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朱绍荷 《航空标准化与质量》2004,(3):35-37
铝合金柔性导管连接卡箍是目前国外飞机上广泛采用的一种新型管路系统用连接件,与我国现用的导管连接卡箍相比具有结构简单,便于加工、安装、维护,重量轻,防止漏油、漏气等特点。如制定成航空行业标准,成批生产后不仅能满足飞机新型号研制的急需,还将使我国飞机管路系统连接向前迈进一步。 相似文献
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卡箍在飞机上的应用较为广泛, 卡箍的质量问题也会影响飞行的安全。新型铝合金导管连接卡箍降低应力腐蚀的产生, 可减少燃油、空调系统的故障, 能够满足军机的使用需求。本文介绍了这种卡箍的结构特点, 制造工艺和气密、振动、弯曲疲劳、压力循环、耐压、破坏压力和低温密封试验的试验过程。 相似文献
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FLEXIRAC接头系法国宇航公司直升机分部所采用的低压流体管路的一种新型半柔性连接形式。它可用于硬、软导管的半柔性连接。这种形式被大量用于海豚直升机燃油系统的硬、软管路上。在海豚直升机研制过程中,我们认为这种低压流体管路半柔性连接形式很适用,无论从装配工艺、气密性试验、流体试验,还是在飞行使用过程中,均未发现在这种连接处漏气、漏油等现象。所以介绍给大家, 相似文献
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针对飞机在外场使用过程中燃油系统导管连接快卸卡箍条带发生断裂导致安全事故的问题,对卡箍条带在不同工况下不同位置的应力分布进行对比分析和研究,为后续卡箍产品标准修订时条带的结构参数设计和工艺改进提供参考依据. 相似文献
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卓国成 《航空标准化与质量》2000,(6)
通过分析研究 ,找出了HB 652 1 -91导管连接快卸卡箍标准件安装后 ,卡箍对合处卡块间隙达不到标准规定要求的原因 ;提出了对快卸卡箍的改进方案 ;通过试验验证 ,证明改进后的卡箍满足了使用要求。 相似文献
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介绍了美国、法国及东欧、俄罗斯及中国航空用导管连接卡箍的特点及发展概况,并指出今后导管连接卡箍的发展方向将是低重量、安装快捷、维修性佳、高密封性、高可靠性、高性能化、高耐蚀性。 相似文献
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HB 8093卡箍试制中的问题以及对标准修订的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
任秀君 《航空标准化与质量》2006,(5):49-50
通过对HB 8093导管与导管连接卡箍的试制,发现了卡箍国产化过程中存在的问题,并从设计及工艺等方面找到了解决措施,为标准的完善和标准件的制造提出了建议. 相似文献
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孙琦 《燃气涡轮试验与研究》2005,18(1):49-52
介绍了燃油降温系统的用途,承建单位在安装过程中遗留的问题和系统经过一段时间运行后出现的故障现象,并针对这些遗留问题和故障现象进行了修复和调试。 相似文献
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某型飞机平尾前缘除冰系统采用气动机械式除冰方式,在平尾前缘的防护区域敷设除冰套。平尾前缘采用双层金属蒙皮和玻璃纤维复合材料层压板密肋结构形式。通过某型机平尾前缘除冰套安装方式的改进和平尾前缘结构布置的确定,介绍了一种新型的机尾翼除冰套安装方式,平尾前缘结构形式简单,工艺性好,既能满足平尾前缘维修互换性要求,又能满足前缘除冰套安装和维护要求。 相似文献
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《Air & Space Europe》2001,3(3-4):101-104
Airlines and aircraft manufacturers are forecasting significant incerases in passenger traffic over the next 20 years (1), (2) but it is becoming increasingly apparent that, given a future scenario of increasing fuel costs and environmental controls, this is unlikely to be sustainable unless aircraft become more efficient and environmentally friendly than those in service today.Hybrid Laminar Flow (HLF) offers a significant contribution towards any overall efficiency improvement but requires relatively complex structures and systems leading to increases in weight, cost and maintenance. Since HLF has never been applied on a production basis, no mature manufacturing solution has evolved for the associated structure or systems. This paper reviews the requirements for HLF strutures and the progress made towards production solutions. It also recognises that the optimum structure may be influenced by the relative importance of fuel saving (or emissions reduction) compared with operating cost reductions. 相似文献
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航空电子设备用于飞行中的数据采集,通常使用安装支架固定于机头雷达罩,研究安装支架的刚度和一阶频率性能,避免设备支架在飞行过程中出现塑性变形和共振现象,对提高飞行稳定性具有重要的工程意义。在惯性载荷下对安装支架进行静强度和模态分析,采用一种灵敏度分析方法确定安装支架的设计变量,以结构总重量最小为优化目标,在保证安装支架的刚度和一阶模态性能的前提下对支架各个构件的厚度进行优化设计,并对优化后的安装架结构进行振动试验,对有限元模态分析方法进行验证。结果表明:优化后的安装支架结构刚度基本保持不变,一阶频率提高了18.09%,重量减少了19.33%,改进设计满足设备安装要求。 相似文献