Platform LSF软件在高性能计算集群中的实施与应用

随着信息处理技术的精度、可靠度等要求的进一步提高,采用高性能计算集群系统已经成为数字化制造中的关键技术之一.本文结合高性能计算应用现状的不足,阐述了Platform LSF软件设计思想和目标,介绍了该软件的实施与应用情况.     

Excel在真空计量中的应用

在真空计量领域中，Ｅｘｃｅｌ电子表格软件得到了广泛的应用。本文举例说明了Ｅｘｃｅｌ的数据计算，统计分析，回归分析，宏、ＯＬＥ和ＤＤＥ功能。     

机载系统和设备合格审定中的软件要求（下）

7.0 软件配置管理和质量保证规则 软件配置管理(SCM)规则是硬件配置管理的扩展,它专门讨论从最初设计需求一直到整个使用期间,软件的标识、控制、报告和审查的特性。软件质量保证(SQA》规则通过独立地审查设计需求和产生的代码,看其是否符合标准、符合可测试性和从需求到代     

机载系统和设备合格审定中的软件要求（中）

6.0 软件开发、验证和确认的指导准则 6.1 引言 本章内容包括机载设备软件的开发、验证、和确认的合格审定指导准则。这份资料将帮助申请方确定合格审定计划和软件开发活动,来支持已知危急程度等级和/或软件等     

机载系统和设备合格审定中的软件要求（上）

前言 本文件由航空无线电技术委员会(RTCA)第152特别委员会制定,并于1985年3月22日经RTCA批准。 RTCA是由来自美国的政府部门和工业界这两方面的航空团体组成的协会。RTCA致力于航空事业的进步,寻求对各种技术问题的正确的解决方法,这些问题包括电子和电信技术在航空运行中的应用。RTCA的宗旨是通过其成员及参与团体的一致意见来解决这些问题。     

CFD商用软件在民用支线飞机高速计算中的应用

本文主要是采用用CATIA V5.10版本制作的民用支线飞机计算数模.用ICEM-CFD网格软件生成各种相应的结构化全六面体计算网格.数值计算的求解器采用FLUENT6.1.22、CFX5.6两种商用软件.对民用支线飞机的纵、横向高速飞行状况(包括飞机各操纵面的不同偏转角)进行了较为全面的计算.计算结果良好.     

用计算流体力学解读急剧机翼失速

文章描述了在为期4年的急剧机翼失速（AWS）国家研究计划中用计算流体动力学所做的工作及获得的经验；详细论述了在跨音速机动状态现代美国战斗机和强击机遭遇到的跨音速流的复杂特性，内容包括针对这种高度复杂、有激波诱导的大分离粘性流动的网格处理、计算存储器和处理器要求、湍流模型、定常和非定常计算以及高度复杂的雷诺平均NS方程解与脱体涡模拟方法的比较。对F／A-18C飞机、AV-8B飞机、预生产F／A-18E飞机和F-16C飞机的跨音速机动状态进行了CFD模拟。模拟了各种襟翼位置，并将计算结果与大规模的风洞数据进行了比较；将结构与非结构网格获得的结果进行了对比；通过对模型在风洞中获得的表面油流和压敏涂层（psp）试验结果的定性比较以及有试验结果的详细定量压力系数数据来评估不同CFD方程式的适用性和计算精度。对比了这些计算软件和在这次研究中涉及的每种飞机的试验数据之间的静升力系数。     

支线运输机概念设计的多目标优化方法

研究支线运输机概念设计的多目标优化问题，在飞行任务确定的约束条件下，以最大起飞重量、燃油重量、升阻比、航程为目标，给出了多目标优化设计的数学模型、优化方法和计算软件。基于MATLAB软件，利用了MATLAB的开放式的可扩展环境开发了用户优化工具箱，扩展了MATLAB优化工具箱的功能，适用于不同需要。     

叶片包容性计算的软件实现

基于英国和俄罗斯叶片包容性设计方法和理论,应用VB语言开发了叶片包容性计算软件。以某型发动机第1级涡轮叶片为例,用该软件计算了叶片包容性和满足包容性条件下的最小机匣厚度。根据实际要求,也可以用该软件确定满足包容性要求的各设计参数     

