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相似文献
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1.
GAP/AN推进剂燃烧波温度分布研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用先进的双钨铼微热电偶技术, 研究了GAP/AN 推进剂的燃烧波温度分布。GAP/AN推进剂的燃烧波可以分为凝聚相反应区、暗区、气相反应区。硝酸酯BG及高氯酸铵对GAP/AN 推进剂的燃烧波结构有显著的影响,硝酸酯BG导致推进剂的燃速降低,压强指数升高;高氯酸铵的影响恰好相反。凝聚相反应的温度梯度及暗区厚度是影响推进剂燃速及压强指数的主要因素。  相似文献   

2.
GAP/AN推进剂热分解性能研究   总被引:1,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
利用高压差热分析和热重分析法研究了GAP/AN推进剂主要组分的热分解性能。硝酸铵及硝酸酯的分解对压力比较敏感,是造成GAP/AN推进剂压强指数高的主要原因;燃速调节剂MO对硝酸铵及GAP的分解具有很强的催化作用,显著影响硝酸铵的低压分解,使其分解由吸热转变为放热过程,提高了推进剂在低压下的燃速,降低了压强指数。  相似文献   

3.
超高燃速推进剂的燃速催化剂研制   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
合成了三种含铜或/和铅的有机金属化合物燃速催化剂PAC、PAPC和PAP,它们对AP微孔固体推进剂燃烧有显著催化作用,其中PAC和PAPC能使该推进剂在5MPa~25MPa压力范围内达到1m/s以上的超高燃速,燃烧较为平稳。通过热分析和实测燃速等探讨了催化剂对推进剂催化燃烧的主要作用阶段。  相似文献   

4.
催化硝胺推进剂的高压热分解及燃烧性能   总被引:6,自引:0,他引:6       下载免费PDF全文
选择了一种典型硝胺推进剂,研究了加入不同的催化剂后燃烧性能的变化及样品高压DSC热分解行为。发现铅盐以及铜盐使硝胺推进剂在5MPa下的分解反应提前完成,热焓增加,碳黑的加入不产生该趋势,但三元复合催化剂加剧了此作用;三元复合催化剂使该硝胺推进剂在191.7℃到239.5℃的分解反应速度提高,这一区域放热的增加正是燃速提高的原因。参量ΔH与ΔT之比ΔH/ΔT与推进剂燃速之间有关联,ΔH/ΔT越大,燃  相似文献   

5.
沈鸿宾 《推进技术》1994,15(4):84-87
硝胺类高能复合固体推进剂的新型键合剂──中性聚合物键合剂ANEWBONDINGAGENTFORNITRAMINEENERGETICPROPELLANTS1前言硝胺炸药(HMX,RDX)广泛地用于高能、少烟、无烟固体推进剂中。在硝酸酯增塑聚醚高能推进剂...  相似文献   

6.
含燃速催化剂的丁羟推进剂高压燃烧性能研究   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
对含T27(一种二茂铁衍生物)、卡托辛、Fe2O3三种燃速催化剂的HTPB/AP/Al推进剂在16MPa~22MPa下的燃速和燃速压强指数进行了研究。结果表明:二茂铁衍生物能大幅度提高HTPB/AP/Al推进剂的燃速,同时可使高压下的压强指数大幅度地下降;Fe2O3对HTPB/AP/Al推进剂有着显著的燃速催化效果,但其推进剂压强指数较高;Fe2O3的催化效率较T27高,但不及卡托辛;Fe2O3和二茂铁衍生物组合使用能进一步提高HTPB/AP/Al推进剂的燃速,并使推进剂具有较低的压强指数。  相似文献   

