WJ5E型发动机喜获维修许可证

ＷＪ５Ｅ型发动机喜获维修许可证ＷＪ５Ｅ型发动机是东安公司与６０６所合作，在ＷＪ５Ａ—Ⅰ型发动机基础上改型设计的发动机，该机继１９９３年取得中国民航总局颁发的“型号合格证”，１９９５年获“生产许可证”之后，今年５月又喜获了长期有效的“维修许可证”，成为...     

民用航空产品的合格审定

按照国际上通行的民用航空产品的适航性管理程序和要求,对飞机、发动机、螺旋桨来说,从产品开始研制到交付使用应进行型号合格审定、生产许可审定、初始适航合格审定并取得相应的型号合格证、生产许可证及单机适航证才能提供使用。     

更低的费用,更好的发动机

在普惠公司,最大和最好并不只是说说而已。普惠公司深知要保持在大型发动机市场的领先地位,必须生产出最好的产品。 普惠公司负责高推型发动机的高级副总裁D.爱德华·克劳认为,PW4000发动机在同一推力级的发动机中的拥有费用是最低的。八十年代开始研制PW4000采列时,目标就是要用一台通用核心机发展出系列化的产品。为波音777研制的PW4084发动机获得适航许可证,标志着这一目标已经实现,其取证推力达到了84000磅力。普惠公司现已开始推力达90000磅力发动机的研制计划。     

四川斯奈克玛获FAA维修许可证

获得CFM56-3发动机的FAA维 修许可证在中国维修公司中四川斯奈克玛是第一家。 中国有35％的CFM56发动机是从国际市场租赁的,航空公司在发动机退租时需要选取有国际资质的维修供应商作退租检查。四川斯奈克玛在获得FAA的维修许可证后,拓宽了业务渠道,同时可以开发更多的国际市场。这一点对于四川斯奈克玛的发展非常重要。     

航空产品的生产许可证延伸

随着航空产品生产的国际化和国际合作日益普遍，生产许可证延伸已成为一种经常采用的方式。本文就航空产品的生产许可证延伸所涉及的问题进行了深入浅出的介绍。     

航空发动机PC取证信息管理系统模型研究

针对航空发动机制造企业生产许可取证组织混乱、业务繁杂、信息庞大复杂且联系弱、取证流程不清晰等问题,在深入研究生产许可(PC)取证工作和适航法规的基础上,以航空发动机生产许可审定为对象,结合丰田企业精益生产管理理念,并参照基于产品全生命周期管理PLM、企业资源管理ERP、生产管控等系统,实现了生产许可审定组织模型、业务模型、流程模型和系统模型的集成构建,研究和开发了具有实用价值的航空发动机生产许可审定信息管理系统模型,极大方便了企业构建适航取证系统,加快适航取证步伐,提高工作效率.     

民航机适航性、飞生产许可证对热处理车间技术改造的影响

本文就生产民航干线客机和三来加工中的适航性、生产许可证的要求及对发动机制造厂热处理车间技术改造的影响作了较为详细的探讨。     

基于理想与实物模型的航空发动机优化装配技术研究与探讨

发动机装配是发动机制造的最终阶段。提升产品装配工艺技术,改进产品装配规划,是提升产品质量、生产效率、降低成本的关键环节。利用数字化技术,通过对航空发动机理论三维模型虚拟装配技术研究,并与实体装配技术相结合,研究了实体装配优化技术,以达到对航空发动机装配工艺优化和实体装配优化的目的。     

飞机维修

四川斯奈克玛荣获FAA颁发的CFM56发动机维修许可证四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在正式运作一年多之后，于2001年12月10日荣获由美国联邦航空局（FAA）颁发的CFM56-3系列发动机的维修许可证。该许可证的有限项目类别：CFM56-3系列发动机的检查、修理、大修、改装、试车及发动机和单元体的组装。（林华周歆）民航维修工程管理经验交流会召开2001年11月26~30日，第一届“民航维修工程管理经验交流会”在长沙举行。本次会议的主题是“民航维修的可靠性管理、重大故障和维修经验”。海南航空公司与普惠签订PW4000和机队管理合同200…     

南方公司标准化动态

积极采用国际标准增强产品竞争力我公司是中国航空工业总公司的大型骨干企业。主要生产中、小型航空发动机,摩托车发动机与整车,轻型燃气轮机和模型发动机等军民用品。我公司从1986年起积极采用国际标准和国外先进标准,严把产品质量关,不仅产品销售出现了好势头,而且产品质量连年捷报频传。军品(发动机)涡轴8A型航空发动机国产化水平已达91%,通     

加强对生产批准书持证人的证件管理

《中华人民共和国适航管理条例》自1987年6月1日正式颁布实施至今已有7年。7年来,初始适航管理队伍从无到有,从小到大,在适航审定的实践中不断发展壮大。到目前为止,民航总局适航司已向大到飞机、发动机、螺旋桨,小到飞机零部件的100余项民用航空产品颁发了型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、技术标准规     

