表面喷丸对紫铜低温扩散连接接头性能的影响

针对紫铜在传统扩散连接温度(500～800℃)下组织退化严重的问题,采用表面喷丸工艺对紫铜待焊表面进行处理,从而实现了紫铜在低温(400℃)下的高质量扩散连接。喷丸时间分别为10s、40s、70s、100s,对喷丸后的试样在光镜下进行了观察,紫铜表面发生了剧烈的塑性变形,在表层形成了一定厚度的细晶层,随着喷丸时间的增加,细晶层的厚度也随之增加,对扩散连接后的试样进行了组织和力学性能分析。结果表明:接头处发生了再结晶,对紫铜在低温下的扩散连接起到了促进作用,接头抗拉强度随着喷丸时间增加而增加,喷丸100s时接头抗拉强度最大,达到314.5MPa,为母材的86.1%。     

灰铸铁—紫铜散热器真空钎焊的研究

介绍了灰铸铁－紫铜散热器真空钎焊焊前除石墨方法，焊时所用钎料及钎焊工艺。     

基于商品机床的微细电火花成形加工电极损耗特性研究

分析了利用商品机床进行微细电火花成形加工研究的优势,对紫铜电极和石墨电极在微细加工中的损耗特性进行了对比试验。     

固体材料室温至800℃的平均比热测定

本文叙述了混合铜卡计法测定固体材料室温至800℃平均比热的原理、装置和方法。用紫铜对该装置的可靠性进行了检验,其结果与文献值符合较好。并列出了用该装置对多种金属和非金属材料进行实测的结果。     

铜合金的腐蚀变色与防蚀处理

一、铜合金腐蚀变色概况在航空仪表的生产和封存过程中,铜及铜合金零组件的变色和腐蚀现象是比较普遍而严重的。这不仅影响了产品外观而且直接影响着产品的性能。图1是综合航向指示器中紫铜阻尼筒水污     

组合自动冷锻模

组合自动冷锻模是一种通用性较强的加工工艺设备 ,它具有自动化程度高、生产效率高、结构简单、操作方便、质量轻、制造容易等优点。可在大于 16ｔ的普通冲床上 ,锻制中间加粗的紫铜接线柱 ,各种图形的铝制或紫铜小铆钉 ,各种图形的银接点 ,同时根据产品要求随时可以增补新品种。因此这样一套模具可以代替十几套甚至数十套专用模具 ,而且比手动的效率提高 10 0倍左右。目前该模具已制成 7种规格的优质产品 ,达到国内同行业先进水平。组合自动冷锻模     

基于遗传优化算法的微通道紫铜热交换器扩散连接工艺

基于遗传优化算法,进行了T2紫铜同种材料扩散连接工艺研究。采用正交试验方法,结合BP神经网络和多目标遗传算法,以扩散连接时的温度、压力、保温时间为输入变量,以扩散连接后的试样焊合率和变形量为输出变量,对扩散连接工艺参数进行优化,并实施相应的扩散连接验证试验。结果表明:T2紫铜合适的扩散连接工艺参数为:温度780℃、压力7. 5 MPa、保温时间120 min,此条件下焊合率可达95. 26%,变形量为0. 166 mm。采用此工艺参数进行微通道热交换器零件制造,厚度方向变形量0. 162 mm,经超声C扫描后连接情况良好,经耐压防漏检测后满足密封性及设计要求。     

钛合金水中电火花加工的研究

在宇航工业中,经常遇到有小孔、特形孔及复杂形状的钛合金零件需要电火花加工。为了研究钛合金电火花加工性能,我们曾进行了TC4钛合金电火花加工性探讨试验,用晶体管脉冲电源,在煤油介质中进行了紫铜、黄铜、石墨电极、正负极性及有无高压等等的加工,结果均不理想,加工后在钛合金工件表面上产生凸泡,在电极表面上出现一个凹坑。用小能量加工时也同样产生,加工越深或者面积越大凸坑越大,电极损坏越严重。 通过试验发现:在蒸馏水(电阻率为375千欧·厘米)中用紫铜电极、负电极、具有270伏高压回路加工较为理想。为了使钛合金在蒸馏水中电火花加工更好的应用,因而进行了本课题的试验研究,现将结果介绍如下。     

