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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 125 毫秒

1.  SiC工件ELID磨削性能  被引次数:1
   肖强《宇航材料工艺》,2009年第39卷第4期
   通过ELID(在线修整砂轮)磨削方法对SiC进行磨削试验,从材料去除机理、砂轮粒度的选择、切削深度等方面探讨了SiC ELID磨削参数的选择.实验表明:砂轮粒度、切削深度对加工质量影响较大,在磨削效率和加工工件的表面质量等因素的综合分析基础上,找到优化的工艺参数,使效率和精度达到最高.在本试验条件下,用粒度为W3.5的金刚石砂轮磨削20 min,表面粗糙度可达到0.023μm.    

2.  磨削力和磨削表面粗糙度预测的新方法  被引次数:2
   黄伟  耿富荣  王衍学《航空制造技术》,2005年第2期
   介绍了采用人工神经网络方法预测磨削力和磨削表面粗糙度的分析模型。此模型可精确地描述砂轮转速、砂轮进给速度及工件转速对磨削表面粗糙度的影响,并可利用有限的试验数据得出整个工作范围内表面粗糙度的预测值,从而大量减少试验次数。    

3.  ELID超精密镜面磨削钝化膜状态变化的研究  被引次数:1
   袁立伟  任成祖  舒展《航空精密制造技术》,2006年第42卷第1期
   建立了ELID磨削系统的电解反应回路等效模型,提出用极间电流表征金属结合剂砂轮表面的钝化膜状态,分析了钝化膜在ELID超精密镜面磨削电解预修锐阶段、在线电解修整动态磨削阶段和光磨阶段的状态变化。    

4.  原位自生TiB2/Al复合材料磨削表面质量研究  
   张永强  周超羡  林坤阳  汪文虎  蒋睿嵩《航空制造技术》,2017年第17期
   原位自生TiB2/Al复合材料具有密度小,比强度高,比模量大等特点,在航空航天领域具有广泛的应用前景.为探索原位自生TiB2/Al复合材料的磨削加工性能,选用单晶刚玉SA砂轮、白刚玉WA砂轮和CBN砂轮在不同磨削参数下对TiB2/Al复合材料进行磨削试验.首先研究了砂轮材质、转速、工件速度、磨削深度对工件表面粗糙度的影响规律;其次通过对工件表面形貌、磨屑形态、砂轮磨损的观测分析,探索了原位自生TiB2/Al复合材料磨削表面成形机制;最后基于试验数据,给出了TiB2/Al复合材料磨削工艺参数优选域.本研究可为颗粒增强金属基复合材料磨削加工提供基础理论支撑.    

5.  铸铁结合剂微粉金刚石砂轮的在线电解修整的试验研究  被引次数:1
   史兴宽  原京庭  任敬心  彭炎午《航空学报》,1997年第18卷第5期
    针对硬脆材料光滑磨削表面的要求,在MM7120A精密平面磨床上自行制作了一套ELID磨削装置,并对铸铁结合剂微粉金刚石砂轮在线电解修整技术进行了试验研究。建立了电解参数对微粉砂轮表面修整形貌的影响关系,提出了ELID的双重作用特性,即微量修锐和精密整形,并发现了电解膜在硬脆材料磨削过程中的重要功效。    

6.  Comm125超精密外圆磨床磨削工艺实验研究  
   张彬  杨辉《航空精密制造技术》,2004年第40卷第5期
   利用Comm125超精密外圆磨床,通过试验研究了砂轮粒度、砂轮转速、工件转速、砂轮进给速度、砂轮进给量以及工件顶尖孔等主要因素对材料去除率以及磨削后工件表面粗糙度、形状精度的影响关系。    

7.  硬脆材料光滑表面超精磨削的研究  被引次数:3
   史兴宽  原京庭  夏力农  任敬心  彭炎午《航空学报》,1998年第19卷第2期
    利用自行研制的专用小电流低电压脉冲/直流电解电源和非线性弱电解水基磨削液,在MM712OA精密平面磨床上制作了一套ELID磨削装置,对硬脆材料的ELID光滑表面磨削技术进行了系统的研究,获得了砂轮修整参数及磨削参数与光滑表面磨削粗糙度之间的关系。    

8.  在线电解(ELID)磨削试验台的设计及应用  
   武震华  任成祖《航空精密制造技术》,2007年第43卷第3期
   根据ELID磨削的特点,设计了专门用于研究ELID磨削的试验台。其电极间隙、电极面积和砂轮切向力可以根据要求进行调整,并且设计了专门的砂轮取样机构以方便对钝化膜状态的观测。结果表明该试验台上可以较好地模拟砂轮电解预修锐和ELID磨削过程。    