改进后的运7动力耗油率降低9.4%

WJ5EEngineforChineseY-7RegionalAirplaneWJ5E发动机是哈尔滨东安发动机制造公司与沈阳航空发动机研究所在美国GE公司提供技术咨询情况下,在运-7原动力WJSAI发动机基础上研制成功的新一代涡桨发动机。该发动机采用了GE公司的许多先进技术,使其在性能、寿命、使用可靠性等方面都较WJ5A1有明显提高,深受用户好评。目前,WJ5E已取得中国民航局颂发的型号合格证、生产许可证和维修许可证,并批量生产投人民航和部队使用,同时还出口国外。研制简况1985年月12月,中美双方开始进行WJSE预研,经过对改进设计方案的反复论证,双方…     

复杂产品数字样机开发的关键技术

为研究复杂产品数字样机开发中的关键技术,本文以航空发动机为例,对其数字样机的建模、装配和关联设计方法进行了分析.首先,基于CAD软件,建立了航空发动机零部件三维模型;其次,对上述零部件进行了子装配与整机装配,并对其过程中的轻量化模型、约束关系和干涉检查等问题进行了研究;最后,通过WAVE技术,实现整体叶盘的关联参数设计...     

并行工程环境下基于STEP标准的航空发动机产品信息建模

简要回顾产品信息建模技术发展历程,分析产品建模技术发展与产品模型标准化工作之间互相促进的辨证关系,阐述产品建模技术和产品模型标准化在实验并行工程中所起的重点作用;在产品/过程/组织(PPO)模型基础上,提出了适合航空发动机研制的需求/过程/产品/组织(RPPO)模型,支持航空发动机的自顶向下技术。     

面向智能制造的航空发动机协同设计与制造

智能制造技术是在信息化、数字化、网络化基础上,将人工智能引入制造理论及生产运行过程中,形成以存储、计算、逻辑、推理为特征的机器智能所驱动的产品制造技术.目前,统一模型驱动下的协同研制已经成为航空发动机产品研制的未来发展模式.在此背景下首先分析航空发动机产品研制的现状,从基于模型的数据集成、基于工艺系统协同的智能加工技术、基于CoE模式的组织协同、工业大数据驱动下的过程协同和基于CPS的协同优化等方面探讨了智能制造环境下协同设计制造发展趋势,为航空发动机协同研制技术的发展提供了有益的参考.     

复杂产品制造企业PLM构建方法研究

针对航空发动机产品全生命周期信息管理的复杂性和需求迫切性,研究了在多信息系统环境下航空发动机复杂产品制造企业PLM构建和实现可行性,阐述了以BOM为核心的航空发动机全生命周期制造数据管理信息模型、数据规范化、基于分布式系统产品信息追溯与采集层次管理模型等关键方法内容,并基于Teamcenter PLM软件对企业PLM平台的构建做进行了初步尝试。     

意大利电控系统的质量控制——赴意大利参观拾零

中国航空技术进出口公司赴意大利DEA公司谈判IOTA型三坐标测量机机械部分许可证生产合同代表团于1985年4月21日至5月20日在意期间,参观了很多工厂。有Olivetti生产计算机和办公室自动化设备的工厂,Olivetti生产数控机床,机器人和测量机电控系统的OSAI A-B工厂、生产数控机床电控系统的S.G.ELsag公司、生产直流电机伺服系统的     

航空发动机附件振动夹具等效优化设计

通过分析航空发动机燃油控制系统多管路产品振动试验过程中的故障因素,针对产品受振动环境非线性动态位移作用特点,采用多自由度模型缩聚降阶方案,模拟产品安装在发动机上真实的动力学特性,进行了振动夹具优化设计。试验数据和仿真结果表明,优化后,产品上的响应量值大幅改善,振动试验仿真数据与产品在发动机上实际安装仿真数据变化趋势基本一致,表明基于模型缩聚的振动夹具结构等效优化技术路径合理可行。     

商用航空发动机智能制造研究与探索

为了推进航空发动机智能制造,通过分析其本质和特点,研究国外航空发动机智能制造的实践与发展趋势,及中国商用航空发动机行业智能制造的现状与内、外部挑战。认为推进商用航空发动机智能制造的关键是构建产品、生产和业务3个维度高度集成的智能制造生态系统。针对商用航空发动机行业特点和技术、管理现状,提出构建基于模型的企业、实施基于模型的系统工程、推进大数据应用、建立智能制造标准体系,以及开展试点、示范项目建设等是推进商用航空发动机智能制造的重点。     

当前民用机场专用设备生产许可证发证产品情况通报(助航灯具及设施部分)

~~当前民用机场专用设备生产许可证发证产品情况通报(助航灯具及设施部分)