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为促进我国水上民用航空事业的发展、研讨其必要性、可行性以及发展战略、方针和途径,中国航空学会定于1988年5月26日至30日在青岛召开“发展我国水上民用航空事业研讨会”。会议主要内容为宣读学术论文和专题讨论,会议将交流的学术论文22篇,内容涉及论证我国从四川沿长江流域直到江苏的江河湖泊及沿海水域发展水上民用航空的自然环境及经济发展的重要意义、可行性、发展前景展望及发展战略;世界民用水上飞机发展及其动向;水上飞机发展前景及水陆两用飞机、地效水机、充氦飞艇及气垫技术等的发展和应用前景。 相似文献
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中国航空学会于1988年5月26日~30日在青岛召开了“发展我国水上民用航空事业研讨会”。会议代表来自全国高等院校、研究设计单位、工厂、部队及积极发展水上航空事业的地区的代表等共33个单位54名代表。中国航空学会副秘书长屠德彰亲临会议指导。海军航空兵、北海舰队航空兵及北海舰队和青岛市科协等有关领导出席了大会开幕式,并发表了热情 相似文献
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中国特种飞行器研究所是我国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研发的主机所,其1976年首飞成功的大型水上飞机—水轰5是中国水上飞机事业的骄傲。进入新世纪,将倾力研发水陆两栖飞机、地效飞机、载人飞艇、系留气球和平流层飞艇等产品。为此,本刊记者于今年10月中旬走访了中国特种飞行器研究所,采访了陈东升所长和褚林塘总工程师,参观了航空科研试验设施和民品产业生产线,感受到了中国特种飞行器研究所踏上第三次创业之路的激情与活力。 相似文献
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《航空学报》2017,(12)
水上无人机成为无人机研究的新热点,其船体构型对离水特性影响巨大,构型参数设计合理可以减小滑跑距离和需用功率,反之会造成离水困难,甚至可能出现增加发动机功率水上飞机也无法离水的情况。这是由于其特殊的起降环境使得水上无人机起飞过程受力情况较常规飞行器更加复杂,常规飞行器起飞性能计算方法对于水上无人机不再适用,所以对水上飞机起飞离水特性的求解十分重要。CFD的发展使得利用数值计算方法代替常规的试验手段成为了可能,但直接利用CFD软件仿真求解水上无人机/飞机的离水过程难度大,耗时长,可行性低。可根据CFD计算中库朗数条件对气动力和水动力求解要求的不同,采用解耦方法分别求解不同条件下水上无人机完整构型的气动力和船体构型的水动力;同时水上无人机在起飞滑跑过程中,垂向受力小、加速度小,可将垂向受力看做近平衡状态,这成为分段插值求解方法的基础。将离水起飞过程离散化,利用分段插值方法求解得到其起飞离水特性,计算结果可以很好体现水上无人机水面滑跑的特性,与试验结果吻合良好。 相似文献
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现代飞行器面临水上迫降、水上漂浮、贮箱晃动和投汲水等复杂水载荷的结构完整性和乘员安全性分析问题日趋重要,随着科学技术的发展,数值模拟已经成为飞行器设计、分析和适航取证的重要手段。以固定翼飞机、水陆两栖飞机、直升机、火箭和卫星等现代航空航天飞行器为对象,围绕适用于飞行器水载荷分析的数值模拟方法进行综述,根据外流(水上迫降和水上漂浮)和内流(贮箱晃动和投汲水)的不同将综述内容分为Part I和Part II两部分。Part I的主要工作为:首先,归纳水上迫降和水上漂浮的事故和试验,总结水气两相流和流固耦合算法的发展现状和优缺点;随后,结合工程实际,介绍飞行器水上迫降和水上漂浮的范畴、水载荷分析要点、适用的数值模拟方法和软件的国内外发展情况,其中,水上迫降的总结包括飞行参数、波浪水面和弹性体对迫降性能的影响研究,水上漂浮的总结涵盖了飞行器构型参数、破舱和波浪对漂浮性能的影响研究;最后,指出复杂风浪情况下水上迫降和漂浮的水气固三相耦合工程应用难点和解决途径,并探讨飞行器水载荷数值分析的技术挑战和未来的发展方向。 相似文献
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《飞行器测控学报》1986,(4)
中国宇航学会飞行器测控专业委员会于八六年十一月十九日至十一月二十三日在洛阳召开了综合年会。本次会议为测控专业委员会第一届委员会成立六年来的第五次年会。大会听取并审议了学会挂靠单位——国防科工委测量通信总体研究所尚学琨所长作的《第一届飞行器测控专业委员会工作报告》;听取了测通所张纪生主任所作的《飞行器测控技术》编委会的工作报告;调整了组织,提出了第二届测控专委会的组成意见;商定了一九八七年至一九八八年的测控学术交流计划;开展了以《飞行器测控技术的革新应用和发展方向》为中心议题的学术、技术交流。在这次综合年会中,共提交了六十篇学术论文和专业文章。因有出国考 相似文献
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“蛟龙”出水——中航工业将研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需求,经国务院同意,工业和信息化部和财政部今年6月联合批复了中航工业研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的立项报告。9月5日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目启动会在中国特种飞行器研究所举行。近日,本刊记者专访了负责该项目的中国特种飞行器研究所的所长陈东升和副所长、总工程师褚林塘。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2013,(6)
<正>2013年11月6日-7日,由中航工业发动机工程部主办的组合动力学术交流会在北京召开,来自全国18家单位的80位代表参加了会议。会议对45篇报告进行了讨论和交流,内容涵盖未来高速飞行器对组合动力的需求,采用组合动力的高速飞行器战略打击模式,以及组合动力模态转换、进排气系统、热管理、冲压燃烧室、预冷技术、试验测试、国外组合动力发展等。涡轮基组合循环(TBCC)发动机是未来高速飞行器动力的必然选择。但是TBCC发动机技术难度大,需要重点攻克飞/发一体化设计、模态转换技术、可调进排气系统、预冷技术、高速涡轮发动 相似文献
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中国宇航学会飞行器制造工艺专业委员会和材料工艺专业委员会于一九八二年五月廿九日至六月三日在南京召开了第一次化学铣切专题会议。到会代表来自航天工业部所属各有关单位以及航空工业部、冶金工业部、化学工业部、机械工业部、中国科学院金属研究所、国防科委情报研究所等兄弟单位。计有正式代表64人,列席代表13人。 相似文献
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