9.  金刚石滚轮修整效果与修整机理  被引次数:1
   张红霞  陈志同  陈五一《北京航空航天大学学报》,2008年第34卷第7期
    磨削钛合金时砂轮粘附严重,砂轮修整对磨削效果的影响尤为显著.采用金刚石滚轮修整新型陶瓷氧化铝SG砂轮并进行钛合金的磨削实验,通过改变修整参数(包括轴向速度、修整深度和修整速比)对磨削力、工件表面粗糙度及表面形貌进行测量,考察不同修整参数对磨削效果的影响.研究结果表明,减小轴向速度和修整深度均使磨削力增加,同时获得较好的工件表面质量.修整速比对工件表面粗糙度的影响比较复杂.研究发现,修整速比为0.4时修整出来的砂轮磨削后工件表面质量较好.在分析实验结果的基础上,深入探讨了砂轮修整机理和工件表面形貌形成机理.实验及分析结果为金刚石滚轮修整SG砂轮磨削钛合金的修整工艺提供了依据.    

10.  杯形陶瓷CBN砂轮修整工艺及参数优化  
   刘佳  陈五一《北京航空航天大学学报》,2012年第38卷第3期
   针对金刚石滚轮修整杯形CBN砂轮时各修整工艺参数对砂轮修整后磨削TC 4时的磨削温度、磨削力和表面粗糙度的影响进行实验研究,并对磨削温度和表面粗糙度进行了多因素回归分析.在回归分析得到的数学模型基础上,进一步对磨削温度和表面粗糙度进行双目标加权优化,得到了粗磨和精磨钛合金时砂轮的最佳修整参数,并通过磨削实验对优化结果进行了验证.    

11.  镍基高温合金GH4169磨削参数对表面完整性影响  被引次数:3
   黄新春  张定华  姚倡锋  任敬心《航空动力学报》,2013年第28卷第3期
   研究了用单晶刚玉砂轮磨削镍基高温合金GH4169时,磨削参数对表面完整性中的表面特征(表面粗糙度、表面形貌、表面显微硬度和表面残余应力)的影响,以期优化磨削参数.砂轮速度依次选择15,20,25m/s,磨削深度分别选择50,100,150μm,工件速度分别选择5,10,15 m/min.研究结果表明:表面粗糙度对工件速度的变化最敏感,表面显微硬度对砂轮速度变化最敏感,表面残余应力对砂轮速度变化最敏感;同时表明了磨削参数对磨削表面形貌、显微硬度梯度、微观组织、残余应力梯度的影响,揭示了表面完整性中的变质层形成规律.其塑性变形层在5~10μm,显微硬度变化影响层为80~100 μm,残余应力影响层厚度为80~200μm,其为磨削镍基高温合金表面完整性控制研究提供相关的实验数据基础.    

12.  硅微晶玻璃超精密磨削技术的研究  被引次数:1
   韩荣久  张飞虎  牛慧  栾殿荣《航空精密制造技术》,1998年第2期
   介绍了应用铸铁结合剂金刚石微粉砂轮和在线电解修整(ElectrolyticIn-procesDresing,简称ELID)磨削技术对硅微晶玻璃材料零件进行的超精密磨削实验。通过改变磨削参数并用力和声发射信号对磨削过程进行在线检测,对硅微晶玻璃材料的磨削进行了分析研究。实验结果表明用ELID磨削方法磨削硅微晶玻璃可以达到良好的镜面磨削效果    

13.  GH4169磨削表面粗糙度影响参数的敏感性研究  被引次数:1
   黄新春  张定华  杨振朝  任敬心  姚倡锋《航空制造技术》,2012年第8期
   通过GH4169高温合金平面切入磨削实验,建立了表面粗糙度的经验公式,分析了表面粗糙度对磨削参数的灵敏度,获得了磨削参数稳定域和非稳定域。结合正交试验法中的极差分析方法获得了不同磨削参数对表面粗糙度的影响曲线,进行了磨削参数区间的优选。研究结果表明:表面粗糙度对磨削深度的变化最为敏感,对工件速度的变化敏感次之,对砂轮速度的变化最不敏感;磨削深度优选范围为0.01~0.015mm,工件速度优选范围为10~15m/min,砂轮速度优选范围为20~30m/s,可控制表面粗糙度在0.7μm以内。为高温合金材料磨削表面粗糙度控制提供理论方法和试验依据。    

14.  非球面模芯ELID磨削技术研究  
   李立军  张飞虎  董申《航空精密制造技术》,2006年第42卷第6期
   采用铸铁结合剂、CBN砂轮,利用ELID磨削加工技术,对GCr15轴承钢的磨削性能进行实验研究;并利用自行开发的非球面数控磨削系统,对GCr15材料非球面模芯进行超精密数控磨削加工,加工后工件表面粗糙度Ra36nm,面形精度小于5μm。    

