联信公司在香港举办“联信媒界日”活动

1996年7月1日～3日,美国联信公司(Allied Signal)举办了名为“联信媒界日”的活动,邀请世界各国和地区(尤其是亚洲地区如中国、香港、台湾、马亚西亚)的记者参加,目的是介绍该公司最新产品及在亚太地区的发     

为中国服务,成为本地工业的一部分——访ASTAC总经理班克先生

美国联信公司是一家以生产高新技术产品而著称的跨国企业.它下属的联信宇航公司的产品遍及民用飞机发动机、环境控制系统、航空电子系统、军用飞机陀螺仪、飞行安全记录器(黑匣子)、飞机刹车装置等,可以说联信是世界上最大的飞机系统及设备供应商之一,其产品广泛用于波音、空客及其他各种飞机上,中国的航空公司也在大量使用联信的产品.     

简讯(五)

联信、霍尼韦尔与美国司法部就合并问题原则上达成一致TheMergingbetweenAlliedSignalandHoneywellGotAgreement美国联信公司与霍尼韦尔公司近日宣布希望美国司法部在对两家公司出售部分航空电子业务问题上达成一致后能顺利通过他们要求合并的提案。两家公司说出售的业务将只占他们总营业收入的1％左右，不会对公司未来发展造成大的影响，具体地说，霍尼韦尔将放弃它的交通警告与防撞系统河CAS），联信公司将放弃它的气象侦察雷达、航天与导航业务，并关闭康涅迪格州的一家工厂等，这些业务1四8年的营业收入大约是2．5亿美元。联信公司…     

联信公司向AMECO提供用于飞机维修与大修的航空硬件产品

美国联信公司1998年11月17日宣布,北京飞机维修工程有限公司（AMECO）将采购联信航空硬件集团（HPG）的多种产品,供货合同为期2年,价值240万美元.根据协议,联信航空硬件集团将直接供应机体紧固件、封严和轴承。联信与空中客车工业公司在北京合作建立了仓库。航空硬件集团通过该仓库向北京飞机维修工程有限公司直接大量供应这些部件,为其飞机维修和大修业务提供支持。联信公司向AMECO提供用于飞机维修与大修的航空硬件产品     

“我们对中国市场高度重视”——Aircastle公司高层访谈

2007年11月，来自美国的航空租赁公司Aircastle与七海航空公司就售后回租4架B757飞机达成相关意向，Aircastle市场执行副总裁张骏威先生和上海航空公司高级副总经理兼财务总监邵晓云女士签署了相关意向书，这是Aircastle与中国的航卒公司达成的第一项售后回租交易。11月29日，记者就此次交易及飞机租赁市场的相关问题采访了Aircastle首常执行官Ron Wainshal先生、     

联信预测未来新型公务机市场

这家公司的预测表明，2000～2010年问，新型公务机交付可达到6800架，价值近890亿美元。去年公务机的交付量为510架，该公司估计，今年公务机的交付量是约605架明年将达到680架。据他们分析，公务机市场增长的主要原因是美国经济持续强劲，需求量扩大，而且不少新型及派生型公务机进入市场，以及分时拥有计划的迅速扩大。联信公司称，由于这一市场的扩大，大量联信的AS900涡喷发动机，EGPWS、TACS及前视式风切变系统等航空安全设备将被选中。联信预测未来新型公务机市场     

简讯(一)

联信公司向AMECO提供航空硬件产品AlliedsignalSelectedbyAMECO-BeijingtoProvideHardwareProductsforAircraftMaintenanceandOverhaul1998年11月17日,美国联信公司宣布,北京飞机维修工程有限公司（AMECO）将采购联信航空硬件集团（HPG）的多种产品用于飞机维修和大修服务。供货合同为期2年,价值240万美元。根据协议,联信航空硬件集团将直接供应机体紧固件、封严和轴承。联信与空中客车工业公司在北京合作建立了仓库。航空硬件集团将通过该仓库向北京飞机维修工程有限公司直接大量供应这些部件,为其飞机维修和大修业务提供…     

