基于CATIA软件AUTOMATION技术的试验场景自动装配设计

介绍了在CATIA软件平台采用AUTOMATION技术，综合应用CATIA宏及其Visual Basic编程语言，调用CATIA的部件设计（Part design）和产品装配（Product Assembly）功能模块，进行试验场景自动装配的CATIA软件的二次开发方法。通过试验现场的初步应用，验证了该方法的可行性和实用性。     

浅析基于CAA的CATIA二次开发

概括介绍了CATIA的客户化定制工具、CAA C++二次开发及其开发环境RADE,运用CAA的CATIA二次开发技术实现了CATIA产品结构树的遍历,零部件父子装配关系的提取及零部件属性信息的提取。     

基于CATIA V5的装配工具快速建模技术研究

针对装配工具种类繁多、建模过程费时费力的情况,通过完善CATIA V5参数化建模功能,构建一种基于CATIA的可视化快速建模方案.在Visual Studi02005平台下,利用CAA技术对CATIA进行二次开发,实现3种类型气钻的应用开发实例.实例表明,利用该建模方案可以大大提高装配工具建模的效率,为进一步实现装配工具模型库的建立奠定基础.     

在CATIA环境下实体扫描成型法的二次开发

本文对在CATIA环境下利用实体扫描成型法进行二次开发的方法和需要注意的问题作了介绍。     

基于CATIA/CAA的快速标注方法研究

针对手工操作CATIA进行标准件间距、边距、排距标注效率低、准确度差的问题,基于CAA的CATIA二次开发,提出了实现标准件间距、边距、排距自动批量标注的算法,完成了快速标注系统软件,并集成到CATIA环境中.实现了标准件点位间距、边距、沿一定方向上点位间距等的批量快速标注功能.该软件在缩短工程制造周期,提高装配工艺质量方面发挥了重要作用,具有一定的工程实用价值.     

基于CATIA的数字化标准工装库系统的开发

介绍了数字化标准工装作为飞机制造中的一种新的协调方法的提出背景及其实现形式,在此基础上提出基于CATIA二次开发的数字化标准工装库系统的开发方案。给出了系统开发的总体结构,并对系统开发的关键技术进行了研究。     

基于CATIA-CAA技术的虚拟试验应力云图显示

针对虚拟试验显示技术的要求，介绍了CATIA的二次开发方式及其选择，研究了组件应用架构CAA（Component Application Architecture）在虚拟试验中的应用，利用该技术实现了虚拟试验应力云图的显示。通过工程的初步应用，验证了该技术的可行性与实用性。     

集成于CATIA的大尺寸测量软件系统

利用CAA对CATIA软件进行二次开发,设计开发了集成大尺寸测量软件系统。作为CATIA的增值应用系统,与CATIA环境完全融为一体,实现了设计信息与测量信息的统一管理和互操作性,为工程设计、工艺和质量等部门协同工作提供了技术支持。     

飞机典型零件下陷的参数化设计

由于在CATIA软件钣金模块中,只支持平板类零件的下陷设计,不支持长桁类等复杂零件的下陷设计,本课题在CATIA二次开发平台上,利用面向对象的程序设计语言VB,基于参数化设计,开发了一个飞机典型零件下陷的参数化设计系统。     

基于CATIA的飞机驾驶员脚部舒适性研究

针对飞机驾驶员的脚部舒适性问题,提出了一种脚部舒适域算法,并以CATIA软件为平台通过CAA(组件应用架构)二次开发方式实现了三维图形化显示.和人机工程学分析软件JACK生成的脚部舒适域进行了对比验证,验证结果表明提出的脚部舒适域算法正确,计算结果符合GJB4856-2003中相关人体几何数据.通过在CATIA软件上的实现,为工程设计人员在设计飞机电子样机时脚蹬位置设计的合理性提供依据,拓展了CATIA软件在人机工程学领域的应用.同时为其它行业各种脚踏板位置设计提供参考.