对高级教练机使用和发展特点的思考

随着主战飞机的不断发展进步，飞行员的训练需求也不断发生变化，并由此对高级教练机带来新的要求。与战斗机的使命任务不同、设计理念和设计要求也有较大的差异，高级教练机如何才能更好地适应主战飞机的发展、满足训l练需求？     

国外新一代教练机的发展趋势

新一代先进技术战斗机和运输机都装有先进电子飞行显示、控制系统,通过卫星或先进地面辅助设备导航,它们更需要一批经过特殊训练的飞行员,因此,包括模拟机、教练机以及其他地面系统在内的军事训练系统在各国军事采购计划中占有很高的优先权。当前,军用训练市场主要有以下几种发展趋势:高昂的飞行成本使越来越多的训练组织开始依赖于模拟机进行飞行训练,费用的限制要求模拟系统能够精确     

舰载战斗机航空兵便携式辅助训练系统

战斗机空地勤人员训练是一个庞大的体系,训练效率、效果对战斗机装备部队后快速形成战斗力有着重要影响。由于舰上空间限制,舰载战斗机不能大量装备模拟训练设备,因此大力发展基于PC的便携式辅助训练系统,丰富舰载战斗机航空兵训练手段、创新训练内容成为了现阶段面临的主要任务之一。本文针对飞机系统结构复杂、舰上维修训练空间缺乏的现状,提出并设计舰载战斗机航空兵便携式辅助训练系统。该系统不仅能满足航空兵日常座舱操作训练、维修训练,还能满足理论知识学习,其基于PC的架构设计易于部署,也节约了经费,具有非常广阔的应用前景。     

F-35A维修训练体系建设评析

正F-35A战斗机自服役以来,美国空军非常重视其维修训练体系建设,构建了体系化的维修培训机构,引进了先进的维修训练系统,建立了专业化的课程体系和师资力量,旨在全面提高维修技师的业务技能。F-35"闪电Ⅱ"联合攻击战斗机是美国洛克希德·马丁公司设计及生产的一款单座单发战斗机,主要用于执行前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。基于现实作战需要,该机衍生出3种版本,即传统跑道起降的F-35A型、短距离起降/垂直起降的F-35B型,以及用作航母舰载机的F-35C型。其中,F-35A兼具F-16、A-10后继机种和F-22战斗机辅助型号的多种功能,备受美国空军重视。自     

未来战斗机对结构创新设计/制造一体化技术的发展需求

介绍了战斗机的发展历程及机体结构技术的演变特征,论述了未来战斗机机体结构设计制造一体化技术发展方向,结合目前增材制造等先进制造技术研究现状,提出大型整体化、构型拓扑化、梯度复合化、功能结构一体化等创新结构先进制造技术发展需求,以期突破设计极限限制,实现战斗机机体的更新换代,摆脱传统"经典"结构束缚,大幅度提升未来战斗机高性能多功能的机体平台品质。     

先进战斗机的飞行控制计算机系统研究

 先进战斗机具有超声速巡航、隐身性、敏捷性和短距/垂直起降(STOVL)等技术特征。这要求先进战斗机不但在气动外形和推进系统与传统战斗机不同，而且还必须改善飞行控制系统的结构和功能。首先详细分析了F-22战斗机和联合攻击机（JSF）的飞行控制计算机系统组成和结构，并对它们的典型特征进行了分析。随后，根据中国目前的微电子工业技术和软件技术水平，探讨了研制适合中国的下一代战斗机飞控计算机系统的多项关键技术和发展思路。     

先进舰载战斗机强度设计技术发展与实践

舰载战斗机是航空母舰上的主要武器,为满足舰面起飞、着舰和停放等要求,舰载机需围绕起落架系统、拦阻钩系统和翼面折叠系统等"特征结构"进行设计。先进舰载战斗机着舰冲击能量是陆基飞机的6倍以上、拦阻带来的水平载荷超过陆基飞机的15倍,因此特征结构的高载荷对强度设计提出了更高的要求。围绕舰载机"特征结构"及"特征载荷",开展了主要的设计工作,包括："特征载荷"计算,即起落架载荷、拦阻载荷和折叠载荷计算;"特征结构"的强度设计及试验验证,包括起落架系统、拦阻系统、翼面折叠系统的动力学仿真计算、静/疲强度分析、折叠翼面的非线性颤振分析以及综合试验验证;"特征载荷"对其他机体结构强度的影响分析,包括着舰载荷对起落架支撑结构强度的影响、拦阻载荷对后机身支撑结构强度的影响、拦阻着舰的全机动力学响应以及着舰载荷与拦阻载荷的共同作用对全机结构强度的影响;体现舰载机"特征结构"强度特点的试验验证方法等。上述研究成果已成功应用于先进舰载战斗机设计中。     

基于Delmia的战斗机挂弹仿真

利用法国达索系统的建模软件Catia和仿真软件Delmia,实现了战斗机挂弹的训练流程,以达到提高训练效率和缩减训练费用的目的;同时进行挂弹人员在挂弹过程中的人因工程分析和干涉分析,探讨在战斗机方案设计时验证设计合理性的作用[1]。     

航空电子综合测试系统的发展现状及趋势

现代先进战斗机大量采用各种先进的航空电子系统，传统的检测手段一般采用人工方法直接测试将故障定位到电路板级，操作复杂，所需时间长，不能满足现代化战争的快速要求，而且操作人员的劳动量大，不利于连续作战。所以，应用现代化的检测手段检测和确定故障备受关注。本文总结了现役战斗机测试系统的现状，存在的问题，并阐述了测试设备的发展趋势。     

洛克希德·马丁透露下一代战斗机概念

2010年9月．波音公司推出了采用有人／无人可选驾驶模式、常规机翼和无尾布局的下一代战斗机方案。洛克希德·马丁公司认为．这种方案虽然实现了无人驾驶．并且外形和航程均有所改善．但战斗机性能并没有本质的提升、依然是四代机水平。他们认为．下一代战斗机应该包括更快的速度、更远的航程以及结构自修复技术和多光谱隐身技术等．这些必须依靠更为先进的推进技术、材料、发电机和武器，而这些技术目前依然不够成熟。