成果简介

1特种合金铬错铜的应用本成果用特种合金铬锆铜制作直流伺服电动机整流子整流片。铬铸铜是一种新型合金材料，它具有强度高、硬度大、导电性能优异及耐磨性好等特点。通过大量研究试验，以此种材料成功地代替银铜合金律和紫铜棒材，制造整流子整流片，明显地降低了成本，并大大     

单喷嘴燃烧室传热特性的测量方法

为开展燃烧室的传热特性等研究,采用了以紫铜作为材料的容热式推力室身部,通过测量热试车过程中身部壁温,来获得推力室内壁温度、热流沿轴向的分布。为测量数据设计了数据处理方法,以利用测得的温度值获得内壁温和热流值,且进行了主要误差估计。将该方法在气气喷注器推力室上进行了应用,研究了其传热特性。     

直升机技术发展现状与展望

 简单回顾了直升机技术发展的历程和技术特点,介绍了直升机的技术进展,最后展望了新世纪直升机设计技术的发展趋势。     

燃气轮机燃烧室中的管路设计

燃气轮机燃烧室中的管路主要用于供油、引气和测试等,其重要性往往易被忽视,而成为故障易发部位。为了提高燃气轮机燃烧室管路部件的可靠性,从实际应用出发,分析总结了燃烧室的管路设计中需要考虑的管路材料、直径以及壁厚的选择,形状的确定,相配件的热膨胀协调、卡箍与支架的设计,振频及动应力计算与测试,焊接方式的选择与工艺控制,后期校形控制等主要因素。通过对以上各设计细节的控制,可以从根本上解决管路易出现的各种问题,降低燃烧室管路故障发生的概率。     

中部地区可持续发展存在的问题与对策

由于长期以来存在的落后观念、粗放的经济增长方式和传统管理体制带来的弊端，我国中部地区可持续发展面临着自然资源对经济和社会发展的支撑能力下降、资源浪费严重、环境污染突出、自然灾害频繁、人口增长过快、总体素质较低等问题。因此，中部各省必须以科学发展观为指导，增强可持续发展意识，推行绿色改革，加强制度建设，大力发展循环经济，提高可持续发展能力，从而实现可持续发展。     

VIP工艺预成型体的压缩响应(英文)

The final thickness of a product after the vacuum infusion process （VIP）, which is equal to the fiber volume fraction, depends in part on the compression responses of the preform because one of the mold faces is flexible in VIE This study aims at investigating the compression responses of different fabrics under dry or wet conditions. The main factors affecting the compression response under investigation include, the vacuum pressure, the loading and unloading repeatability on the preform, the layup design, the kinds of fabrics, and the resin viscosity. Besides, the effects of some internal factors such as nesting and elastic recovery of fibers, lubrication of resin, friction between fibers, and so on, are also studied. In the end, this article expatiates the meaning of the matching requirements of the permeability of the preform and that of the distribution medium.     

甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响

采用定容燃烧实验装置获得初始温度为450K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比为0.7~1.5以及甲烷摩尔分数为0~0.8工况下甲烷/RP-3航空煤油混合燃料火焰发展特性图片、马克斯坦长度和层流燃烧速度等燃烧特性,分析甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧趋于稳定,初始压力对燃烧稳定性影响较大,随着初始压力增加,燃烧稳定性变差。混合燃料马克斯坦长度随当量比增加而减小,当甲烷摩尔分数增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势变缓,当初始压力增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势明显变缓。混合燃料层流燃烧速度随当量比增加呈现先增大后减小的变化趋势。当甲烷摩尔分数为0、0.4和0.6时,随着甲烷摩尔分数增加,混合燃料层流燃烧速度逐渐增大,当初始压力为0.1、0.2、0.3MPa时,随着初始压力增加,混合燃料层流燃烧速度显著降低,随着甲烷摩尔分数和初始压力的增加,混合燃料层流燃烧速度峰值有向当量比大的区移动的趋势。      

