复材创新引领趋势——本刊总编辑刘柱对话美国赫氏复材公司副总裁梅乐天先生

作为全球先进复合材料的优秀供应商,美国赫氏复合材料公司(以下简称赫氏)在复合材料领域处于牢固的领先地位.面向客户未来需求,赫氏不断进行的技术创新引领着复合材料的发展趋势.近年来,随着中国航空业的发展,赫氏不断加大在中国的投入和技术支持力度.2012年11月13～18日,赫氏首次参加第九届中国航展,并在航展上推出了一系列适合商用飞机、飞机发动机和直升机的复合材料技术.在航展期间,本刊记者就赫氏最新的技术以及未来的发展策略等问题专访了赫氏副总裁兼欧洲、中东、非洲和亚太区总经理梅乐天先生.     

波海航空复合材料合资公司进展顺利

美国波音公司、赫氏公司和中国航空工业总公司在中国成立波海航空复合材料部件合资公司的合同签字新闻发布会暨庆祝仪式于元月22日在天津举行。新的合资公司投资6000万美元，生产商用飞机内装饰和次受力结构部件。三家公司在合资公司里将为同等伙伴，各拥有三分之一的股份，投资共担，收益共享。工厂将建在中国天津塘沽海洋高技术开发区。该合资公司将成为一个有世界水平的复合材料生产厂，能够适应不断增长的市场需求。近期，工厂将按照波音的规范生产波音飞机的零部件，包括整流壁板、检测舱门、门内衬以及其他类似复合材料部件。公司将把…     

复材先锋服务中国——本刊总编辑刘柱与美国赫氏复材公司中国区首席代表陆雄兵对话

作为全球最主要的先进复合材料公司,美国赫氏复材在中国有着很高的知名度,其上海代表处在中国的服务已超过10年,与中国企业的合作有超过15年的历史.     

MRO LINK

<正>设备供应商经济舱座椅法国Expliseat公司联合Roctool公司、赫氏复合材料公司、昙卡集团和AP科技公司推出的钛-复合材料座椅的重量仅为4千克,大约是当前市场上最轻的同类产品重量的一半。该座椅选用了赫氏公司的Hex Tow AS4 12k高强度纤维以及昙卡集团的高性能热塑性树脂,复合材料与钛金属的配比平衡,座椅结构具有良好的柔韧     

复合材料在大型民用飞机中的应用

新一代大型民用飞机的研制，带动并促进了复合材料技术的飞速发展。先进复合材料在新一代大型民用飞机上的成功应用，为未来民用飞机的发展确立了新的标准和市场准入门槛。为满足我国大型民用飞机研制的需要，本文以波音和空客在大型民用飞机中复合材料的用量、复合材料选材原则以及国外复合材料技术的发展现状为基础进行分析，提出我国在研制大型民用飞机中应用复合材料技术的一些思考。     

超大型复合材料机体部件应用技术的新进展——飞机制造技术的新跨越

从超大型复合材料部件在军/民用飞机上的应用进展入手,重点介绍了复合材料在波音787机体主要结构上的应用,给出了机身复合材料部件应用的特殊性及空客公司对其所持的争议。分析了波音和空客公司在复合材料应用方面的竞争,分别以波音787和空客A380为例介绍了两公司相应的技术策略：机体整体复合材料部件制造技术和大型复合材料壁板组装成机体技术,以及迫于竞争的压力,空客公司新的应对措施,即采用全复合材料机身壁板结构,将复合材料在A350-XWB上的用量提高到52％。最后总结了复合材料部件设计制造的独特性和复杂性,并得到对中国研制大型飞机的启示。     

电子束加工在民航机修理上的应用

电子束加工技术已成为制造和维修复合材料的工艺。本文介绍了加拿大两家公司关于采用电子束技术修理民用飞机复合材料构件的可行性及其效益方面的研究结果。     

携手合作 创造卓越——波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业

今年9月16日，位于天津塘沽海洋高新技术开发区的波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业。波海航空复合材料部件有限责任公司（BHA）是由美国波音公司、美国赫氏公司和中国航空工业第一集团公司共同投资兴建的合资企业，总投资额为5200万美元，注册资金为2000万美元波海公司一期工程占地面积近60000平方米，厂房面积20000平方米。满负荷运营时，将有员工370人，年销售额约5000万美元。波海公司主要生产商用飞机上的复合材料次结构件和内装饰件，产品包括：机舱门衬里、驾驶舱飞机仪表板机翼固定前缘、尾翼壁板、干燥隔板襟翼滑轨整流…     

航空书店精品图书推荐

《大飞机复合材料结构设计导论》 出版日期：2009年12月 定价：38元 《大飞机复合材料结构设计导论》一书以新一代大型民用飞机复合材料结构为对象。以民用飞机结构设计特点和适航要求为主线,通过波音公司和空客公司大飞机复合材料结构技术最新研究和应用成果,全面、系统地论述大型民用飞机复合材料结构设计要求、设计原理和设计方法。     

