探索军民融合航空维修之路

<正>军用飞机维修企业发展民用飞机维修能力,仰仗的是其雄厚的维修实力、先进的检测设备和高端的专业人才,但民机OEM的制约、局方的谨慎态度、现有的市场合作模式都在或多或少地影响着这些军用维修企业步入民机维修领域的步伐。     

创新人才培养模式 破解航空机务维修人才紧缺难题

国务院《关于大力发展职业教育的决定》指出，各地要“大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度”。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切人点，这是高等职业教育理念的重大变革。广州民航职业技术学院结合国家示范性高等职业院校建设项目，创新“工学结合”人才培养模式，破解航空机务维修人才培养难题，取得了良好的社会效益，实现了学校、企业、学生三方的共赢。     

民航职业教育中的校企合作

民航系统内的校企合作方式,一是航空公司将新进的员工送到有一定实力的民航院校进行岗前培训,二是民航院校的学生到航空公司参与生产实习,三是学校和航空公司进行深度合作,四是企业和学校整合资源推出面向市场的专业培训;校企合作对于学校和航空企业都有收益;校企合作在现实中尚存在一些问题;校企合作有几个切入点;校企合作需要政府的支持。     

市场营销专业校企合作模式的构建——以陕财职院与陕西路安特实业有限公司为例

以陕西财经职业技术学院和陕西路安特实业有限公司的合作为例,通过调查数据以及对合作过程的分析,构建了市场营销专业校企合作模式图,力求为职业技术院校营销专业校企合作模式提供参考.     

金牌橱柜领跑校企合作

2012年3月18日,中国高端厨柜领军品牌金牌厨柜与集美大学财经学院校企合作授牌仪式在集大财院大礼堂隆重举行。此次校企联合双方将开展文化创新、人才培养、管理创新等方面的合作,今后集大财院将为金牌厨柜输送高素质的专业人才。这是继金牌厨柜与南京林业大学联合建立了博士后科研流动站和教学科研实习基地之后,又一个校企合作的典范。金牌厨柜在品牌十三周年之际,携手集大财院,借力财院这个人才的摇篮,给企业的发展注入新鲜血液,也开启了行业校企合作新纪元!     

高校空乘专业校企合作的困境和出路

在我国空中乘务类人才培养模式中,校企合作对于科学制定人才培养方案、加强学生的实习实训、促进学生的就业都有着重要的意义。但由于民航业的行业特殊性以及空乘岗位的稀缺性,使空乘专业的校企合作一直得不到很好的发展,校企合作一直是整个人才培养体系的短板。要很好地解决空乘专业的校企合作,必须有效地控制空乘人才的培养规模,改变学校的办学思路,加强航空公司的校企合作意识。随着我国民航事业的飞速发展,近十多年来,在我国高校中出现了一股开办空乘专业的热潮。1999年,中国民航学院等学校首次开设了空中乘务专业,开创了空乘专业高等职业教育的先河。从此,以高职     

民航局"多证合一"助推企业高质量发展

<正>民航局向Ameco颁发首张"多证合一"维修许可证,是中国民航维修行业管理和监管方式上的重大变革,破解了维修企业跨地区管理的关键难题,对维修企业实现统一管理、优化布局、资源共享、提升效率、降低成本,促进维修行业高质量发展具有重要的推动作用。5月20日,中国民航局向北京飞机维修工程有限公司(Ameco)颁发了首张"多证合一"维修许可证。民航局副局长李健出席颁证仪式并讲话。李健指出,实现维修单位"多证合一"     

航空维修技术人才培养模式探索与研究

人才培养模式是制约高等教育发展和提高人才培养的根本问题之一,也是高等教育改革的关键问题之一。针对目前航空维修人才紧缺难题,分析了我国航空维修人才的培养现状与存在的问题,同时根据沈阳航空航天大学对于航空航天技术人才培养特色及所取得的经验,提出航空维修人才培养模式,以推进厂校、国际合作办学,深化高等学校人才培养模式的改革。     

航空工业长飞推进"维修主机牵头"新模式

<正>作为一家坚持市场化发展的维修企业,长飞公司长期以来坚守国内、国外两个市场,维修的机型多、服务的客户多、维修作业复杂。为了从根本上解决维修效率低下、维修质量不确定、维修周期冗长等问题,长飞创新性地提出了"维修主机牵头"新模式,并在各代飞机之间有针对性地予以实施,取得了很好的效果。长沙五七一二飞机工业有限责任公司(简称"长飞"),是中国航空工业集团有限公司下属的综合性航空维修企业。长期以来,长飞秉持"敢为人先、勇于担当、志存高远、追求卓越"的企     

世界直升机维修业发展状况

介绍了国内外直升机维修业的现状,包括服务对象、维修能力和发展模式。在此基础上,提出了我国发展直升机维修企业应具备的四个基本条件。     

合作与竞争

随着发动机可靠性的提高,发动机制造商(OEM)、航空公司和维修企业(MRO)之间的合作协议越来越多. 先进的技术使得制造商和维修企业的发动机变得更为可靠,与早期的发动机相比,返厂维修的次数明显地减少,而OEM与MRO之间的合作却越来越多.     

