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民用飞机电传飞行控制系统初探 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了先进民用飞机电传飞行控制系统的体系结构,分析了B777、A380电传飞行控制系统的布局、余度结构、控制策略,并提出了我国民用飞机电传飞行控制系统的方案设想。同时还分析了民用飞机电传飞行控制系统标准现状,对我国民用飞机电传飞行控制系统标准化工作提出了相应的发展思路。 相似文献
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李楠江卓远 《民用飞机设计与研究》2013,(2):13-17
在对国外飞机环境控制与热能综合管理技术进行分析的基础上,以某飞机为背景,开展环境控制系统与热能综合管理系统的初步研究。提出某飞机环境控制与热能综合管理系统方案,初步完成各子系统能量的合理匹配,以期为民用飞机综合热能管理技术的预研发展提供依据。 相似文献
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民用飞机部附件的健康程度直接影响民用飞机的安全性,研究的目的是基于当前飞机维护现状.提出一种民用飞机部附件健康管理方法。在详细阐述了民用飞机健康管理内容的基础上.确定了基于维修现状的健康管理技术,指出了民用飞机部附件健康管理的关键技术,希望为我国自行研发民用客机提供技术支持。 相似文献
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阐述了HB 7489《民用飞机环境控制系统通用要求》的编制背景、特点及应用情况 ,并对民机环境控制系统在民用飞机研制中的地位、与军用机在系统设计中的差异以及在标准编制过程中所采取的措施等都做了较为详细的说明 相似文献
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钟近曦 《飞机设计参考资料》2000,(4):45-51
与民用飞机研制时间相比较,军用飞机的研制时间几乎是民用飞机研制的时间的4倍,例如,波音公司研制767飞机用了大约4年时间,而海军下一代战术飞机的研制预计要花费15年。本文对民用及军用飞机的研制方法进行了一些探讨。文章重点放在军机与民机研制的比较以及行之有效的民用飞机设计手段可否用于军用飞机的设计系统当中。文章指出,民用与军用飞机的研制在两个基本方面是不同的,首先,军用飞机的研制是探索技术上的最新研究而民用飞机的研制则依赖于现有的成熟技术。另一方面,民用飞机的研制任务单一,不是运用就是运货,而军用飞机则需完成多种不同的飞行任务 ,且在设计与实验中对各设计参数具有独特的要求。 相似文献
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李稷 《民用飞机设计与研究》2020,(4):108-111
我国民用飞机研制工作起步较晚,在研制过程中出现了大量待解决的技术问题,影响了项目研制进度。如何精准高效地解决技术问题,在现有的技术方案中,选取最优的技术方案,是保证民用飞机研制进度乃至整个项目成功的关键性因素。通过对民用飞机技术管理工作现状的分析,运用项目管理学的基本理论,结合民用飞机研制的特点以及前期民用飞机研制技术管理相关工作经验,对民用飞机技术决策方法进行了研究,通过使用技术方案评估矩阵的方法,对技术方案本身及利益攸关方进行全面的评估,总结出一套民用飞机技术决策方法,以期对后续民用飞机技术决策工作提供参考。 相似文献
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航材作为综合后勤保障(ILS)的物资基础,其科学的预测与合理的配置是有效保障民用飞机安全经济 运行的前提。为了使利益攸关方(制造商、运营商、维修商等)实现共赢,本文针对现有民用飞机航材预测与配 置管理技术进行研究,并探讨其发展趋势。首先,介绍了民用飞机航材预测技术的研究现状;然后,论述了民用 飞机航材配置管理技术的研究现状;最后,在总结现有关于航材预测与配置理论和方法的优势与不足的基础 上,对民用飞机航材预测与配置管理技术的发展进行了趋势分析,为国产民用飞机航材综合管理提供参考,进 而提升民用飞机维修保障体系的完善程度。 相似文献
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The "electric airplane" environmental control system (ECS) design drivers is discussed for an electric airplane from two aspects. The first aspect considered is the type of aircraft. The three examples selected are the 150-passenger commercial airline transport, the military on-station electronic-surveillance patrol aircraft, and the air-defense interceptor fighter. These vehicle examples illustrate the effect of both mission and mission profile on the design requirements of the ECS and the differences that the requirements make on the resulting advantages and disadvantages of electrification. For the commercial transport, the selection of the air source for ventilation will be featured. For the patrol aircraft, the cooling unit will be evaluated. For the fighter, emphasis will be placed on the need for systems integration. The second and more important consideration is the definition of the environmental control system requirements for both energy supply and heat sink thermal management integration from the power plant (engine) that make an electric ECS viable for each type of vehicle. 相似文献
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南国鹏孙学德 《民用飞机设计与研究》2012,(4):42