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先进复合材料制造及过程控制技术

先进复合材料在民用飞机中的大量应用带来了突出的减重优势和经济效益,同时对复合材料制造技术和成型质量提出了高标准要求。针对先进复合材料在民用飞机中的应用,介绍了国内外先进的大型民用飞机中典型复合材料构件的制造方案,并按照过程质量控制要求,从原材料、工艺过程及产品检验三方面进行了复合材料构件制造过程质量控制分析。分析表明,发展基于自动化的先进复合材料整体成型技术并实现复合材料制造过程的高水平控制,对满足民机适航性和经济性的高标准要求、实现复合材料在民机领域的大规模应用与批产具有重要意义。     

航空工业

中国首次组建军民分立的民用飞机制造公司8月28日,中国航空工业第一集团公司(简称中国一航)举行中国一航沈飞民用飞机有限责任公司和中国一航成飞民用飞机有限责任公司成立大会。这是中国航空工业改变过去军工企业计划经济     

飞机复合材料的强度测试

飞机复合材料的强度测试荚国ＭＴＳＤａｖｅｎｔｒｙ（前ＭＴＳＴｅｓｔｗｅｌｌ）公司最近在其位于Ｄａｖｅｎｔｒｙ市的结构和元件测试实验室对经修复的碳纤维复合材料进行了一系列的疲劳和残余强度测试。该复合材料是最新设计的民用飞机发动机包皮孔口的组成部分。作为...     

民用飞机短舱复合材料结构雷电直接效应试验验证方法及漆层厚度影响研究

随着飞机设计的发展，复合材料广泛应用于民用飞机短舱结构。由于碳纤维复合材料结构的导电性以及抗雷电损伤能力比铝合金结构差，复合材料短舱结构雷电防护能力已成为影响飞机飞行安全的一项关键问题。依据相关适航条款和相应的国际标准，阐述了民用飞机短舱复合材料雷电防护试验验证方法，并依据验证方法对漆层厚度的损伤影响进行了试验研究。短舱常规蒙皮构型的复合材料试验件，在不同漆层厚度下的雷电防护试验结果表明，漆层较薄时，漆层对短舱复合材料的雷电直接效应防护能力无明显的影响；当漆层厚度达到一定厚度时，较厚的漆层将显著降低短舱复合材料的雷电直接效应防护能力，最严重时将造成复合材料蒙皮的击穿，损伤蒙皮内部系统设备，从而危害飞行安全。试验结果与理论的机理分析具有良好的一致性，对民用飞机短舱复合材料结构的雷电防护设计提供了指导方向和参考意义。     

低成本真空辅助成型技术在民用飞机复合材料结构上的应用

研究复合材料真空辅助成型技术在国内外民用飞机机体结构上的应用趋势，分析在民用飞机领域应用必须解决的关键技术问题，对提高我国民用飞机技术先进性和市场竞争力具有重要意义。     

制造业经理人

<正>继续演绎与时俱进的创新实力赫氏是美国最大的碳纤维生产商和增强型织物生产商,它也是全球最大的先进结构复合材料生产商。我们的产品涉及航空、交通、休闲和风能产业。60多年的历史演绎了赫氏与时俱进的创新实力。     

民用飞机复合材料层压板铺层设计方法研究

在民用飞机复合材料应用中,关键技术领域包括选材、结构设计、强度分析、制件成型及装配工艺、结构修理、适航等。针对民用飞机复合材料层压板铺层设计方法展开研究,在结构初步设计阶段运用工程方法完成结构铺层设计和尺寸设计。     

民用飞机复合材料结构维修大纲的制定

复合材料正逐渐成为当今民用飞机的主要结构材料,大大降低飞机的结构重量,提高了飞机性能。本文介绍了运用MSG-3分析方法制定飞机复合材料结构维修大纲的过程,其中主要阐述了复合材料环境损伤（ED）评级过程中所考虑的因素以及民用飞机复合材料结构检查方式和方法的确定。     

复合材料侵蚀控制

复合材料的侵蚀问题日益引起军、民用飞机制造商和维修企业的重视,同时他们也承认复合材料的修理在未来存在不确定性。随着复合材料在军、民用飞机上用量的不断增加,复合材料的侵蚀控制越来越引起人们的重视。尽管出现在复合材料部件上的轻微侵蚀不会立即引发飞行安全问题,但仍需要警惕和尽早采取措施。因为时间拖得越久,以后可能需要修理的范围就会越大且成本越高,甚至需要更换整个零部件。复合材料曾仅限于飞机整流罩和二级结构件的制造,     

中国商飞美国公司挂牌成立

2013年11月23日,中国商用飞机有限责任公司美国有限公司(以下简称中国商飞美国公司)在美国加利福尼亚州橘子郡新港市正式成立。中国驻洛杉矶总领事刘健、中国商飞公司董事长金壮龙共同为中国商飞美国公司揭牌。中国商飞美国公司是中国商飞公司在海外设立的首家全资子公司,将按照"管理国际化、人才属地化"模式在北美地区吸引和聚集优秀航空技术人才,开展民用飞机工程技术研究和管理咨询服务,民用飞机技术服务与研究等;同时开展中国商飞公司在北美地区的适航取证、供应商管理、市场拓展、客户服务与支援、人员培训等方面的工作。美国加利福尼亚州州长办公室高级专员杰