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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 140 毫秒

1.  美国海军谈采用COTS技术的HUD  
   曲卡尔《航空电子技术》,2004年第35卷第1期
   美国海军得到的教训认为,采购商用货架产品(COTS)并不一定速度快或省钱。用新型平视显示器(HUD)和模块化任务显示处理器系统更新老型F-14B飞机始于1997年,但很快发现项目中已无足够的资金安装与F-14D中相同的HUD。货架产品则似乎是可提供价廉且快速优点的一种折衷方案。飞行视觉公司研制的“雀鹰”式HUD的最初估价为50000美元,而洛克威尔-柯林斯的凯泽电子公司为F-14D飞机研制的HUD的价格为150000美元。1998年夏季诺思罗普-格罗曼公司与飞行视觉公司签订了一份9百万美元的合同。诺思罗普-格罗曼公司的目的在于将装有麦·道50年代H…    

2.  试飞备降机场评估与选择  
   王安国《民用飞机设计与研究》,2019年第3期
   针对试飞运行与民航运行的不同,就如何选择试飞备降机场进行分析与研究,并通过对某型飞机在试飞飞行组织实施保障中积累的工作经验的总结,结合民航签派放行关于备降机场的选择方法与民机试飞运行保障特点,提出了民机试飞备降机场保障条件评估方法与试飞备降机场选择方法,为提升试飞安全性及试飞运行FOC系统的建立奠定了基础。    

3.  试飞阶段民用飞机可达性评估方法  
   焦毅  马涛《航空维修与工程》,2017年第5期
   针对某型民用飞机试飞阶段的可达性评估方法开展研究.根据飞机结构特点对可达性的要求,对飞机各个部分提出不同的评估标准,分别进行可达性定性和定量两个方面的评估,建立了基于开敞率的可达性定量评估模型,为后续民机试飞阶段可达性评估提供方法参考和理论依据.    

4.  飞机试飞阶段可靠性评估技术应用研究  
   徐小芳  吕宝  冯凯《航空标准化与质量》,2017年第1期
   提出了考虑故障处理策略的试飞阶段可靠性增长评估模型,并以某型飞机定型试飞阶段的数据为例对评估模型进行了验证.    

5.  民用飞机情景识别系统试飞研究  
   武光、梁远东、李畅《民用飞机设计与研究》,2014年第3期
   由于平视显示器(HUD)、视景增强系统(EVS)以及合成视景系统(SVS)优秀的情景显示能力,HUD与EVS、SVS结合使用将显著提高飞行机组情景识别以及态势感知能力。同时,HUD与自动着陆系统结合使用可降低着陆和起飞时的最低天气标准。随着机组情景识别能力的提高,必须提出高效的试飞方法来验证情景识别系统的适航符合性,在分析EVS、SVS与HUD结合使用的基础上,提出综合的优化的民用飞机机组情景识别系统试飞方法以及基于任务的符合性判据。    

6.  民用飞机防冰系统试飞问题探索和研究  
   霍西恒  李革萍  王大伟  李志茂《民用飞机设计与研究》,2016年第2期
   针对民用飞机防冰系统试飞,梳理了防冰系统试飞的要求和目的,提出了防冰系统测试改装方法、干空气条件及自然结冰条件试飞方法。针对自然结冰条件试飞,给出了结冰气象参数有效性判据,完成了自然结冰试飞风险评估。为防冰系统进行相关的试飞工作提供指导。    

7.  某飞机主起落架舱过热探测系统环温变化规律研究  
   李丽《航空科学技术》,2012年第1期
   通过整理某型飞机主起落架舱引气渗漏过热探测系统环境温度数据,分析了过热探测系统环境温度的影响因素,为该型飞机过热探测系统适航验证试飞提供了数据支持和试飞方法。    

8.  单发飞机重力供油的试飞方法  被引次数:1
   吕美茜《飞行试验》,1997年第13卷第3期
   本文介绍了在某型单发飞机重力供油试验时所选取的试飞状态和试飞方法,并对试验结果进行了分析。试验结果表明:该试验方案及试飞方法较为安全、可靠。    

9.  民用飞机大侧风起降试飞关键技术研究  
   张海妮  程伟豪  张强《航空科学技术》,2015年第2期
   某型民用飞机的大侧风起降试飞是我国首次严格按照CCAR25部的要求将相关试飞技术完整运用于民用飞机。结合该飞机的大侧风起降试飞,对飞机理论抗侧风量的预测方法进行了研究和验证,提出了将飞机的理论抗侧风量换算至全重量范围内的方法,并详细阐述了民用飞机大侧风起降试飞过程中的关键试飞技术,可为其他运输类飞机的大侧风起降试飞提供重要的参考。    

10.  某型飞机通信导航系统特点及机务保障方法研究  
   武立朋  许嘉  戚诚伟《航空维修与工程》,2019年第8期
   介绍了某型飞机通信导航(CNI)系统设计特点及机务维修保障的方法与内容,根据对该型机CNI系统的机务维修保障经验,系统性地研究了其在日常使用及发生故障时的维修保障方法,为今后该型机CNI系统定型试飞及装备保障提供一定的参考。    

11.  某型民用飞机试飞现状及思考  
   李娟妮  张超《民用飞机设计与研究》,2013年第4期
   国内某型民用飞机是我国第一架完全具有自主知识产权的运输类飞机,并且首次按照CCAR25部进行适航审定的试飞。对该型民用飞机的试飞状况、试飞中存在问题及改进措施进行了详细介绍,并对今后试飞工作提出了建议及思考,以对后续其他民用飞机试飞工作提供参考。    

