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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 156 毫秒

1.  高效隔热材料结构与性能研究  
   陈海坤  孙陈诚  周洁洁  王晓婷  胡子君《宇航材料工艺》,2013年第43卷第2期
   以陶瓷隔热瓦和纳米隔热材料为研究对象,揭示了高效隔热材料结构与性能的关系.研究结果表明:随着密度的增加,隔热材料室温热导率和力学性能随之增加;陶瓷隔热瓦平面方向和厚度方向的结构和性能存在明显差异;复合纳米结构后,材料的隔热性能明显提高;室温热导率从43 mW/(m·K)降低至36 mW/(m·K);添加少量功能添加物后,材料的高温隔热性能进一步提高,高温考核中背面温度从668℃降低到576℃.同时介电常数从2.2%增加到6.6%;通过气相超临界工艺在材料表面接枝有机基团,材料表面疏水状态发生显著变化,材料具备了防水和低吸潮的特性.    

2.  某型飞行器表面热防护涂料的性能改进研究  被引次数:1
   李晓升《航空材料学报》,2011年第31卷第Z1期
   热防护涂层在进行风洞实验时出现了严重粗糙和龟裂现象,通过降低涂料的细度,解决了涂层高温龟裂和粗糙现象,提高了涂层的隔热效果;涂料细度的降低,提高了涂层的喷涂质量,使涂层更加致密,表面缺陷明显减少,提高了涂层的力学性能.    

3.  刚性隔热瓦瞬态热传导及影响研究  
   董永朋  辛健强  徐腾飞  屈强  洪文虎《强度与环境》,2018年第4期
   针对高超声速飞行器中广泛使用的刚性隔热瓦热防护设计方案,采用Ansysworkbench有限元分析软件,建立了刚性隔热瓦有限元模型,通过瞬态热传导求解器,开展相应的温度场分析,获得了刚性隔热瓦热防护内表面温度随时间的变化历程。进一步,针对影响刚性隔热瓦热防护内表面温度的关键因素,如缝隙宽度、表面辐射率、热导率和材料密度等,开展了相应的影响规律研究,为高超声速飞行器热防护方案设计提供一定的参考。    

4.  陶瓷隔热瓦表面SiO2-B2O3-MoSi2-SiB4涂层的制备与性能研究  被引次数:1
   武勇斌  赫晓东  李军《航天制造技术》,2012年第5期
   采用料浆涂覆烧结法在高温刚性隔热瓦表面制备了一种新的涂层,并利用X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪和扫描电镜对涂层的相组成和微观结构进行了分析,对涂层在波长2.5~20μm范围内不同温度下的辐射率进行了测试。实验结果表明,涂层厚度约为200μm,涂层具有双层结构,中间过渡层为多孔结构,外表面层为致密的玻璃层。在800℃时涂层总的光谱发射率达到0.92。    

5.  大气等离子喷涂纳米ZrO2涂层工艺与性能研究  被引次数:3
   华六五  梁国正  李飞  贺平  刘建军  李桂林《固体火箭技术》,2007年第30卷第2期
   以结合强度为测试指标进行正交试验,优化出纳米ZrO2热障涂层喷涂的最佳工艺参数,并对该涂层的结合强度、抗热震性能及隔热性能进行了试验研究。试验结果表明,经优化工艺喷涂的涂层结合强度可达33 MPa;抗热震性能好,1050℃水冷试验中,涂层可经历22次左右的热震循环;隔热效果明显,火焰与涂层表面以及涂层表面和试样背面随着火焰温度不同,分别具有300~600℃和100~200℃左右的温差。    

6.  非易燃易爆溶剂在喷涂烧蚀隔热涂层中的应用  
   肖世明  余剑  王绍成  高云翔  侯旭东《宇航材料工艺》,2018年第48卷第4期
   为消除易燃易爆的风险,使用非易燃易爆溶剂SK-410B代替汽油作为烧蚀隔热涂料的稀释剂。测试了涂层的剪切强度、低温性能、耐湿热性能。电弧风洞试验结果表明:涂层抗冲刷性能良好;试片的最高背面温度为55℃,可满足使用要求。    

7.  陶瓷隔热瓦轻量化制备  
   孙晶晶  王晓婷  宋兆旭  王晓艳  孙陈诚《宇航材料工艺》,2018年第48卷第6期
   针对航天器减重的需求,开展了陶瓷隔热瓦轻量化制备研究。一方面不改变隔热瓦的组分和基本工艺参数,仅改变致密化程度得到较低密度(0.25~0.30 g/cm3)的隔热瓦,研究其微观结构、热导率、力学性能和高温隔热效果随密度的变化规律;另一方面,改变隔热瓦的烧结温度或引入短纤维,分析参数改变对隔热瓦热导率和力学性能的影响。结果表明:密度减小会降低隔热瓦的室温热导率,同时力学性能及高温隔热效果也会下降;提高烧结温度是提高低密度隔热瓦力学性能的有效途径,不同长、短纤维比例对热导率和力学性能无明显影响。    