联信航空航天部不断开拓中国市场

联信肮空航天部隶属于美国联信公司，是全世界最大的民用、军用E机航天设备和系统的供应商。孩公司集产品设计、开发、制造、销售、维修于一体，主要生产：发动机，包括民用及军用飞机的辅助动力装置，公务飞机、支线飞机、军机等使用的涡扇、涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机；航空电子设备，如防控系统、近地警告系统及声音和数据记录装置等；电子系统，如声音系统、微波着陆，导航控制系统、传感器、自动测试系统及驾驶舱显示系统等；环境押制系统、机舱加压和发动机控制系统等。目前，联信航中航大部正致力下系统集成，在开发新技术，推出新产…     

联信公司许诺改进LT101发动机

联信公司在今后3年内将为LT101 发动机系列投资1500万美元,以改进该发动机的可靠性和使用户更满意。据该发动机计划经理米勒说:“我们必须保证LT101系列的可靠性与联信公司的其他发动机的可靠性相当。”1994年10月,联信公司采购了来科明公司的燃气涡轮业务后,该公司就开始负责LT101系列。目前虽然有1650多台LT101在使用中,但该发动机已     

中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司签订合资协议

1996年2月7日,中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司在’96亚洲航空展上签订了合资协议备忘录。为中美双方欲在飞机刹车产品制造领域成立的合资公司建立了基本框架,明确了各参与方在未来合资公司中的股权分配,确定了建立合资公司的主要步骤及计划实施日程。根据这个日程,合资公司将在未来的两年内正式成立。而在这期间,美方     

赛克斯坦航空电子公司拓展在华业务

SEXTANTtoDevelopItsBusinessinChina在波音、空中客车、罗·罗、普惠、GE这些飞机和发动机制造商之后，从事航空机载设备生产的厂商也开始朝着在中国本土内完成对中国航空公司售后服务支援的方向迈进。1999年9月2日，来中国参加第叙届国际航空电子大会的赛克斯坦航空电子公司（SEXTANAVIONIQUS）go总经理SylvleMARTRE女士和空中客车中国公司副总裁FrancoisMOURAREAU先生在北京王府饭店签署了在华欧中心建立联合维修中心的协议。在签约仪式前的新闻发布会上，SylvieMARTRE女土和FrancoisMOURAREAU先生都表示成立联…     

EGPWS被列入标准设备

年产约300架客机的空客计划从1999年开始在每架新机上安装联信公司的增强型近地告警系统(EGPWS).联信的这套系统是目前唯一获FAA适航证的产品,它克服了现有GPWS的一     

联信公司试验核心机

联信公司已完成先进核心机早期的全推力试验,该核心机可用作新一代推力为18～4O千牛发动机的基础.据公司称,新核心机验证机正处于使未来发动机达到高可靠性的基础工作阶段,它可使未来发动机比现有技术发动机的货主费用低约1O%～2O%.联信公司也相信,研究和验证在新核心机上探索的技术能使公司减少发动机取证所需时间约25%.按过去的传统,发动机取证可能用48～6O个月时间.     

联合技术与中国航空业全面合作

记者利用参加今年范堡罗航展的机会，有幸采访了美国联合技术公司国际事务暨政府关系高级副总裁，联合技术国际主席鲁思·R·哈金（RuthHarkin）女士。哈金女士是联合技术公司职位最高的女性管理人员，1997年7月被任命为联合技术公司国际事务暨政府高级副总裁兼联合技术国际主席（联合技术国际是联合技术公司的国际代表机构）。在加盟联合技术公司之前，她于1993年受克林顿总统任命担任海外私人投资公司总裁兼首席行政长官。该公司是一家美国政府所有的投资咨询企业。问：请您谈一下您对近年来中美关系发展的看法答：中国是世界上最大的发…     

