电子签名的应用现状

正在飞机维修中,使用电子化维修文档是未来的发展趋势,而使用电子签名是维修记录电子化的第一步。当前,业内对于电子签名文档的抵制正在减少,有5%～10%的维修记录已通过电子签名完成数字化验证。在维修飞机的工作过程中,主要是通过各类维修文档、表格和记录确保这些工作能够满足维修大纲的要求。早期所有这些文件都是纸质的,这也是维修记录的第一个发展阶段。但现在,已经有很多纸质维修记录被扫描成PDF文件,以便于在AirV ault、Stream和FLYdocs等IT系统中进行管理,这可以称为维修记录的第二个发     

飞机简化构型管理关键技术研究

在传统的飞机制造业中,序列化飞机的研制是按照技术状态的方法管理,对于不同的客户需求,按照不同型号的管理模式,组织和管理飞机研制过程以及相应的产品数据,是一种基于纸质说明性文件的,需要手工追溯的管理办法,这种方法限制了飞机的多样化发展.     

复杂产品制造企业PLM构建方法研究

针对航空发动机产品全生命周期信息管理的复杂性和需求迫切性,研究了在多信息系统环境下航空发动机复杂产品制造企业PLM构建和实现可行性,阐述了以BOM为核心的航空发动机全生命周期制造数据管理信息模型、数据规范化、基于分布式系统产品信息追溯与采集层次管理模型等关键方法内容,并基于Teamcenter PLM软件对企业PLM平台的构建做进行了初步尝试。     

珠海MTU采用新IT技术简化发动机手册更新

发动机手册是发动机维修行业的重要文件,是维修工程师们的“圣经”。为了方便维修技师和工程师们可以随时查询发动机手册,珠海摩天宇航动发动维修有限公司(珠海MTU)在车间的各个工位上都配备了电脑并与公司网络相连。工程师和维修技师可以在每个工位上方便地查阅当前的电子文档,大大节省了时间,进一步提高了生产效率。由于珠海MTU严格的IT安全政策,每一位普通的电脑用户都没有权限自己安装电脑软件。这样发动机手册的维护和更新成为一项十分繁重的工作。每收到一份新的发动机手册或各种临时修订,软件维护工程师都需对每个用户的电脑逐台…     

维修业各方积极推动数字化维修记录的发展

目前,全球约90%的民航飞机维修记录均采用纸质文档,但由于纸质文档具有易丢失、难保存、无法检索等弊端,导致飞机维修履历的管理难度增大,而数字化维修记录则可有效解决这一问题。目前,维修业从传统纸质文档到电子文档的变革仍处于早期发展阶段,面临着数据标准化、数据存储与访问、信息安全等多方面问题。     

集成化产品生命周期模型研究

给出了一个集成化产品生命周期模型的概念,实现了对产品生命周期内不同领域、不同阶段、不同方面产品信息的统一定义;提出了集成化的产品生命周期模型体系,从生命周期维、视图模型维和应用领域维对产品生命周期模型的建模方法作了描述,并基于面向对象技术开发了一个产品生命周期模型管理系统,提供了产品生命周期模型的对象建模、对象访问、对象管理和对象持久化等操作.     

飞机技术状态管理系统文档管理模型的研究

文档管理是PDM的核心,一般建立在关系数据库系统的基础上。主要保证数据的安全性和完整性。并支持各种查询与检索功能。通过建立在数据之上的相关联指针。建立不同类型的或异构的产品数据之间的联系,实现文档的层次与联系控制。本文就“飞机技术状态管理系统”的文档管理模型作初步的探讨。     

航空发动机燃油附件维修数字化管理方案实现

为满足航空发动机燃油附件维修全生命周期数字化管理的需求,研究将零组件故检工艺卡片解析为结构化数据模型的方法,将结构化数据模型应用于数字化管理系统,采集翻修过程中燃油附件零组件修前、修后外观形貌变化及配合尺寸变化数据,形成维修对象数据库,实现航空发动机燃油附件维修全生命周期数据积累和维修全过程数字化管理.     

基于S1000D标准的信息描述方法研究

技术的发展给传统纸质技术文档带来了极大的挑战,也给技术文档的信息化发展带来机遇.S1000D标准下的信息描述以数据模块为核心,数据模块采用树型结构方式最为有效,且数据模块本身在采用了S1000D标准下的数据模块编码后也可保证其唯一性.以S1000D标准内容结合数据结构类型对比、实例分析等研究技术文档内容的信息化描述方法,为实现技术文档内容的信息化描述提供参考.     

飞机远程实时监控的一种方案

旨在分析飞机运行时下载的数据来研究一套能及时察觉、分类并预报故障的飞机健康管理系统。分析着手于实时数据,结合飞机维护技术文档和历史维护经验,设计并初步实现了该飞机健康管理系统的一个主要部分。