7.
超微细氧化剂对改善固体推进剂燃烧性能的作用   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
连舜华 《推进技术》1992,13(3):72-78
通过对40篇文献的分析,综述了超细、微细高氯酸铵(AP)、硝胺(RDX,HMX)对提高AP-复合推进剂、硝胺-复合推进剂及AP/硝胺复合改性双基推进剂燃烧性能所起的作用。论述了超细AP,多孔AP明显提高燃速及微细硝胺消除燃速-压力曲线拐点的作用,并以数据图表说明了超细,微细AP、硝胺推进剂在高效燃速催化剂、聚叠氮含能粘合剂等有利条件的协同作用下获得很高燃速和比冲的事例。  相似文献   

8.
特低燃速固体推进剂代压下的燃速测试   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
徐再荣 《推进技术》1998,19(3):94-97
用“高低压声发射燃速测试系统”研究测定了特低燃速丁羟推进剂在2MPa你压下的燃速和2MPa-14MPa范围内的燃速压强指数。结果表明,特低燃速的测试精度可达1%,某HTPB-AP-Al-T29-HMX推进剂的燃速测试临界压强为2MPa。  相似文献   

9.
徐再荣 《推进技术》1998,19(3):94-97
用“高低压声发射燃速测试系统”研究测定了特低燃速丁羟推进剂(r=2mm/s~4mm/s)在2MPa低压下的燃速和2MPa~14MPa范围内的燃速压强指数。结果表明,特低燃速的测试精度可达1%,某HTPB-AP-Al-T29-HMX推进剂的燃速测试临界压强为2MPa。  相似文献   

10.
高氯酸铵/硝胺系复合推进剂燃烧特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
彭培根 《推进技术》1988,9(5):52-56,79
本文从理论计算和实验研究了高氯酸铵/硝胺系复合推进剂的能量及燃烧特性.对研制高能、低烧蚀、少烟、低压力指数,以及低燃、速燃气发生剂的配方设计提出了组成范围.同时指出了含硝胺炸药的复合推进剂不存在爆燃向爆轰转变问题.  相似文献   

11.
NEPE推进剂的热分解(Ⅰ)粘合剂的热分解   总被引:9,自引:0,他引:9       下载免费PDF全文
赵凤起  李上文  汪渊  潘清  袁潮  罗阳 《推进技术》2002,23(3):249-251,264
利用快速热裂解原位反应池(气体原位反应池)/快速扫描傅里叶变换红外光谱(RSFT-IR)和固体原位反应池/RSFT-IR联用装置,实时测定了NEPE推进剂粘合剂气相及凝聚相热裂解产物,研究获得了在线性升温条件下NEPE推进剂粘合剂的热分解特征,并讨论了其热分解机理。  相似文献   

12.
NEPE推进剂的高压燃烧特性研究   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
张小平  李葆萱  汪越  郭翔 《推进技术》2008,29(4):508-512
应用高压燃速测试、微热电偶测温及燃烧火焰单幅摄影等技术,研究了NEPE推进剂的高压燃烧特性与燃烧机理。实验结果表明:NEPE推进剂高压压强指数出现拐点;且随压强以及AP含量升高,燃烧波由硝胺-CMDB向AP-CMDB推进剂转变。分析认为硝酸酯基的含量及AP单元推进剂的扩散火焰是控制NEPE推进剂燃速及压强指数的主要因素。  相似文献   

13.
扩链剂对NEPE推进剂力学性能的影响   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
采用单向拉伸性能测试研究了三类扩链剂对NEPE推进剂力学性能的影响,并用交联密度和凝胶分散测定,以及小角X射线散实验的方法,研究分析了扩链剂的作用机理,结果表明:由于扩链剂消耗了部分固化剂N-100,导致NEPE推进剂的伸长度增加,拉伸强度下降;通过调节扩链剂的含量,提高固化参数及改变推进剂的制备工艺可以提高扩链剂的作用效果,扩链剂可以在拉伸强度少量降低的情况下大幅度提高NEPE推进剂的伸长率;NEPE推进剂力学性能的提高不是由于微相分离,而是由于扩链剂改善了推进剂的网络结构。  相似文献   

