共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
《中国民用航空》1997,(4)
波音民用飞机集团在近日发表的1997年《航空市场展望》中预测,未来20年间中国仍会是全球增长率最高的航空客运市场。该报告估计,中国将于ZO年内增购1900架新飞机,总值约12AO亿美元;而全球的新飞机需求量则将达16160架,总值约11000亿美元。该报告同时指出,全球航空客运量的年增长率将为4.9%,而中国的航空客运量预料平均每年有8.7%的增长,是全球升幅最大的市场,其中中国内陆航线的年增长率为10.3%,国际航线的年增长率为6%。至2016年,预计全球客、货机总数将达23600架,而截至1996年底,全球机队总数为1150O架,其中7000架… 相似文献
3.
《航空维修与工程》2004,(5)
在范堡罗航展期间,波音发布了其《2004年当前市场展望》。波音公司预测,未来20年间,全球新增民用飞机及航空服务市场规模将达5.4万亿美元。到2023年,全球飞机机队规模约是目前的两倍,预计世界航空运输业将以年均5.2%的速度保持增长。未来20年间,民用飞机用户将投资两万亿美元购置大约25000架新飞机。这些飞机中,17%(4290架)将为支线飞机,59%(14770架)为单通道飞机,21%(5150架)是中型双通道飞机和3%(790架)的像波音747或更大座级的飞机。这些新增飞机将使全球机队规模达到接近35000架。波音预测全球新飞机及服务市场规模将达5.4万亿美元… 相似文献
4.
据空客预测,未来20年全球将需要32600架新飞机,价值5万亿美元,新兴经济体发展和进一步城市化将驱动航空运输增长。同时,随着中国市场对航空运输需求的不断增加,中国将在未来10年内成为全球第一大航空市场。因此,空客非常重视其在中国的本土化,包括制造设施的建设、各类人才的培养和售后服务支持等各个方面。 相似文献
5.
6.
支线客机,尤其是其发动机和部件,正在成为MRO市场增长的动力。据BACK航空解决方案公司统计,在全球的商用飞机中,1994年支线客机的数量是338架,占机队总数的4%。2004年该数字上升到2058架,占13%。该公司预测到2014年,全球商用飞机将增至16030架,其中支线客机为3847架,占机队总数的24%。而其中70%的增长将发生在现在至2009年之间,至2009年支线客机将占机队总数的23%。据预测,到2009年,MRO市场的产值将增加48亿美元达到418亿美元,其中支线客机的增长值为26.2亿美元,占市场增长总额的55%,超过传统的窄通用电气飞机发动机预测到2010年会有440… 相似文献
7.
8.
<正>未来几年内即将投入市场运营的新飞机、快速发展的客舱新技术,以及乘客对乘机舒适度和个性化要求的提升将极大地推动航空运输业对商用飞机客舱内饰升级改装的投资热潮。据波音2014年的商用飞机市场展望报告预测,未来20年全球将需要36770架新飞机。其中,42%的新交付飞机(即15500架)将会替换目前正在运营的机龄较老、效率较低的飞机,另外的21270架新飞机将会成为全球机队增长的部分。在一大批新飞机即将涌入 相似文献
9.
10.
《航空科学技术》2005,(5):44-44
罗·罗公司展望中国民航市场罗·罗公司预计,在今后20年内,中国的空中交通每年将增长9%,总共需要2300架新飞机。其中52%为宽体客机,几乎为全球平均值的两倍。罗·罗公司的市场展望还预测,亚太地区的客运市场在2008年将超过欧洲,在2022年将取代美国而成为世界最大的市场。在过去的5年中,中国的客运量增长了95%,在今后20年内仍将是增长最快的市场。仅对新飞机增长的需求就将使中国的发动机市场达到340亿美元,这几乎是全球市场的10%。中国已经是民航业的一个重要地区,而且,在今后20年内将变得更重要。二○○五中国支线航空市场高峰论坛举行9月1… 相似文献
11.
12.
《中国民用航空》2003,(10)
2003年9月16日,波音公司发表了针对中国市场的2003年度《当前市场展望》,预测中国将是世界民航业增长最快的市场。在未来20年间,中国将需要2400架新飞机,价值1970亿美元。 到2022年,中国的航空公司将运营共计2850多架客机和货机,从而使中国拥有除美国以外,世界规模最大的民机机队。中国的航空公司将需要1960架新飞机,服务于包括香港和澳门在内的国内市场;另外还将需要近440架新飞机,服务于国际市场。在服务于国内市场的新飞机中,87%为支线和单通道飞机。预计还将有560多架中型双通道飞机同时服役于国内和国际航线。到2022年,单通道飞机仍将… 相似文献
13.
14.
在2004年12月发布的《全球市场预测报告》中,空中客车公司预计中国在2004年到2023年的未来20年间,需要新增1790架100座以上的飞机,接近全球需求量(约17300架)的十分之一;2005年9月20日,波音公司也公布了《2005年度当前市场展望》,预测中国在未来20年将需要2600多架、价值2130亿 相似文献
15.
16.
据《航空周刊》预测,2017年全球MRO市场市值将达到734亿美元,比去年增长100亿美元.就全球各地区而言,具体预测如下.
非洲地区
到2017年底,在役机队规模将达到1600架.
亚太地区
到2017年底,在役机队规模将接近5200架.预计产生维修支出将达122亿美元. 相似文献
17.
《航空维修与工程》2003,(1)
2002年n月4日—根据波音公司《当前市场展望》中的《2002年中国市场预测》报告,在2002年到2021年间,中国将需要的1912架新飞机,价值1 650亿美元。中国航空运输市场将以每年7.6%的速度增长,使中国成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。 未来20年内,中国国内航空运输市场将以年平均9%的速度增长,将需要1550架新飞机,占所需新飞机总量的81%。在服务于国内航线的飞机中,大约将需要1200架与波音717、737、757飞机同级别的单通道飞机以及其他支线飞机,占新交付飞机总量的77%。 据预测,未来20年内,中国国内生产总值(GDP)的年增长率将为5.9%,… 相似文献
18.
有经济学家称,全球GDP年增长率达到3%,航空货运的增长大约是6%。按这个增长比例预测,到2023年全球将需要3100架货机。统计表明,在当前的货运机队中,只有A300-600、波音747-400F和波音767-300是新的货运机型,其余大部分新增的货机都是通过客改货方式得到的。货运机队的构成正经历一个转型期,在未来几年航空货运飞机的市场竞争中,客改货市场的竞争将更加激烈 相似文献
19.
波音公司《2003年度市场前景预测》称,今后20年内新的商务飞机和航空服务市场容量将达到5.2万亿美元。 波音预测,到2022年,全球飞机数量将增加1倍以上,达到34000架,其中约18400架是因市场发展而新增的,5900架是用于替换的,同时还有9700架是当前正在运营的。现有的和新的飞机将共同为年增长率预计达5.1%的全球航空旅行市场提供服务。各地区增长率将为4—7.3%不等,预计拉丁美洲将成为增长最快的地区。对于未来的市场竞争波音公司指出,随着市场自由化程度的发展,各航空公司之间的竞争将更趋激烈,乘客对航空服务的要求也会更加多样性,这无疑会促… 相似文献