亚太地区低成本航空的维修策略

随着亚太地区低成本航空公司机队规模的不断壮大,其维修策略开始发生转变,不再是全部外包。     

浅析机队配置因素

1997年以来，航空运输市场变化较大，面对变幻起伏的运输市场，合理投放运力、调控运力总量是促进航空运输健康持续发展的一个重要环节。机队是运力的主要载体，决定机队规模大小的主要因素有哪些，各因素之间又是什么关系，能否从数量上找到各因素间内在联系，本文试对这些问题作些探讨。一、机队配置因素习惯上，论航空公司规模大小，主要看航空公司的机队规模，比如飞机架数、机型大小和航空公司的员工人数。如更进一层的话，论航空公司的机队规模大小，可用三组指标来描述。一是反映航空市场规模大小的市场需求指标，如客运量（或旅客吞…     

飞机经营租赁中的技术问题

目前，飞机经营性租赁己广泛被航空公司采用，成为航空公司机队组成的一种形式。经营性租赁不仅给航空公司带来低成本营运的好处，而且给航空公司机队调整和更新换代带来极大的灵活性。所谓飞机经营性租赁是指航空公司作为飞机的使用者，以支付租金的方式向飞机租赁公司或其他飞机所有人租赁飞机，要求定期对飞机进行日常维护、定检和大修，合同期满时按合同要求将飞机返回租赁公司，而不拥有飞机的产权。改革开放之后，飞机经营性租赁引人我国，前后发展不过十多年的时间。航空公司对此不甚了解，不知如何应对，出现了管理真空。在我国曾多…     

亚洲是否需要自己的联合适航当局

正当前,亚洲的商业飞机机队规模是全球各地区中规模最大的,预计在未来15~20年后将是欧洲机队规模的两倍之多,而且飞机制造基地以及各类航空公司包括超级航空公司在亚洲不断兴起。那么亚洲地区未来的适航管理到底该如何实施?亚洲地区是否需要建立自己的联合适航当局?     

品牌经营:中国民航"十一五"成长的战略要径

什么才是竞争利器? 当前,国内民航客运市场总体上是三大航空集团之间的竞争:中航集团资产规模大,主业负债低,国际航线资源丰富;南航集团机队规模大,国内航线资源比较丰富;东航集团国内、国际航线比较均衡,位于经济最发达地区,市场需求比较旺盛.与此同时,国外航空公司加大了进入中国市场的步伐,而国内新兴的民营和低成本航空公司,如春秋、奥凯等迅速崛起,使得国内民航客运市场竞争日趋白热化.     

论航空公司的机队规划

从经济学角度考察,飞机不只是航空公司灵活的营运工具,而且是航空公司的大型和长期的投资、有形而又灵活的资产。航空公司必须对其机队发展的规模及结构建立一套或几套可供选择的决策方案,并从方案潜在的经济效益角度加以评价。所作这些决策方案的过程,即是机队规划的过程,它是航空公司经营管理上最核心的一个环节。本文就机队规划的作用、过程、影响因素、一般模型在理论上作一粗浅探讨。     

春秋航空接收第50架A320

<正>2月11日,春秋航空在空客天津交付中心接收了一架由空客天津总装线完成总装的A320飞机。至此,春秋航空的机队规模达到50架。春秋航空此次接收的新飞机是通过工银金融租赁有限公司租赁而来。春秋航空是中国首家低成本航空公司,于2005年7月投入运营,其     

冰岛快运的另类生存之道

成立于2002年的低成本航空公司——冰岛快运最近登上了《低成本与支线航空公司》杂志的封面。这家航空公司的特殊之处在于，它的机队中没有任何一架飞机注册在自己的名下，当然，这并不是冰岛快运与其他航空公司唯一的区别。受金融危机的影响，冰岛这个严重依赖金融业的北欧国家经济环境迅速恶化。对于航空公司来说，这几乎等同于“运量急剧下跌”的代名词，     

机械故障延误

机队规模扩大和上座率提高是2010年许多航空公司经济形势向好的表征。随着航空公司运营节奏加快,对平稳和快速周转的维修程序提出了更高的要求。随着航空运输市场的复苏与繁荣,     

捷蓝航空公司前景一片光明

捷蓝航空公司在一片昏暗的行业中看到了明亮的晴空。随着该公司第一架EMBRAER190喷气客机的交付,这家低成本运营的航空公司期待着扩展其机队、市场和人员。捷蓝航空公司的首席执行官大卫尼尔曼在巴西航空工业公司总部所在地接收了这架被其命名为“巴西之蓝”的飞机并准备在11月