航空自由化潮流中的航空政策

改革开放20余年来,中国经济已由一穷二白的贫瘠,走向“世界工厂”的繁荣。人们自然盼望天空开放为航空运输业赐福,成为“由航空大国到航空强国”的外在推动力。民航总局“与时俱进”,将制定航空政策的视角从航空运输单个产业的利益,拓展到国民经济整体利益、消费者的利益和地区经济发展的利益。航空政策将如同财政政策、货币金融政策一样,成为国家宏观经济的重大政策之一。     

建设航空科技重点实验室 促进航空科技进步

航空科技重点实验室是航空科技体制改革的重要成果,这些实验室的建设,稳定和培养了航空科技人才,促进了航空科技体制改革,提高了我国航空科研实验水平,对航空工业的发展具有十分重要的意义。     

航空机电系统综合航空科技重点实验室

航空机电系统综合航空科技重点实验室是为加速我国航空机电系统综合技术的发展,打好航空机电系统综合技术的基础,建立先进的研究、实验条件,在航空机电系统技术领域培养和积聚一支高水平的研究队伍,     

航空新闻

中国一航加快航空发动机产业发展近日,中国一航出台一系列举措,旨在振兴航空发动机产业。6月3日上午,"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"在北京成立并召开了首次工作会议;下午,"发动机事业部管理委员会"召开第一次会议,就事业部实体化相关工作进行了研讨部署;紧接着,《中国航空工业第一集团公司党组关于加快航空发动机产业发展的决定》出台,明确了中国一航航空发动机发展的总体目标和总体思路。"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"的成立,是集团公司从战略层面主动谋划航空发动机产业发展的重要     

要认识航空 先学点航空知识——评《航空概论》

航空技术是人类在认识自然、改造自然过程中,发展最为迅速、对人类社会生活影响最大的科学技术领域之一。航空技术是高度综合的现代科学技术,它集中应用了最为先进的工程技术。航空技术也是衡量国家科研实力、国防实力和工业实力的重要指标,直接关系到国计民生。要想了解航空,要想从事航空事业,必须要了解航空专业知识,     

航空动态

中国拟允许私人拥有航空权国家计委有关人士最近表示,国家正在考虑进一步向民间开放航空领域,如鼓励自购商务飞机、发展航空旅游和飞行培训。在不久前举行的“21世纪中国通用航空产业会议”上,专家提出:由于客观条件和主观政策的限制,我国目前民用航空发展十分落后,民用飞机数     

航空总体论证航空技术重点实验室

中国航空工业集团公司于2007年12月在中国航空工业发展研究中心成立了航空总体论证航空科技重点实验室,实验室建设的出发点是为决策提供支持服务,实验室同时也是中国航空研究院航空总体论证仿真中心的依托单位。实验室本着边建设、边运行,整体设计、分步实施的建设原则,在建设过程中承担了各项科研任务,形成了建设工作与论证     

航空综合环境航空科技重点实验室

隶属于中国航空工业第一集团公司的航空综合环境航空科技重点实验室(挂靠在中国航空综合技术研究所),是航空行业唯一从事环境与可靠性基础研究、应用基础研究、应用研究和关键技术攻关的航空科技重点实验室,多年来一直致力于环境工程和试验技术、可靠性工程和试验技术、环境测量分析和预计技术、电磁环境效应等方面的探索和研究工作,同时为各行业提供了大量的环境与可靠性试验服务。实验室的环境试验能力在国内处于领先地位,可进行的环境试验包括温度、湿     

航空新闻

中航一集团2001年度航空科学基金申请与资助情况自2001年开始,航空工业两个集团公司预研基金分别管理。航空科学基金的资助对象为中航一集团的29个科研机构和6所航空高等院校。     

航空发动机动力传输航空科技重点实验室

航空发动机动力传输航空科技重点实验室（以下简称实验室）于1999年由中国航空工业总公司批准成立,是中国航空发动机厂所中唯一成建制的重点实验室。     

新航空大航空强航空——中国航空工业集团公司成立新闻发布会答记者问

2008年11月8日,中国航空工业集团公司(中航工业)正式成立,中航工业集团公司举办了新闻发布会,多家媒体参加了新闻发布会。中航工业党组副书记、副总经理谭瑞松介绍了中国航空工业整合的基本情况,并与党组成员、副总经理吴献东,耿汝光,高建设一起回答了记者的提问。为此本刊转载《中国航空报》题为"新航空大航空强航空"的文章以飨读者。     

