巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有10家客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日，巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机，该机为一架E-190喷气飞机，将由中国南方航空公司运营。2000年，巴航工业向中国交付了首架飞机。而今，包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区，已经拥有105客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公务机在内的巴航工业公司机队。     

捷星香港带来的危与机

捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong)(下称"捷星香港")是一家即将在香港成立的中外合资的低成本航空公司,据报道该公司计划在2013年开通香港往返中国内地及部分亚洲地区的航线,机队规模在三年内将达到18架。在未来,这或许将为中国乘客带来更多航空旅行的新选择,但是从我国大陆航空运输业市场竞争的角度分析却值得我们深思。捷星香港的创始股东为东航和澳航(捷星航空母公司),根据两个股东签署的备忘录显示,捷星香港由东航海外和捷星     

国际要闻

7月9日，新加坡航空公司A380航班正式亮相新加坡-香港航线。7月10日，美国交通部批准美大陆加入由美联航与星空联盟其他8个成员航空公司组成的反垄断豁免联盟。7月13日，大韩航空公司宣布，正式与乌兹别克斯坦航空公司扩大代码共享业务。7月14日，欧盟最新版的“航空公司黑名单”出炉。     

浅谈航空公司联盟对中国民航的影响

随着航空运输市场自由化,建立国际航空联盟、形成全球性的航线网络结构已成为民航运输业发展的一大趋势。国际航空联盟是航空公司进入国外航空运输市场、实现全球化发展战略的有效途径。目前国航和上航加入了星空联盟,南航和东航则选择了天合联盟。航空公司联盟的     

SkyTeam航空联盟宣告成立

SkyTeamAllianceSepup6月22日，由达美航、法航、墨西哥航和大韩航组成的SkyTeam航空联盟宣布正式成立，从而宣告了国际航空运输市场新一轮跑马占地的开始，也进一步激化了航空联盟之间已有的竞争。据统计，SkyTem将成为世界第4大航空联盟，参加这一联盟的4家航空公司共拥有飞机980架，每日航班数量达64O2个，连通98个国家的451个目的地，每年承运旅客1．743亿人次，占全球客运市场的11．7％，年营业额3ic亿欧元。在SkyTeam航空联盟成立之前，达美航和法航、墨西哥航及大韩航都签署有代码共事协议。根据协议，法航、墨西哥航与达美航可…     

期待永续经营——访台湾华航和长荣航有关负责人

一年一度的两岸春节包机又将来临，好像只有当春节包机来临的时候，我们才将目光投向台湾的航空公司。台湾岛内的航空业究竟是怎样一个状况？台湾的航空公司是如何经营的？他们又如何看待两岸三地的航空市场变化趋势？他们对大陆的市场的了解和发展战略又是如何的？在2006年新年前后本刊记者采访了台湾中华航空公司大陆地区首席代表刘乃珩先生和长荣航空公司住中国大陆总代表周宝裕先生。     

航空公司联盟待开发的潜力

与航空公司的联盟速度相比．联盟内成员航空公司维修市场的“联盟”进程缓慢,且未成为联盟的重要关注点。     

空中客车货机全力助推中国航空货运发展

未来20年,全球航空货运将以每年大约6％的速度增长,而中国市场的发展速度将大大超过世界平均水平。随着中国出口市场的快速成长,人民生活水平的提高以及快运市场的迅猛发展,顶级货运市场格局将发生巨大变化。到2025年,中国（含香港、澳门）至北美以及至欧洲的货运量将超越美国国内市场,     

空中客车公司看好亚太地区大型公务机市场

<正>空中客车公司近期发布对亚太地区公务机市场的预测称,该地区每年需要大约5架大型公务机用于替代老旧机型及满足该地区日益增长的市场需求,其中大部分飞机将投入中国大陆和香港、澳门市场。空中客车意在以其优秀的公务机产品获得不少于半数的市场份额。中国国民生产总值预计以每年超过8%的速度增长,经济增长作为航空运输的主要动因,将带动中国及整个地区的公务机市场的发展。     

综合简讯

“星空联盟”在中国市场推介全新服务Star Alliance Launches New Products in China“星空联盟”于近期向中国市场推出一系列新产品和服务,包括环太平洋通票、欧洲通票和北美通票。新的产品令旅游者可以用非常优惠的票价环游世界、领略全球迤俪风光。由于韩亚航的加入,“星空联盟”在北亚的领导地位得到进一步巩固,韩亚航的飞行网络已经通达至中国主要的二级城市。“星空联盟”在定期航班数量上继续保持在中国大陆地区的领先优势,联盟内已有9家航空公司开通了中国航线,每周共计有300多个航班由中国出发,服务的中国城市达到18个。(肖)中…     