14.
封锋  陈军  宋洪昌  郑亚 《推进技术》2010,31(3):356-360
在一维气相稳态反应流模型的基础上,讨论了细粒度AP对改性双基(CMDB)推进剂燃速的影响,引入工艺粒度d*s,修正了AP对燃烧表面结构影响因子fAP和分解影响因子gAP,建立了适用于细粒度AP的CMDB推进剂燃速预示模型,该模型可从推进剂化学结构参数出发,定量计算AP-Al-CMDB推进剂的燃速。结果表明:在压强9.8~19.6MPa条件下,不同AP粒度和含量下的燃速计算结果和实验结果吻合较好,大部分误差在5.0%,检验了模型的可靠性,对推进剂配方研制具有较好的指导意义。  相似文献   

15.
氧化剂含量和粒度对NEPE推进剂燃速影响的模型化   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
以高能固体推进剂热分解特性和燃烧模型的研究成果为基础,建立了由化学结构参数计算NEPE推进剂的燃速和压强指数的公式,计算了氧化剂组分含量和粒度对燃烧性能的影响。经验证,计算结果与实测燃速值的偏差全部在±20%以内,其中80%的偏差在±10%以内。这说明所建立的模型基本合理,编制的NEPE类推进剂燃速计算程序基本可行。  相似文献   

16.
硝酸酯增塑聚醚推进剂药浆固化反应研究   总被引:1,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
唐汉祥  吴倩  陈江 《推进技术》2003,24(2):175-178
从推进剂药浆固化的动态流变特征出发,用DRA动态流变学方法研究了硝酸酯增塑聚醚推进剂的固化反应动力学。结果表明:它可提供推进剂药浆固化的表观凝胶化时间和固化反应的表观活化能;活化能随动态条件的不同而异,具有明显的固化反应指纹特征;动态流变学方法可对药浆直接进行固化反应动力学研究。对于深入研究推进剂性能将有很好的实际意义。  相似文献   

17.
降低硝酸酯增塑聚醚推进剂燃速研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
采用调节硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的配方组分、添加燃速调节剂等手段开展了降低环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚/硝化甘油/硝化二乙二醇/黑索金/高氯酸铵(P(E-CO-T)/NG/DEGDN/RDX/AP)类NEPE推进剂燃速的研究。结果表明,增大AP粒径、降低NG/DEGDN的比例、适当降低AP含量、添加少量燃速调节剂,可达到降低燃速的目的。通过对NEPE推进剂配方组分的调节,在燃速调节剂三醋酸甘油酯/聚甲醛/蔗糖八醋酸酯以1∶1∶1配比添加时,其7.0 MPa下的燃速可降至6.87 mm/s。  相似文献   

18.
纳米碳酸盐对复合固体推进剂燃烧性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
研究了纳米碳酸盐对丁羟三组元、丁羟四组元、低燃速NEPE推进剂燃烧性能的影响。结果表明:纳米碳酸盐使丁羟三组元推进剂在高压(10~18MPa)和低压(4~10MPa)段的压强指数降低到0.2以下,同时使燃速明显降低;使丁羟四组元推进剂在高压段(10~18MPa)的压强指数降低到0.26左右;使低燃速NEPE推进剂的的压强指数(4~9MPa)从0.77左右降至0.55以下。从研究结果可以看出,添加该纳米碳酸盐是降低复合推进剂压强指数行之有效的途径。  相似文献   

19.
环境压强对固体推进剂力学行为的影响   总被引:3,自引:2,他引:3       下载免费PDF全文
何铁山  张劲民 《推进技术》2005,26(4):367-370
为了解环境压强对固体推进剂的力学行为的影响,以NEPE固体推进剂为研究对象,利用高压材料试验机,研究了室温中两种拉速条件下的NEPE推进剂力学行为变化规律。结果表明:NEPE推进剂的抗拉强度、伸长率、断裂伸长率均随环境压强的增加而增大。建立了环境压强对NEPE推进剂力学行为影响的数学模型,提出了力学性能压强指数的概念,并对测试结果进行了简要分析。  相似文献   

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