8.  材料长时间加热试验及隔热性能预测分析  被引次数:1
   刘德英  艾邦成  俞继军《空气动力学学报》,2008年第26卷第Z1期
   针对高超声速再人飞行器长时间的气动加热,在电弧加热风洞上进行了热防护系统材料性能的长时间加热模拟试验.实现了电弧加热器加热运行时间长达1000s.本研究对三种多相隔热材料进行了隔热性能探索性试验研究,并进行了数值模拟计算,结果表明:材料的隔热性能与材料的使用环境及内部结构密切相关;相应地增加材料的密度和固体材料的比率有利于降低隔热材料的等效导热系数,并延长材料达到热平衡的时间.    

9.  涡轮叶片多层结构热障涂层隔热效果分析  
   刘建华  刘永葆  贺星  余又红  刘莉《航空发动机》,2017年第43卷第4期
   为了获得叶栅流场作用下涡轮叶片热障涂层隔热性能,建立了带多层结构热障涂层的高压涡轮导叶模型,采用热流耦合方法计算热障涂层系统温度场,对叶片不同部位的涂层隔热效果,以及厚度和主流进口温度对隔热效果的影响进行研究.结果表明:涂层实际隔热效果在叶片吸力面最好,在尾部最差,在压力面沿顺流方向渐好.虽然涂层表面温度不同,但涂层内部的温降幅度与涂层表面温度的相关性不大,在吸力面涂层内部的温度降幅斜率最大,在尾部最小.隔热面层厚度每增加0.1 mm使合金平均温度约降低30℃.涂层隔热效果对主流进口温度较敏感,主流进口温度的变化与基底合金温降指标变化呈线性关系.    

10.  辐射加热设备的开发及运用  
   陈连忠  张友华  陈海群  林国胜  欧东斌《宇航材料工艺》,2011年第41卷第2期
   介绍了中国航天空气动力技术研究院辐射加热设备的开发及运用情况.设备包括0-150 kW的石英灯加热器,试验舱,真空系统以及控制系统.在辐射加热设备上对低密度隔热材料在不同低压下的隔热性能进行了研究,所用模型横截面积为100 mmx100 mm,最长运行时间2000 s,低密度隔热材料的表面温度高达1000 K,试验舱最低压力为10 Pa.    

11.  喷涂高温高辐射涂层的研究  
   史可顺《宇航材料工艺》,1984年第1期
   前言在某些辐射防热的场合,往往采用高辐射系数的涂层来实现辐射冷却。就涂层来说,既要求在高温及宽的温度范围内具有高辐射系数,又要求它能耐高温,并和底材结合良好。等离子喷涂是制备无机涂层的一种高温涂层工艺,等离子焰流温度很高,能使各种无机材料熔化,因此可以喷涂各种材料,制备出各种用途的涂层。例如,防热、隔热、耐磨密封、介电绝缘等。利用涂层的辐射性能,制备高辐    

12.  复合材料在长时间加热条件下的隔热机理  
   俞继军  艾邦成  姜贵庆《宇航材料工艺》,2007年第37卷第4期
   结合长时间非烧蚀热防护的技术需求,在固定壁面温度的条件下,对多孔材料传导-辐射耦合传热过程进行了模拟。结果表明:材料的隔热性能与材料的使用环境及内部结构密切相关,减小内部孔隙的特征尺寸,增加材料的密度和固体材料的比率有利于降低隔热材料的等效热导率,并延长材料达到热平衡的时间;同时达到平衡时,材料的背面温升与背面散热条件密切相关。    

13.  发动机高温结构隔热涂层的力学特性  被引次数:2
   熊昌炳  杨晓光《航空动力学报》,1997年第12卷第2期
   介绍了发动机涡轮导向叶片隔热层的力学特性;涂层材料的物理性能以及基体材料在各种温度条件下与涂层的匹配;涂层在抗热震性方面的能力;涂层与基体材料组合结构的寿命失效模型,试验结果证明,隔热涂层对叶片具有良好的保护作用,对提高叶片工作温度和使用寿命很有好处。    

14.  高超声速飞行器隔热材料技术研究进展  被引次数:2
   李俊宁  胡子君  孙陈诚  吴文军  张宏波《宇航材料工艺》,2011年第41卷第6期
   综述了以刚性陶瓷隔热瓦、陶瓷纤维隔热毡及轻质烧蚀材料为代表的飞行器隔热材料技术最新研究进展,详细介绍了这些隔热材料的组成、结构和性能特点,总结了这些材料在高超声速飞行器上的应用,展望了高超声速飞行器隔热材料的未来发展.    