FEMAP模型转换的一点注记

针对变截面梁元的PATRAN模型通过FEMAP转换为ANSYS卡片数据提出了修改方法。     

飞机备件的需求分析及其计算软件

为了解决军机备件配置不合理的问题，通过对飞机预防性维修和修复性维修备件的需求分析，提出了一种较为科学的备件确定方法，开发了确地件项目和数量的计算软件。     

HyperFLOW 软件数值模拟TrapWing 高升力外形北大核心CSCD

采用High-Lift研讨会提供的梯形翼外形(TrapWing),利用自主研发的基于结构、非结构网格的通用CFD软件HyperFLOW进行了数值计算,以评估其对复杂外形低速流的模拟能力。分别采用了三套不同拓扑结构的计算网格,包括两套非结构/混合网格和一套多块结构网格,每套网格又分为粗、中、细三种密度不同的网格数量以考察其网格收敛性。利用Richardson插值法,对计算结果开展了可信度分析。结果表明,不管是结构网格还是非结构网格,HyperFLOW均建立了可接受的可信度;对于高升力外形数值模拟,SA湍流模型要比SST湍流模型模拟的更准确;在失速迎角附近,现有的二阶精度解算器仍需持续改进。     

超音速客机音爆问题初步研究

在超音速客机设计中,音爆已成为决定和衡量方案成败的关键技术指标之一,也是超音速客机设计必须解决的关键技术问题。利用简化音爆预测(SSBP)方法对超音速客机的音爆问题进行了初步研究,实现了音爆特征的定量化计算分析,开发了基于Matlab GUI的音爆特征分析计算软件,通过算例验证了所采用方法的正确性。最后,利用所开发的音爆分析计算软件对一种新概念超音速静音客机的音爆水平进行了预测。     

飞行管理系统机载性能数据库应用技术研究

飞行管理系统(FMS)在垂直轨迹预计、垂直导航参数信息预报和垂直导引功能方面对飞行性能数据计算提出了大量需求,为了高效管理和实时使用飞行性能数据,提出了设计与创建机载性能数据库,分析了性能管理中机载性能数据库的组成、表结构、数据库文件生成与加载过程。提出采用性能数据库管理功能,进行读取、索引、查询、插值等方式处理性能数据,提高了飞行管理机载软件实时计算效率,有力地支持了机载软件工程化开发和系统验证。     

GPU通用计算软硬件处理架构研究

现代GPU不仅是功能强劲的图形处理引擎,也是具有强大计算性能和存储带宽的高度并行可编程器件,能够与CPU构建完整的异构处理系统。而将GPU用于图形处理以外的计算,一般称之为GPU通用计算(General-Purpose computing on Graphics Processing Unit,GPGPU)。对GPU通用计算的概念及分类、硬件架构及工作机制、软件环境及处理模型进行详细的研究,期望为GPU通用计算在航空嵌入式计算领域的进一步应用提供参考。     

基于数据库技术的飞机结构CAD／CAE软件集成方法及工程实现

针对飞机打样设计阶段结构计算、分析的特点，介绍了用于飞机结构设计、分析的基于数据库的CAD／CAE软件集成方法，以及可用于飞机设计方案计算、分析工作流程组织与数据组织管理的一种实现方法。     

SMAs复合材料层板大变形分析计算

利用ANSYS软件对形状记忆合金复合材料层板进行了建模计算分析，采用SHELL99板单元和LINK8杆单元耦合的方法，对复合材料层板进行了力学特性分析，并与试验结果进行了对比，两者吻合良好。这为复合材料层板形状控制以及设计和应用记忆合金复合材料智能结构打下了基础。     

火箭喷管推力偏心高精度计算软件

利用火箭喷管从亚声速、跨声速到超声速的非对称流动数学模型建立了计算喷管推力偏心的理论模型，并采用高精度有限体积TVD格式求解数值方程，可以对火箭发动机喷管的推力偏心特性进行评估与设计，并集成为Nvc软件。该软件完成了从喷管网格生成、数值计算到推力偏心分析全过程，界面友好，使用方便，大大提高了设计效率，通过大量的计算与试验结果的比较，计算结果可以满足工需要，减少试验次数，节约成本，具有广泛的用途。     

量子计算及其在空气动力学中的应用前景综述

量子计算是最重要的后摩尔计算技术之一，拥有经典计算机无可比拟的超强计算能力，未来能够对各行业应用产生颠覆性的影响。针对量子计算给空气动力学带来的机遇和挑战，详细综述了量子计算机、量子算法、量子底层软件栈等方面的研究进展。结合空气动力学领域常用的基础方法，在综述量子计算线性方程组求解、插值操作、数值积分、优化搜索等最新进展的基础上，结合典型量子算法深入分析了量子计算在空气动力学领域的应用前景，并指出了需要重点关注的研究方向。