开放式系统结构及其标准研究

介绍了开放式系统结构概念及航空电子系统采用开放式系统结构的理由及优势,通过介绍典型的开放式航空电子系统结构,着重讨论了开放式系统结构标准,并对我国如何开展这项工作提出了若干建议。     

航空电子系统标准的发展研究

通过对航空电子系统信息传输技术发展的分析 ,提出了新一代航空电子系统信息传输技术以模块化开放式结构和COTS技术为主流的发展方向 ,并对主要研究内容进行了探讨     

研究国外先进标准加强航空工艺标准化工作

说明了航空工艺标准在航空型号研制中的重要作用及我国航空工艺标准的现状,指出我国航空工艺标准是随引进国外产品、与国外合作研制及转包生产飞机产品的基础上发展起来的,介绍了麦道、波音公司工艺标准的一些情况,最后对加强航标工艺标准制定工作提出了若干建议.     

开放式航空电子系统和COTS技术

航空电子系统面临着提高可负担性、可用性和可支持性的挑战。采用开放式系统结构的航空电子系统是获得可负担性和可用性的有前景的途径。本文介绍了开放式系统标准、开放式系统结构，以及作为实现开放式航空电子技术途径的COTS技术。还介绍了开放式航空电子系统的一些实现方法。     

射频系统的开放式结构

航空射频电子系统,通过系统综合而降低了系统的费用.应用软件无线电所采用的开放式体系结构,将进一步降低航空射频系统的费用,原因是开放式体系结构具有简化系统使用技术与标准,可大量使用民用硬件和软件等特点.     

国外航空发动机隐身标准浅析

对国外航空发动机隐身标准中红外线辐射、紫外线辐射、雷达横截面、噪声、排烟、气体排放物、燃油流/油气团的喷出和水蒸汽凝结尾流8方面重点要求进行对比分析,为我国航空发动机隐身技术发展及标准的研究与制定提供支撑.     

SAE航空电子系统分部标准对民机研制适用性研究

分析了SAE标准中航空电子系统分部使用范围,研究了SAE标准与适航要求的匹配性,确定了对我国民用航空电子系统设计研制的适用性,提出了SAE航空电子分部标准的采用策略,给出了民用航空电子领域国外标准引进的策略建议,为更加科学、合理、有效地解决我国民用飞机研制领域航空电子产品设计研制标准短缺的问题提供了标准化研究的技术支撑.     

农业航空按面积计费理论模型研究

一、引言农业航空的计费标准,是用户支付航空服务企业飞行作业报酬经济体现的依据。我国农业航空自1995年开始运营以来,限于当时各方面的情况,制定计算费标准时采用了比较易行的按作业飞行小时计费的办法。经过40多年的实践和各方面的反映,这种计费方法虽然计费手续简便,但是不能科学合理地体现用户的利益,也不利于农业航空企业效益的提高,造成用户意见大,企业     

航空发动机研制中有效贯彻实施标准的方法研究

介绍了航空发动机研制过程中贯彻实施标准的现状,分析了贯彻实施标准存在的问题,研究并提出在建立标准分析研究及贯彻实施等相关制度和工作程序的基础上,结合标准化辅助信息管理系统的开发应用,实现对航空发动机研制过程中的各级各类标准的有效贯彻实施.     

贯彻9100标准 完善航空企业质量管理体系建设

简要介绍了9100系列标准概况,对国内外9100系列标准认证情况进行了跟踪研究,并系统分析了航空企业贯彻9100标准的必要性.最后,结合中国航空工业集团公司贯彻和推进9100标准的实际,提出了航空企业贯彻9100标准与质量管理体系建设的相关建议.