结合国内民航客机环境控制系统的研制需求,利用热力学理论建立了再循环系统各附件数学模型,并编制了系统仿真程序。通过仿真对再循环系统设计参数与空调系统的稳、动态指标之间的影响因素进行了研究,并得出再循环系统的设计原则和参数选取范围。将其结论应用于某型飞机环境控制系统的研制中,效果良好。 相似文献
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在建立飞机环控系统数学模型的基础上,提出采用双模型滤波方法进行参数估计、状态预测和故障诊断,提高飞机环控系统故障诊断的快速性和准确性。如果采用最小二乘算法,参数估计是静态的,故障诊断延迟一般较大;采用单模型扩展Kalman滤波算法,虽然能够实现动态估计,但不能同时兼顾稳态过程和过渡过程(突发故障)的参数估计,导致误差较大。为了解决上述难题,针对飞机环控系统换热器故障诊断,提出两模型滤波算法。该算法由两个滤波器组成,分别用于跟踪系统的稳态和过渡过程。由于采用了两滤波器模型分别匹配不同的系统特征,能够改善飞机环控系统不同状态下的参数估计和状态预测性能,从而提高系统故障诊断的精度和速度。仿真结果证实了该算法的有效性。 相似文献
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从集成能源子系统的概念出发,提出了一种以环控系统为核心的热能管理组合方案。建立了该组合方案在巡航模式下工作时的数学模型,对其参数匹配的方法进行了探讨。并对主要附件性能的影响进行了分析。 相似文献
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飞机环境控制系统动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
飞机环境控制系统动态研究是高性能环境控制系统设计的重要内容。以热动力学为理论基础 ,建立了飞机环境控制系统主要部件的动态特性数学模型 ,同时在 MATLAB平台上进行二次开发 ,自行编制了环境控制系统动态仿真工具箱 ( ECS 1 .0 ) ,并针对某先进战斗机环境控制系统的动态性能进行了研究 ,计算值与实验数据吻合较好 相似文献
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机载设备吊舱环境控制系统设计及参数优化 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国外机载设备吊舱环境控制系统技术发展的状况,提出了一种新的吊舱环境控制系统方案,结合该系统的研制,分析了吊舱环境控制系统的设计难点并阐述了解决问题的措施。在此基础上建立了 4种吊舱环境控制系统优化设计的数学模型,并对其优化方法进行了探讨,采用正弦法结合单纯形加速法,对系统方案及参数选择进行了寻优,并对结果进行了比较分析 相似文献
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The overall architecture and redundancy of the highly integrated MD-11 automatic flight system for commercial aircraft are summarized, and the application of the flight control computer capabilities to each of the system functions is detailed. The automatic flight system interface with other primary systems and subsystems is described 相似文献
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Solar proton events can adversely affect space and ground-based systems. Ground-level events are a subset of solar proton events that have a harder spectrum than average solar proton events and are detectable on Earth’s surface by cosmic radiation ionization chambers, muon detectors, and neutron monitors. This paper summarizes the space weather effects associated with ground-level solar proton events during the 23rd solar cycle. These effects include communication and navigation systems, spacecraft electronics and operations, space power systems, manned space missions, and commercial aircraft operations. The major effect of ground-level events that affect manned spacecraft operations is increased radiation exposure. The primary effect on commercial aircraft operations is the loss of high frequency communication and, at extreme polar latitudes, an increase in the radiation exposure above that experienced from the background galactic cosmic radiation. Calculations of the maximum potential aircraft polar route exposure for each ground-level event of the 23rd solar cycle are presented. The space weather effects in October and November 2003 are highlighted together with on-going efforts to utilize cosmic ray neutron monitors to predict high energy solar proton events, thus providing an alert so that system operators can possibly make adjustments to vulnerable spacecraft operations and polar aircraft routes. 相似文献