15.  CBN砂轮磨面削表面粗糙度试验研究  
   朱峰  陈日曜《航空制造技术》,1994年第6期
   就CBN砂轮表面状态,磨削参数及磨削液对磨削表面粗糙度的影响进行了研究,并提出了改善CBN砂轮磨削表面粗糙度的有关措施。    

16.  平面磨削钛合金时磨削力和磨削温度的试验研究  
   周文亚  华定安  任敬心  韩淑媛《航空制造技术》,1987年第6期
   磨削力和磨削温度是磨削过程的两个重要物理量,影响着被加工零件的精度和表面质量.我们按照正交试验法选择砂轮速度、工件速度、磨削深度为试验因素,进行钛合金磨削试验,建立了磨削力和磨削温度经验公式.并且分析了磨削力和磨削温度随磨制过程所表现出来的规律.    

17.  高纯钨磨削加工试验研究  
   李金元  金洙吉《航空制造技术》,2017年第6期
   为探究适用于高纯钨磨削加工的砂轮,使用80#绿碳化硅砂轮和金刚石砂轮开展磨削对比试验,从工件表面粗糙度角度评价上述两种砂料对高纯钨磨削加工表面的影响.试验结果表明,绿碳化硅砂轮对应的工件得到了更理想的表面粗糙度.使用绿碳化硅砂轮开展工艺试验,分析在不同磨削参数下加工表面粗糙度的变化趋势,以此为依据对高纯钨磨削加工工艺参数进行评价与优化.综合考虑加工表面粗糙度以及加工效率,得出适合于钨磨削加工的参数为砂轮线速度vs=23m/s、磨削深度ap=8μm、工作台进给速度vw=10m/min,该参数下得到的表面粗糙度均值为0.336μm.    

18.  磨削加工的计算机模拟技术  
   叶文华  张幼桢  许洪昌《南京航空航天大学学报》,1992年第2期
   由于磨粒形状和分布的随机性,使得预测磨削加工的结果难以实现。计算机模拟作为一种预测技术可望使磨削过程得到控制。本文从单颗磨粒出发利用计算机模拟技术来研究磨削加工过程。首先建立了砂轮地貌、磨削运动的描述、磨削力、磨削温度和砂轮磨损等模拟模型。在此基础上,在HP-1000小型机上开发了模拟软件。该软件能根据输入的磨削条件来模拟磨削加工过程,并以图表和曲线形式输出磨削结果。输出参数除了磨削基本参数外,还包括磨削力和磨削功率、表面粗糙度、磨削温度和砂轮的径向磨损等。最后把模拟结果与实验结果进行了比较,比较结果表明两者基本一致,这证明了模拟技术对磨削机理的研究和磨削结果的预测是行之有效的。    

19.  加工表面粗糙度及其对GH4169高温合金疲劳寿命的影响  
   杨茂奎  李雅卿《航空制造技术》,1997年第6期
   借助扫描电子显微镜观察和分析了用刚玉砂轮磨削GH4169高温合金的磨削表面形貌。通过试验,研究了GH4169高温合金表面粗糙度与加工参数间的关系;根据正交试验建立了磨削表面粗糙度的经验公式;分析了加工表面粗糙度对GH4169高温合金疲劳寿命的影响规律。    

20.  电镀砂轮磨损对GH4169磨削表面完整性的影响  
   马爽  李勋  苏帅《航空制造技术》,2017年第1期
   电镀砂轮具有优异的成型性和形状保持能力,越来越广泛地应用于复杂曲面的加工,但是磨损对零件表面完整性影响的研究并不充分.在深入分析利用圆环型砂轮在插磨方式下加工GH4169试件所产生的表面形貌形成规律的基础上,对高刚度矩形试件的磨削表面粗糙度随砂轮磨削量的变化进行了详细记录,并对某型号发动机静子叶片进行实际磨削验证.试验结果表明,精磨时适当的砂轮磨损可以使高刚度试件表面粗糙度下降35%,对表面硬度和残余应力影响不大;而叶片的弱刚度会大幅提高磨削粗糙度,但适当的砂轮磨损可以使叶片端部粗糙度下降64%,并降低刚度对粗糙度的影响,进而提高叶片表面磨削质量的一致性.因此,通过磨削粗糙度对砂轮的磨损状况进行大致评估,选择合适磨损量的砂轮用于精加工,以充分降低工件的表面粗糙度并提高磨削质量的一致性.    

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