12.  基于Measurement Studio的民机颤振试飞数据实时监控分析系统设计与研究  
   毛为  刘涛  陈家益  高祥  梁嘉弈《民用飞机设计与研究》,2019年第2期
   颤振试飞是风险极高、多学科交叉的复杂试飞科目,其实时监控及分析显得极为重要。以某型国产民机颤振试飞为背景,基于Measurement Studio平台,设计开发了颤振试飞数据实时监控分析系统。系统集成了半带宽法、快速傅里叶变换、小波转换等算法,实现了颤振数据的时频域分析、阻尼计算,并以文本格式在实时状态下记录了颤振数据,同时以多线程和DataBinding模型完成了分析结果的实时显示,为国产民机的安全试飞提供了技术保障。    

13.  民用飞机试飞规划与管理软件适用性研究  
   朱卫东、张大伟《民用飞机设计与研究》,2014年第4期
   飞行试验是民机研制的重要手段,也是飞机取得适航证的必经过程。随着现代大型民用飞机的设计越来越复杂,试飞制约因素越来越多样,任务量越来越庞大。试飞成为制约型号进度和研制成本的重要因素。对于试飞工作者而言,必须采用科学的方法对试飞任务进行合理规划和管理。为此,国内某飞机设计研究院历时三年,开发了一款用于试飞任务管理的软件——民用飞机试飞规划与管理软件(Flight Test Control System,简称FTCS)。以国内某型号飞机试飞为例,对FTCS的适用性进行了分析和评估,为FTCS的应用和发展提供建议。    

14.  螺旋桨拉力计算验证及参数敏感性分析  
   高扬  晁晓亮  李秋锋《航空科学技术》,2018年第6期
   本文介绍了桨叶角法理论基础并给出了计算表达式,同时考虑了诱导速度和不同前进比的影响,在此基础上给出了螺旋桨拉力的计算步骤。以某型螺旋桨缩比模型风洞试验结果为基础,对桨叶角法进行了验证。同时针对螺旋桨拉力确定试飞所测量的关键参数进行敏感性分析与评估。计算及分析结果表明,桨叶角法能够准确地预测出不同工况下的螺旋桨拉力系数,满足工程应用要求,为后续某型螺旋桨拉力确定试飞提供了理论基础。    

15.  近地告警系统飞行试验技术  被引次数:1
   杨剑  曹红旗  李靖《航空电子技术》,2010年第41卷第3期
   介绍了GPWS的发展历程及我国自主研制的某型EGPWS的组成和功能,分析了试飞风险和应采取的安全措施,详细阐述了飞行试验的方法,并给出了实际试飞结果,可为我国民机GPWS产品适航性试飞提供借鉴。    

16.  某型飞机氧气系统消耗量研究  
   游炯华  马金波《长沙航空职业技术学院学报》,2018年第3期
   某型飞机大修后试飞时,飞行时间、飞行高度、过载的大小不一致,每个架次消耗氧气量不一致,飞行后不能有效评估氧气系统压力消耗量是否正常。通过氧气系统原理研究、相关参数统计,经过分析处理,找出氧气消耗的规律,为后续客观评价飞行员用氧系统试飞时消耗检查量提供依据。    

17.  民用飞机动力装置系统FHA研究  
   朱岩  崔凝  戚学锋  唐宏刚《航空科学技术》,2012年第2期
   将功能危害性评估方法引入动力装置系统的安全性评估中,并以某型飞机动力装置系统为例,具体介绍了评估功能危害性的过程,为民机动力装置系统安全性评估提供一定参考。    

18.  发动机空中起动包线扩展试飞组织与实施  
   吕碧江  殷湘涛《民用飞机设计与研究》,2019年第2期
   适航条款要求装配两台发动机的飞机,在单发失效后在一定的高度、速度和发动机状态下具备重新起动的能力。为表明对适航条款的符合性,飞机主制造商必须开展发动机空中起动包线扩展试飞(简称空起扩包试飞)试验。而发动机空起扩包试飞是一项风险高、难度大,影响因素众多而复杂的试飞任务。以某型飞机的空起扩包试飞为参考,从试飞科目分析、试飞准备、试飞组织与实施、试飞试验结果等方面总结了相关试飞经验,分析了试飞员、指挥员、试飞工程师、课题和设计人员在空地决策机制方面的专业知识和角色定位。及时把握飞机的状态,并判读试验点的有效性,是试验高效和安全开展的有力保障。该空起扩包试飞的成功组织与实施为后续试飞活动及未来其他型号的类似试验奠定了良好的基础,提供了一定的技术储备。    

19.  基于能力验证的武装直升机飞行品质试飞设计与评估  
   张宏林《航空工程进展》,2017年第8卷第4期
   依据作战任务和使用要求进行基于能力验证的试飞设计与评估是适应新的军事变革背景下航空武器装备试验工作转型的重要方向.为了探索基于能力的航空装备试验鉴定模式,以某型武装直升机为研究对象,根据其作战使命任务要求和作战能力,开展试飞设计、试飞结果分析及飞行品质等级评定等研究,提出基于作战能力验证的武装直升机飞行品质试飞设计思路和方法,并给出有效的试飞结果评估方式.所获得的试飞结果真实体现了武装直升机贴地突防和机动规避等能力,该试飞设计思路和试飞方法可以指导后续军用直升机的试飞设计工作.    

20.  某型民用飞机电源系统负加速度试飞研究  
   曹涛《航空科学技术》,2015年第3期
   首先对民用飞机电源系统负加速度试飞进行简要说明,提出民用飞机电源系统负加速度试飞的原因和目的。其次对电源系统负加速度试飞条件、试飞方法和试飞程序进行说明。对电源系统负加速试飞结果进行分析评估,表明电源系统设计是满足设计要求和民用航空标准要求的。最后对负加速度试飞中注意事项进行了详细说明,为其它机型飞机进行负加速度试飞提供借鉴。    

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