联信公司将为东航和云南航提供辅助动力装置

2月23曰，在’98年亚洲航展期间。联信公司宣布将为中国东方航空公司和云南航空公司提供辅助动力装置一（APU）。联信公司与中国东方航空公司签订的为10架A320飞机提供新型I31一9（辅助动力装登（APU）的合同，在飞机全寿命过程中具有的总价值为Zop万美元。联信发动机民用辅助动力装置副总裁W。沁b倾协表示：师国东方航空公司选择联信131一州州辅助动力装置，进～步证实7我们的观点。131－9是亚洲未来窄体机的通用辅助动力装置一选择1319将使东航保持其现有的ho一粉机队1对一9则是1对一9系列＊＊U产品中均新成员。＿1双～＊驭）可在1＊…     

AS900发动机完成早期试验

联信公司已成功完成推力为３３．４千牛的ＡＳ９００发动机的早期试验。该发动机已选用于庞巴迪公司的“大陆”公务机和英国航宇公司的ＲＪＸ支线飞机。ＡＳ９００于７月３０日在联信公司位于菲尼克斯基地开始试验，在该发动机累计进行了约１小时４５分钟试验后，于８月３日公司集中进行它的早期试验。这些试验包括发动机在５次不同启动后加速到不同的发动机转速和推力状态。试验表明发动机性能良好。据ＡＳ９００计划的工程经理说，试验后对发动机进行了局部分解和孔探仪检测，结果表明发动机处于良好状况。发动机重新组装工作正在进行，即…     

联信公司努力推进在华业务

本刊记者今年秋初从厦门获悉,美国联信公司除努力直接向中国的航空公司销售机载及安全设备外,还以推进与中方合资办企业的方式寻求在华更多的发展机会.     

用高精尖电子设备赋予航空航天器生命的活力——访美国联信公司航空航天子公司

美国联信公司是一家在世界上享有盛誉的综合性产品制造公司。其下属的航空航天子公司则是联信的支柱产业。人们通常把航空航天器誉为高科技产品,如果我们把这些高科技飞行器的机身和机翼比喻为人类的躯体和肢体的话,那么就可以把机载的各种航空航天电子和发动机设备比喻为这些飞行器的中枢神经和心脏。是它们赋予了这些飞行器生命的活力。联信航空航天子公司就是这样一家综合性的高技术航空航天机载电子设备和小发动机制造公司。凭借其几十年的研制经验和强大的技术优势,公司不仅可以生产把飞机从头装备到脚的各类机载航空航天电子设备,而且由于这些产品的高质量、     

未来的飞机推进

TheFutureofAircraftPropulsion编者按PhilRuffle（罗富）先生现任罗·罗公司工程技术董事，负责公司所有的技术工作。自1961年加入公司开始就从练习生做起，以后曾担任和主持了一系列工作，在发动机制造领域具有丰富的经验。目前，他是英国皇家工程院、皇家宇航学会以及机械工程师研究院院士。最近，他又被北京航空航天大学授予名誉教授。本文是罗富先生在3月23日举行的“罗·罗／宝马一罗·罗／中航总技术研讨会上作的一篇报告。此文以罗·罗公司生产的发动机为例，对目前民用发动机技术进行了详细的分析，并对该技术今后的发展趋势作…     

BR700系列发动机期待进入中国市场

BR700FamilyExpectstoEnterChineseMarket1999年8月2日，本刊记者采访了来北京参加Ameco成立10周年庆典活动，并与Ameco签署委托维修HR715的合作协议的宝马－罗·罗公司高级副总裁NicoBuchholz先生。Buchhlz先生介绍了BR700系列发动机及对中国市场的展望。Buchholz先生在为宝马－罗·罗公司工作之前，曾经有过多种工作经历。他进过德国海军，在贸易公司从事过商业交易，在汉堡机场实习过机场管排和运营，在汉莎航空公1实＞过维修和业务计划，然厂进入才客公11作过8年，从合通的高级工程帅做起，到他离开车客公。0时他已经晋升为欧洲…