受剪复合材料层合板开口应力应变分析研究

复合材料比强度、比刚度高,抗疲劳性能好,因此,越来越广泛地应用在航空、汽车和许多工程结构中,尤其是在航空领域。使用复合材料不但可明显减轻飞机结构质量,提高其结构疲劳寿命,还可提高结构效率,改善特定的气动性能,提高战斗机的作战性能。因此,在过去的30年里,复合材料在军用、民用飞机上的用量不断增加。复合材料在飞机结构上的用量增加的同时,在飞机结构中的使用范围也不断拓宽,使用部位从受力不大的部件如整流罩、前后缘、扰流板等次承力部位,到受力很大的水平安定面、垂直安定面、机翼等。随着复合材料的广泛应用,也会遇到一些新的问题。如在机翼结构中,尤其是在带整体油箱的机翼结构上（蒙皮、梁、肋）,由于使用要求,如保证油路、工艺施工、检查维修、设备安装、管道通过等,不可避免要在结构上布置各种类型、大小不同的开口或开孔。开口会改变结构的受力特性。因此有必要对复合材料层合板开口进行仔细的研究。本文主要针对受剪作用的复合材料层合板,运用工程软件计算分析了多种开口形状、开口方位、开口倒角大小等对层合板应力、应变集中的影响。对于薄板而言,易发生失稳破坏,本文最后对开口形状对层合板稳定性影响也进行了探讨。     

航空发动机结构设计中可装配性案例分析

为提高航空发动机的可装配性,保证产品质量,改善生产效率,从结构设计出发,针对现有分组、非均布、防错、考虑工装与工具等设计方法,结合典型案例进行装配工艺分析和总结,指出应当在发动机产品设计初期对形状、结构、连接等进行可装配性分析,总体上提高质量和一次性装配成功率。提出结构轻量化、连接自动化、虚拟预装配是今后发动机设计的重要方向。     

Magnetospheric processes and related geophysical phenomena

In this paper we consider those processes mainly related to the behaviour of the low-energetic magnetospheric plasma, which nevertheless contains the main mass and the predominant part of the thermal energy. Our attention has been concentrated on those processes which, from our point of view, determine geomagnetic phenomena on the surface of the earth. Because of the scope of the project, we had to exclude the processes of acceleration of high-energetic particles in the tail of the magnetosphere, their diffusion deep within, and the formation of the radiation belts. These problems are of independent interest and may be considered separately.When describing various phenomena we tried to stress the principal side of a question without regard to the details of one theory or other, though we did not keep to this principle throughout. Together with the results which are dealt with in the literature, we took the risk of including those considerations which are not as yet published. It mainly concerns Sections 2.3, 2.4, 3.4, 3.6, 3.7, and 4. where, together with other problems, three new hypotheses of the main phase of a storm and of Sq-variations are discussed. We prefer the mechanism connected with the current induction in the ionosphere (Section 4.4). For this purpose some aspects of magnetohydrodynamics were examined (Section 4.3).     

过载约束下的大机动目标协同拦截

研究了非线性拦截几何下具有过载约束的多枚弱机动能力的导弹拦截强机动能力的目标的协同拦截问题。首先，在建立导弹的可达域、导弹的可行域以及目标的逃逸域这3个概念的基础上提出了非线性拦截几何下的基于逃逸域覆盖的协同拦截策略，并提出了基于标准弹道的设计方法。然后，给出了协同拦截制导律的形式，研究了导弹的末制导初始阵位、制导律参数以及导弹对目标机动的覆盖区域这三者间的关系，并设计了数值求解算法来实现对多弹的覆盖区域的分配、协同制导律的设计以及多弹初始拦截阵位的配置。最后，对理论结果进行仿真。结果显示，多枚机动性较小的导弹，通过初始拦截阵位的合理配置和协同拦截制导律的合理设计，可以实现对机动性能较强的目标的协同拦截。     

A320系列飞机ACARS常见故障签派放行处置研究

针对飞机通信寻址与报告系统依托的数据链关联复杂，不同数据链失效对系统影响存在较大差异的问题，全面总结各个数据链与系统的关联、失效后对系统的影响与签派放行的处置方案。首先，介绍了飞机通信寻址与报告系统的组成和传输原理，指出系统由空地网络和地地网络组成，并对上行和下行数据链的传输进 行了解析。其次，分析了系统依托的数据链，指出了甚高频、卫星通信和高频失效都可能会对系统产生影响，这三类设备的故障可能导致系统不可用。最后，列举了系统常见的七个故障，对故障进行了解析，并给出了签派放行的处置方案。