“星空联盟”再添中国市场运力

12月15日,“星空联盟”中国区指导委员会宣布,其9家成员航空公司在2005年冬季航班时刻表中进一步增加往返中国大陆的航班。每周有420个航班飞往大陆的20个城市,运力继续领先于其他航空联盟,位居第一。“星空联盟”中国区指导委员会、德国汉莎航空公司中国地区首席代表文德先生(Mr.GregorWende)表示:“‘星空联盟’和成员航空公司均在2005年加大了对中国市场的投入。今冬季航班时刻表的航班数比去年同期增加9.7%,运力增长超过10%。多项高新服务也陆续投入到中国航线,与世界同步。”在最近的一项由航空运输业的专门研究机构Skytrax进行的旅…     

国际航空联盟中的反垄断执法—欧委会对英航／美航联盟的反垄断审查评析

随着经济全球化的不断深入，越来越多的企业开始实施全球战略。这种理念也逐步渗透到国际航空运输业，航空公司之间结成联盟成为国际航空运输业的一种新趋势。航空联盟主要通过代码共享、联合经营、共享市场等措施加强联盟的共同运营，尽管肮空联盟可以提高航空公司的经营效率和服务质量，但也可能削弱甚至消除特定市场的竞争，这就不可避免地引发了是否限制竞争、是否滥用市场支配地位的问题。     

航空运输业简讯

8月28日,美联合航和中国国际航在京宣布两家航空公司缔结市场联盟。双方联盟协议所涉及的内容有航班代码共享、飞行常旅客计划的合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。美联航和国航的市场联盟协议将从今年10月31日     

香港航空货运市场特点与发展预测

一、香港航空货运市场特点香港国际机场是全球最繁忙的机场之一,全日24小时运作,2008年国际客运量位列世界第四,国际货运量更是称冠全球。香港国际机场是香港经济增长的主要动力,也是全球重要的多式联运物流中心之一。根据香港政府统计,2008年香港航空货运量达362.7万吨,占香港货物总运量的1.3%,外贸总额的35.5%由航空货运     

构建航空枢纽进程中机场与航空公司关系研究——基于战略联盟与市场交易模型的对比分析

民航业的历史沿革及其特殊性导致机场与航空公司之间关系发生变化,双方由同一组织内部关系变为产业链条上的上下游关系,由于局方政策制定时的不完备以及双方契约关系的不完备,机场与航空公司在市场交易层面可能会出现不平等现象。在国家大力推动航空枢纽建设的背景下,如何正确处理机场与航空公司的关系十分重要。通过构建战略联盟和市场交易两种模型,对比不同模型下机场、航空公司以及社会整体绩效,认为建立战略联盟是解决双方矛盾、构建航空枢纽的最优途径。     

美航空业三巨头就营销进行全面合作

美国航空业三大巨头西北航、大陆航和达美航日前证实,三家公司已经达成一项为期10年的合作营销协议。大陆航说,这项合作将使其更有效地运用新收入来源,并与其他航空公司的联盟展开竞争。该公司还表示,在2001政年度税前利润的增长值中,有1.4亿美元来自从1998年开始的与西北航的合作。尽管大陆航预计新合作带来的收益将低于与西北的合作,但公司称,此举     

民航"十二五"前景诱人

20年前.当国外商用飞机制造商预测,中国航空运输市场的规模在20年后将紧随美国,成为世界第二大航空市场的时候,很多人都认为这不过是制造商们的-厢情愿.但今天的事实证明.这个预测并不为过.     

汉莎公司与SAS公司联盟

两公司近日宣布,它们将组成战略联盟.该联盟将成为世界上最有竞争力的运输体系之一.如果得到批准,合作将于1996年1月生效.这个联盟将增强SAS公司和汉莎公司的竞争力并促使欧洲民航业作必要的改组.同时将促进业务发展、减少成本、为乘客提供最有效的服务.双方把它们之间的合作建立在长期的商业和营运关系上,两家公司将保持     

从国航入盟看航空联盟对航空公司航线网络拓展的作用

<正>2007年12月12日,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称"国航")正式加入全球最大的航空联盟——星空联盟。在入盟后的两年中,国航通过开展各项联盟业务,跻身国际航空市场、与星盟26家成员公司共同拓展联盟业务、共享联盟资源。入盟为国航的发展翻开了新的一页,也成为引领国航乃至中国民航业迈向世界经济化浪潮的重要一步。