以校企合作推进铁路行业就业准入制度

铁路行业就业准入制度目前面临着诸多问题,校企合作是完善铁路行业就业准入制度的有效途径.建立校企合作机制的具体措施为:校企领导、工程技术人员交叉任职;共同组建"双师型"师资队伍;优化教学计划,科学合理设置课程;共同编写铁路专业教材;共同组建职业资格考评委员会.建立校企合作机制,铁路企业与铁路院校共同培养高技能人才,可以从源头上提高铁路行业就业人才的实际水平,全面提高铁路员工整体素质.     

维修动态

Ameco与中国民航大学签署维修协议 6月26日，Ameco与中国民航大学签署维修协议，双方同意利用共同研发的发动机修理工艺技术在中国民航大学建成生产延伸平台，使民航大学成为Ameco单道生产工序的转包商。Ameco表示，此次以企业为主体实行校企结合，对于提高企业竞争力和实现利润的新增长具有重要的意义。     

转型中的北美航空维修培训市场

北美航空维修培训市场正在经历一场严峻的考验：生源紧缺、培训规章制度过时以及MRO企业对专业技术人员,甚至是非技能人员需求加大。他们以课程改革、与MRO企业达成战略合作协议等手段,来满足行业发展对于专业维修人才的需求。     

高职教育校企合作模式的功能与实施

实行校企合作,是实现高等职业教育人才培养目标的内在要求,是实施质量立校战略决策的核心内涵,是提高学生质量的有效途径。目前高等职业院校实践性教学环节存在一定的不足,已成为高职教育发展的制约因素,解决的途径是转变观念,建立完善的校企合作的运行机制,构建校企合作的培养高素质技术人才平台。     

海山航电打造一流专业化飞控、导航产品修理中心

一直以来，代表着第三代航空装备尖端技术的飞行控制和惯性导航产品的维修保障都是由原承制厂家独家承担。装备维修企业没有形成这类尖端产品的大修能力，导致飞机大修周期长、成本高等一系列问题。为了实现军方的自主保障，提升装备维修企业在飞控和惯导产品上的核心修理能力，以创新合作模式成立的军民融合式维修企业--石家庄海山航空电子科技有限公司应运而生，本文对该公司的成立背景、业务能力和发展前景进行了详细阐述。     

SWIRE

Ameco获携手合作奖 第五届航空航天月桂奖于9月23日颁出。该奖由行业资深专家和媒体专家共同评出。本届月桂奖有4位行业精英和2家企业获殊荣，其中“携手合作奖”由中国国际航空公司与德国汉莎航空公司共同摘得，二者合资成立的北京飞机维修工程有限公司（Ameco）开创了维修行业发展新模式，并持续扮演了行业领军角色，是中外双方合资之典范。     

基于非对称优势的应用型高校产业学院建设实践探索——以西安航空学院现代汽车产业学院为例

产教融合是国家教育创新改革的目标，应用型高校和地方政府、企业联合建设产业学院是践行产教融合的重要方式之一。近年来，西安航空学院车辆工程学院基于与不同发展水平企业校企合作所积累的合作办学经验，对现有资源的优势和不足的分析，考虑大型企业和中小型企业的实际需求，与企业联合进行了现代汽车产业学院建设的实践探索，初步搭建了现代汽车产业学院人才培养体系，旨在为地方普通高校产业学院建设提供借鉴与参考。     

飞机维护教学软件在教学中的应用

利用现代计算机技术，结合民航的行业特点，介绍了飞机维护CBT教学的优点和学院CRT教学的应用情况和发展前景，为发挥职业院校的优势和培养适应现代航空发展的飞机维修人才提供了一个切实有效的方法。     

信息化建设助力企业发展

<正>当前信息技术已经成为转变企业经营模式和生产方式、规范工作流程、促进管理透明和持续改进的重要技术基础和推动力。广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)根据行业特点和自身发展要求,重新定位信息技术服务职能,制定信息化建设整体规划,加大资源投入,推动信息系统项目建设,有力地促进了其综合竞争力的提升。近年来,我国民航机队的快速增长极大地推动了民航维修业的发展,国内民航维修(MRO)企业的维修能力和经营规模有了显著提升。但由于人力成本持续上升、新机型和新技术的不断涌现、国内