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三元催化器GBD封装设备是根据企业的要求和市场需要专门研制的用于汽车三元催化器中衬垫包裹、载体装配及整体收缩的一种自动封装设备。该设备是由控制系统、气动系统和机械系统组成的,采用欧姆龙PLC、时光伺服系统、传感器等元器件、Proface触摸屏和日本SMC的气动元件来实现三元催化器的自动化封装。三元催化器GBD封装设备从投产以来,工作可靠,运行稳定,较好地完成三元催化器的GBD封装,完全能满足生产工艺的要求。 相似文献
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建筑物发生火灾时,燃烧产生的高热和有毒、有害气体对人构成很大威胁。本文利用BP神经网络对火灾烟气危害性进行分级,介绍了神经网络模型的结构、学习过程和算法。实例计算表明:利用神经网络对烟气危害性分级是合理可行的,具有一定的实用价值。 相似文献
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姜洋 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(2):60-64
本项研究是根据化学反应爆轰理论,寻求一种有害气体无害化处理技术的新方法-爆轰法。本法采用乙炔与氧气或窑混合气体的爆轰反应机理,理论计算出反应可能达到的高温、高压,经过实验证明,该方法对于象含氯氟烃类热稳定性高,化学性质安定的有害物质,进行无害化处理是可行的,是一种处理效率可达到99.9%以上的最新方法。 相似文献
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脉冲电晕放电对减少内燃机有害排放的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对脉冲电晕放电对减少内燃机有害排放的可行性进行了研究,实验中用NDIR(非分散红外线)气体分析仪测量了SY492Q-1型汽油机在等离子装置工作或不工作时排气中CO、CO2和HC的浓度,并通过等离子发生装置结构的变化调整阴极与阳极间的放电间隙,观察并测量其对实验结果的影响。初步实验结果证明,利用等离子体技术减少汽车尾气中的HC和CO的排放是可行的,并且等离子发生装置的放电电压和放电间隙对实验结果有重要影响。 相似文献
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空气喷气发动机试车台排气扩压器设计及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
朱青 《燃气涡轮试验与研究》2001,14(1):17-23
排气扩压器的作用是将发动机排出燃气的部分动能转换成压力能,真实模拟发动机排气反应和环境压力条件。它是高空台排气系统将被试发动机的高温高速燃气进行减速、降温、降低噪声,从而使燃气顺利地进入引射器(排气抽气设备)或排入大气的关键部件之一。排气扩压器的设计与被试发动机的合理配置至关重要。它与高空台的模拟高度、工作范围及节约能源等问题直接相关。所以必须综合考虑排气扩压器的设计问题。 相似文献
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设计了SF6分解气多参数综合监测平台,选择多频正弦调制方法研发了基于FPGA的多通道锁相放大电路,并对多通道锁相放大原理进行了理论推导,提出一种多频调制信号的频率分配原则.搭建针对多组分气体的多参数综合监测平台,给出温度、压强、微水、SF6纯度等传感器的集成方案.实验结果表明,本系统平台能够从较低浓度的H2S、HF、CO混合气体中正确解调出二次谐波信号,不同气体的二次谐波之间干扰性较小,对弱吸收的CO气体信号提高2个数量级,实现了多组分微量气体的同时监测. 相似文献
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E. N. Parker 《Space Science Reviews》1962,1(1):62-99
This paper is intended as a critical review of current ideas concerning the mechanisms responsible for the geomagnetic storm.The dynamical theory of the geomagnetic storm phenomenon is formulated as a problem in elasticity. The observed variations in the field are the strains produced by particle stresses exerted by gases in interplanetary space, by gases enmeshed in the field, and by the gases in the ionosphere. The stresses exerted by interplanetary gases are principally inward, resulting in the initial phase increase of the horizontal component. The stresses exerted by gases enmeshed in the field are principally outward, resulting in the main phase decrease of the horizontal component. The transient sudden commencement is a hydromagnetic wave phenomenon.The main phase is most simply explained by the shock heating of the ions to kev energies at 3 – 5 R
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during the active phase of the storm. The recovery follows then from charge exchange with the ambient neutral hydrogen. The predicted more rapid recovery at sunspot minimum has been verified observationally.This work was supported by the National Aeronautics and Space Administration under grant NASA-NsG-96-60. 相似文献
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目前,我国已经面临了航机改烧低热值煤气的现实条件。本文概述了航机在改烧低热值煤气时会遇到的各种问题及其对策,力图为航机的改型工作提供参考素材。 相似文献
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本文在两种火焰管、两种空气旋流器和两种煤气供给结构的燃烧室上, 试验研究了这些结构因素对于低热值煤气燃烧稳定特性的影响, 得出了一系列对工业设计有指导意义的结果。 相似文献
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为了了解煤油富燃燃气旋转爆震燃烧的过程及其特点,采用液体煤油一次燃烧后的富燃燃气与富氧空气二次爆震燃烧的方案,对0.51~1.29余气系数条件下的旋转爆震燃烧过程开展了实验研究。实验研究结果表明:与液体煤油相比,煤油富燃燃气能够在更低氧含量的富氧空气中实现旋转爆震波的稳定传播。氧气质量含量为29%,余气系数为0.74时,煤油富燃燃气与富氧空气形成的旋转爆震波的传播速度均值为926.3m/s。贫氧条件下,随着空气流量增大,旋转爆震波的传播速度先减小后增大,其最小值为氧浓度降低与空气流量增大对爆震波传播速度影响的平衡点。本实验范围内,该平衡点对应的氧气质量含量和余气系数分别为35%与0.92。 相似文献
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讨论了基于发动机类别及其飞机的藻基航空替代燃料与常规航空燃料对全生命周期的影响。基于GREET(the greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation)模型,依据平均载荷、最大航程,将民航客机分为单通道窄体、双通道中型、双通道大型、巨型、支线和公务机等6类。起飞、爬升、进近、滑行、巡航过程的燃料消耗及排放采用国际民用航空组织、美国NASA-AAFEX实验、欧洲EASA适航条例提供的数据。计算了6类发动机-飞机的气体排放、能量消耗情况。在双通道大型客机中藻基航空替代燃料制备过程的温室气体排放仅为0.2351g/(kg·km),原因为该类客机与小型飞机相比有更好的发动机效率和运输效率。然而由于起飞降落过程排放比例较大,单通道窄体客机在航程上对温室气体排放变化更为敏感。 相似文献