飞机大修常用的几种无损检测方法

无损检测是飞机大修中对重要结构件进行检查的主要手段。本文简要介绍了磁粉探伤、涡流探伤、荧光探伤和着色探伤、超声波探伤以及X射线探伤的基本原理、影响灵敏度的主要因素及其优缺点。     

西航公司的无损探伤技术

西安航空发动机公司无损探伤实验室,已通过国家进出口商检局考核验收,被认可为国家级无损探伤实验室。 西航公司无损探伤实验室承担了华北、西北和中南地区进口专用管材的无损探伤检测任务,并为国内不少厂家解决了许多探伤技术难题。加拿大普惠公司为该公司探伤室颁     

钛合金零件涡流探伤试验频率研究

通过对BT-22钛合金零件涡流探伤试验频率进行研究,确定了某型飞机试修中BT-22钛合金零件涡流探伤的工艺参数,并为其他钛合金零件涡流探伤试验频率的选择提供了参考.     

大型胶接蜂窝构件的超声波检验

本文介绍了对几种大型蜂窝结构所采用的超声波喷水穿透法探伤技术、半自动探伤系统和喷水聚焦探伤的试验。此外,还对超声波在蜂窝结构中传播时的波型变换进行了讨论,并对几种声学方法的测试结果进行了比较。     

增压舱隔框涡流探伤的探讨

介绍了波音737NG飞机后增压舱隔框的涡流探伤方法，以两份EO及相关手册章节为例，详细说明了低频涡流探伤过程中的操作要领，为整个增压舱探伤提供可操作的指导。     

超大规格300M钢棒超声波探伤及缺陷分析

对Φ450 mm规格的300M钢棒材进行了超声波探伤,采用2.5 MHz软膜探头可以保证探伤的灵敏度并降低噪声水平。通过宏观、显微观察和能谱分析等手段对探伤缺陷进行了分析。结果表明:探伤缺陷处存在氧化铝、氧化镁和氧化钙复合夹杂物,单个夹杂物最大尺寸可达100μm。该缺陷属于熔炼过程中引入的外来夹杂物,对材料性能有不利的影响。     

带漆零件的涡流探伤

本文针对漆层厚度对涡流探伤灵敏度的影响进行了探讨。论证了在一定漆层厚度下带漆零件的涡流探伤的可行性。     

固体火箭发动机探伤图像包络线伪迹校正

对固体火箭发动机探伤图像中出现的包络线伪迹进行了相应的研究,介绍了滤波反投影算法,分析了探伤图像中包络线伪迹产生原因,提出了相应的解决方法。对相应方法首先进行了计算机仿真验证,然后进行了固体发动机探伤图像包络线伪迹校正实验研究,取得了理想的效果。     

论在X射线探伤中曝光时间与管电压的关系

本文针对X射线探伤中曝光时间与管电压的关系以及曝光时间在探伤中的实际意义做了详尽分析，并提出了对于不同厚度的零件如何选择曝光时间的原则。     

铝淬火参考试块的制作

前言近年来,在渗透探伤方面已发展和使用了各种类型的人工裂纹试块。裂纹试块是用来对渗透材料进行评价、比较和分级并对渗透探伤质量进行定性控制。因而,它是渗透探伤工作者必备的一种工具。1978年,我们参阅国外文献,开始探索制作铝淬