15.  钛合金表面激光熔覆涂层工艺  被引次数:1
   孟庆武  耿林  范小红《航空制造技术》,2005年第7期
   钛合金具有很高的比强度、优良的耐腐蚀性和高温性能,是航空航天部门广泛使用的高性能材料。但钛合金的摩擦系数大、耐磨性差,因而极大地限制了它在工程上的应用范围。金属表面激光熔覆技术是近年来发展起来的一种新型表面处理工艺。利用高能激光束对材料表面的瞬间加热和熔池快速冷却的特性,在钛合金表面用激光熔覆一层增强材料,能够显著改善钛合金的表面性能[1]。目前,在钛合金表面上进行激光熔覆的镍基合金材料主要是NiCrBSi[2],而用NiCo-CrAlY作涂层的研究却未见报道。NiCoCrAlY合金是常用的热喷涂材料,其涂层致密,结合强度大,耐…    

16.  软木作为运载火箭隔热材料的研究  被引次数:1
   虞红《上海航天》,1996年第5期
   为使作为隔热材料的软木在航天产品中得到更广泛的应用,对软木的隔热性能和其他性能进行较系统地研究,并与运载火箭的某隔热涂层进行了比较。比较后认为,软木的隔热性能、耐低温性和工艺性等均优于某型隔热涂层。    

17.  陶瓷热障涂层的隔热效果研究  被引次数:15
   宫声凯  邓亮  毕晓方  徐惠彬《航空学报》,2000年第21卷第Z1期
    通过理论公式推导和试验测量,得出 :热障涂层的隔热效果与环境温差成正比,但同等环境温差下涂层在更高的温度工作时,由于涂层材料导热系数的增大,其隔热效果减小。涂层厚度与隔热效果在实际涂层应用的厚度范围内也接近线性关系。随着发动机叶片冷却气流换热系数增大,热障涂层的隔热效果也越大,但两者并不是线性关系。涂层隔热效果随导热系数的减小而增大,并且在低导热系数区,热障涂层隔热效果对导热系数的变化更敏感。随着涂层的厚度增大,导热系数的改变所具有的增加涂层隔热效果的作用越大;但涂层越厚,单位厚度涂层导热系数改变所取得的隔热效果越低    

18.  金属蜂窝板高温环境下的隔热性能试验与计算  
   郑力铭  吴大方  王岳武  高镇同《北京航空航天大学学报》,2012年第38卷第6期
   采用红外辐射加热式气动热模拟试验系统,进行了高温环境下的金属蜂窝板隔热性能试验研究,试验温度最高达到800℃;采用有限元的方法进行了金属蜂窝板传热特性数值模拟,计算中考虑了蜂窝板内部金属蜂窝芯结构的导热,蜂窝腔内壁面间的辐射换热和蜂窝腔内空气的传热.研究结果显示,金属蜂窝板后表面的试验测试数据与数值模拟结果吻合的很好.金属蜂窝板在高达800℃高温热环境下的隔热性能数值计算和试验结果将为航天航空器的防热结构研究提供参考依据.    

19.  多层打孔隔热材料空间应用热性能研究  被引次数:1
   李鹏  程惠尔  秦文波《宇航材料工艺》,2006年第36卷第Z1期
   在分析了空间多层打孔隔热材料中导热和辐射的复合传热问题的基础上,提出了空间多层打孔隔热材料反射屏温度计算的模型以及内部辐射数值分析模型.利用该模型对不同几何、物理参数下的对象进行模拟计算,通过对计算结果的分析,明确作为几何参数的层密度和层数以及作为表面特性参数的黑度和打孔率对材料热性能的影响.该热性能的研究对提高空间多层打孔隔热材料的隔热效果,实现材料的优化设计具有积极的指导意义.    

20.  辐射涂层对空心涡轮叶片定向凝固组织的影响  
   黄福享  苗恺  鲁中良  徐文梁  朱伟军  李涤尘《航空学报》,2018年第3期
   为了得到组织细密的定向晶叶片,采用数值模拟和实验相结合的方法,对比研究了铸型表面涂挂具有较高辐射性能的石墨涂层和氧化铬涂层对空心涡轮叶片定向凝固组织的影响。理论分析表明,铸型表面辐射系数提高能够在一定程度上提高铸件顶端的温度梯度。实验结果表明,通过在铸型表面涂挂氧化铬涂层材料,显著提高了铸型表面辐射散热性能,降低了铸件顶端的一次枝晶间距。铸件顶端的一次枝晶平均间距为336μm,较未涂挂任何涂层减小12.5%,较涂挂石墨涂层减小2.9%,定向晶组织得到显著细化。采用铸型外表面涂挂氧化铬辐射涂层的方法成形的复杂结构空心涡轮叶片定向晶组织形态良好。    

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