点,可为申请人和制造符合性检查代表开展此项工作提供参考,亦可为军民共用飞行试验的制造符合性检查提供参考。     

民机试验装置制造符合性检查流程和方法初探

论述了民用飞机适航验证试验前,试验装置制造符合性检查的依据、参与人员、检查流程等,探讨了试验装置制造符合性检查的主要内容和常见问题,为民机试验承担单位开展试验前试验装置制造符合性检查提供参考。     

浅析FAA和CAAC制造检查领域委任代表的授权职能

基于民用航空器制造的实践经验和美国联邦航空局（Federal Aviation Administration,以下简称FAA）与中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China,以下简称 CAAC）适航规章的研究,重点分析了FAA与CAAC制造符合性检查领域对委任代表的授权职能。从适航规章要求、制造符合性检查领域委任代表的分类、具体的授权职能及产生这些差异的原因进行了阐述。虽然两个民航局在制造符合性检查的授权职能上存在差异,但是只有与航空工业水平相适应的适航管理,才能更好地促进航空业的发展。     

软件升级安装的制造符合性检查

航空电子设备在现代民用飞机上得到越来越广泛的应用,与之相伴的是机载软件研发的快速发展。为了保证民用航空安全,各国适航当局都非常重视软件研发过程的控制,其中包括软件的制造符合性检查。软件的制造符合性检查分为软件制造过程的符合性检查和升级安装过程的符合性检查,下面就软件升级安装过程的符合性检查做一简要介绍。     

凯天取得C919国内机载系统制造符合性适航认证

<正>2014年12月25日,中航工业凯天与中航工业自控所为C919机载系统联合配套研制的飞控电子托架顺利通过了制造符合性适航认证审查,成为C919首个通过国内机载系统制造符合性适航认证的项目。飞控电子托架是C919飞控电子模块与机上的机械与电子接口,方便安装和拔出飞控电子模块,并引导机上环控冷风到飞控电子各计算模块。该产品适航取证的顺利取得,将为凯天做深做实C919等民机项目发展奠定坚实的基础。     

谈谈适航符合性验证试验

1适航符合性验证试验 在<型号合格审定程序>(AP-21-03R3)中对民用飞机的设计保证下了这样的定义:指型号合格审定申请人为了充分表明其具有以下能力所必需的所有有计划的、系统性的措施:(1)按适用的适航要求设计产品;(2)表明并证实对上述要求的符合性;(3)向适航部门演示这种符合性.从该定义我们可以引申出适航符合性验证试验的定义:表明并证实产品的设计符合适用的适航要求、向适航部门演示这种符合性的试验即称为适航符合性验证试验,简称适航验证试验或符合性验证试验.     

纤维增强复合材料零部件的制造符合性检查

研究了纤维增强复合材料零部件的制造符合性检查主要关注问题,结合国内某运输类飞机型号项目审查工作经验,对常见的缺陷进行了总结为开展民用航空产品复合材料零部件的制造符合性检查提供一定的借鉴作用。     

C919大型客机项目首架机头部件在成都装配下线

<正>2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园3号厂房装配下线。中国商飞公司副总经理、C919项目总设计师吴光辉现场指导下线。C919飞机机头设计精度要求高,产品制造难度大,研制过程中攻克了天窗骨架零件数控加工、钛合金蒙皮零件成形等技术难题,优化了制造工艺,提高了产品控制精度.并顺利通过了局方全程的制造符合性检查。首架机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风     

制造符合性检查中产品验收软件检查要点研究

从型号合格审定阶段制造符合性检查的一般要求出发,结合相关的行业通用标准和质量控制系统要求,对型号合格审定阶段制造符合性检查中产品验收软件的检查进行研究,提出了针对产品验收软件检查的主要关注要点,为对运用产品验收软件的民用航空产品及其零部件开展制造符合性检查提供参考。     

民用飞机最小风险炸弹位置适航符合性验证方法研究

民用飞机最小风险炸弹位置(LRBL)是航空运营面对炸弹爆炸恐怖袭击的最后一道安全屏障,对民用飞机的安全性有重要意义。针对国内民用飞机LRBL工作缺乏适航符合性验证方法研究的现状,以AC25.795 6为指导,以满足FAR 25.795(c)(1)中有关LRBL的适航要求为目标,首次对LRBL的适航符合性验证方法进行研究;通过该工作,一方面明确了LRBL周围设备的系统安全性适航符合性验证方法,增强LRBL相关系统安全性分析工作在型号设计中的可操作性;另一方面,通过开展爆炸物在LRBL发生爆炸对飞机结构的安全性影响分析,得出了LRBL周围结构设计的适航符合性验证方法。该研究建立了面向FAR25.795(c)(1)的LRBL适航符合性验证体系,为提高产品的安全性和适航性提供了更为详实、可操作的设计方法。     

国内轻型运动飞机(固定翼)适航取证分析研究

梳理了当前我国轻型运动飞机适航取证政策要求,以固定翼轻型运动飞机为例,分析梳理轻型运动飞机取证适航管理要求、适航性技术要求,从审定基础、设计保证体系构建、适航性设计和符合性验证、符合性验证试飞、制造符合性等方面进行分析研究,梳理固定翼轻型运动飞机取证需注意的问题,为固定翼轻型运动飞机研制单位适航取证提供参考.     

ARJ21-700适航管理和符合性检查

本文对民机适航管理进行了介绍,并通过对ARJ21—700飞机适航管理和符合性检查实践的分析和探讨,论述了加强适航管理的重要性和必要性,并对成飞今后的适航管理工作进行了展望。     

新型客机项目中RFC签发前软件工程资料批准方案研究

引言 目前我国民用客机机载软件的管理和合格审定尚处于起步阶段,很多问题没有相关的处理经验和操作方法。如在某新型支线客机首飞前,需要进行大量的适航验证试验（Certi-fieation Credit Test）,而在适航验证试验前适航审查当局需要对用于试验的机载设备或系统进行制造符合性检查（Conformity Inspection）;     

民机驾驶舱人为因素适航符合性验证技术

由于人为差错无法完全避免,因此民机驾驶舱人为因素适航符合性验证过程中难以充分表明对规章条款的符合性,通过对人为因素CS-25.1302条款适航条款的详细分析,对驾驶舱人为因素符合性验证的总体思路作出规划,明确了在符合性验证工作中针对飞机系统集成水平、复杂性和新颖度特点的重点关注要素。详细阐述了相似性声明、设计描述、计算分析、评估和试验等驾驶舱人为因素符合性验证方法及其适用条件,结合中国自主研制的大型客机型号开展了驾驶舱评估和飞行员在环模拟器试验中的符合性验证技术研究,研究结果在型号实践中得到应用并表明是有效的。     

大型结冰风洞气流场适航符合性验证

大型结冰风洞气流场适航符合性是大型结冰风洞适航应用的先决条件。为验证3 m×2 m结冰风洞气流场适航符合性,首先建立了结冰风洞气流场适航符合性验证方法,然后针对主试验段构型,开展了气流场适航符合性验证试验,考察了试验段气流速度和喷嘴干空气射流对流场特征参数(气流速度、气流偏角和气流湍流度)的影响,最后评估了试验段内气流场品质,获得了结冰风洞气流场控制包线。结果表明:喷雾耙结构会影响试验段内气流速度和气流偏角空间分布形态,进而导致了非均匀峰值区的形成;增大试验段气流速度会改善气流场品质,但喷嘴干空气射流会显著恶化试验段气流速度低于60 m/s的气流场品质;3 m×2 m结冰风洞主试验段气流场品质在主要试验速度范围内均满足适航审定要求。