航空维修与工程

站在航空维修业的前沿把握全球航空维修市场的脉搏为中国航空维修业界人士提供全方位的信息服务杂志《航空维修与工程》杂志关注的是航空产品的整个生命周期,包括从设计、制造中的可维护性,到航空产品的适航、使用、维护,直至退役、拆解再利用。多年来,刊物的内容不断丰富,现已成为中国航空维修界的良师益友。     

航空新闻

航空科学基金管理工作会议在北京召开中航第一集团公司于３月６日至７日在北京召开首次航空科学基金管理工作会议，这是１９８５年１１月航空科学基金设立以来规模最大的一次会议。中航第一集团公司副总经理、航空科学基金委员会主任杨育中在会上作了题为《进一步提高航空科学基金的管理水平，促进航空科技基础性研究的发展和进步》的报告。总装备部预研管理中心和预研基金办公室、科学技术部基础研究司、国家自然科学基金委员会计划局和中国科学基金研究会的领导应邀到会并讲话。３５个科研机构和６所高等院校主管科学基金工作的领导。基金…     

阿提哈德航空联手捷特航空发展印度航空业

<正>阿提哈德航空近期宣布,已与印度主要国际航空公司捷特航空制定计划,将强化对印度航空业和经济增长的承诺,包括最新出台一项重要扭转战略,让捷特航空在三年内恢复盈利。自2008年以来,两家公司一直是代码共享合作伙伴;2013年11月阿提啥德航空获准收购捷特航空24%的股权,这是印度航空业的首笔外商投资,强化了阿提哈德航空与捷特航空的伙伴关系。     

航空科学技术

<正>希望为建设航空强国继续传播创新科学技术!顾诵芬二○一八、十一、廿《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团有限公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司出版的科技类中文期刊(月刊,每月25日出版),国内外公开发行。目前,《航空科学技术》已被中国知网数据库、万方数据、超星期刊域出版平台和航空工业科技资源共享平台收录。     

航空发动机动力传输航空科技重点实验室

航空发动机动力传输航空科技重点实验室是以中航工业沈阳发动机设计研究所为依托,以该所第五研究室为主体,吸收有关厂所和院校的力量,主要从事航空发动机主轴轴承．密封、传动及润滑系统的基础研究工程设计及试验。该实验室成立于1999年,是我国航空发动机厂所本专业领域中唯一的重点实验室。     

航空文化在航空类高校的育人功能浅析

航空文化,是人类经过长期不断的航空实践创造出来的,包含物质文化和精神文化。作为航空类高校思想政治教育的载体之一,航空文化在育人方面发挥着重要的作用。航空文化育人功能主要有导向功能、凝聚功能、激励功能、规范功能、教化功能、科学与创新功能等。     

航空维修专用设备

伴随着我国航空运输业的飞速发展,航空维修业也迎来了新的发展时期。如何利用先进的维修专用设备来保证维修质量,降低维修成本,一直是航空维修企业乃至航空制造业非常关注的问题。本期论坛汇集行业专家和维修企业技术人员的观点,解析维修专用设备的应用现状及发展趋势。     

绿色航空维修

所谓绿色航空维修是指,在履行维修基本职能的同时,注意节约资源和能源,保护环境.它符合可持续发展的维修理念,是综合考虑环境影响和资源利用率的现代航空维修模式,同时也将为传统航空维修带来一些变化. 预防性航空维修的变化 绿色航空维修要求,在以可靠性为中心的维修分析(RCMA)方法中,将危害环境的故障(环境安全性故障)与传...     

南山集团航空产业

<正>南山集团始创于改革开放初期,经过三十多年的快速发展,现已发展成为拥有三大园区,60余家企业的大型民营股份制企业集团,在中国企业500强中位居前列。南山集团自2010年进入航空领域以来,以公务机为先导,全面打造集航空教育、航空运输、航空制造、航空服务为一体的南山航空产业链。目前南山航空已初具规模:南山公务机有限公司已先后通过CCAR-135部、CCAR-91部、CCAR-145部运行合格审定,计划到2020年前后,公司机队