新一代战斗机发动机计划

随着战斗机市场有所回升,美国和欧洲的军方及发动机研究与制造部门正在加快实施几项战斗机发动机研制和发展计划。ＩＨＰＴＥＴ计划进入第三阶段综合高性能涡轮发动机技术（ＩＨＰＴＥＴ）计划始于１９８９年,分三阶段进行,现在第一和二阶段工作已完成,已进人第三阶段。在第一、二阶段期;司试验了８台核心机和６台完整的验证机发动机,其验证机有３类,即战斗机／攻击机发动机、涡桨／涡轴发动机和导弹／一次性使用的发动机。第一阶段已验证发动机的推重比增加了３０％,这一阶段研究的发动机技术直接用ｆＦ１００、Ｆ１１０、Ｆ４１４…     

IHPTET计划的后续计划VAATE正在展开

通用、买得起的先进涡轮发动机 (ＶＡＡＴＥ)计划是高性能涡轮发动机综合技术 (ＩＨＰＴＥＴ)计划的后续计划。ＶＡＡＴＥ计划目的是降低美国军、民用燃气涡轮发动机的成本。ＩＨＰＴＥＴ计划的成员继续参加ＶＡＡＴＥ计划。ＶＡＡＴＥ计划涉及范围比ＩＨＰＴＥＴ更广 ,既包括小型发动机和大型发动机 ,也包括航空、地面和船用燃气涡轮发动机。ＶＡＡＴＥ计划的一个重要性能指标是采购性能 ,它是发动机能力 (推重比除以耗油率 )与成本 (研制、生产和维护成本之和 )之比。在ＩＨＰＴＥＴ计划 2 0 0 5年结束之前 ,ＶＡＡＴＥ计划处于早期验证阶…     

普惠和GE与美国空军签订46亿美元合同

该合同为期１５年，即在今后１５年内两公司将为空军的发动机提供后勤保障。ＧＥ公司的合同从今年１月开始实施，到２０１４年结束。这期间，公司将为Ｆ－１６上的Ｆ１１０、Ｃ－５上的ＴＦ３９、Ａ－１０上的ＴＦ３４、Ｂ－１Ｂ上的Ｆ１０１和Ｂ－２Ａ上的Ｆ１１８等发动机提供后勤保障。在此合同中ＧＥ公司将收到１９．８亿美元，估计今年将收到８５００万美元。普惠公司总计将收到２６．８亿美元，将为Ｆ－１５上的Ｆ１００、Ｆ－２２上的Ｆ１１９、Ｂ－５２上的ＴＦ３３等发动机提供后勤保障。普惠和GE与美国空军签订46亿美元合同     

超音通流风扇发动机初探

从不同的角度对超音通流风扇发动机进行了探讨，介绍了超音通流风扇（ＳＴＦＦ）的工作模式及超音通流风扇与涡轮喷气发动机（ＳＴＦＦ－ＴＪ）、空气涡轮火箭组合发动机（ＳＴＦＦ－ＡＴＲ）的性能优势，讨论了ＳＴＦＦ发动机与飞机的一体化问题，分析了影响安装阻力的主要因素。指出ＳＴＦＦ发动机比传统的涡轮风扇发动机（ＴＢＥ）的摩擦阻力系数低，升阻比高，说明这是一种有巨大潜力的新型发动机。     

IHPTET/JTAGG美国未来直升机发动机计划进展顺利

为使燃气涡轮发动机技术处于世界领先地位，美国的ＩＨＰＴＥＴ计划正进入先进涡轮发动机技术的验证阶段。在过去的十多年里它已经取得了实质性的进展。通过今后三年ＪＴＡＧＧ第二阶段和第三阶段计划的验证机试验，美国军方将在改进未来战斗直升机用涡轴发动机的能力方面获得丰硕成果     

PW127F发动机的监控

ＰＷ１２７Ｆ发动机及其监控工具ＰＷ１２７Ｆ发动机属于普惠·加拿大ＰＷ１００系列发动机家族的一员,它采用涡轮螺旋桨设计,并通过反流式燃烧室缩短了转动部件轴的长度,有效地减轻了发动机的重量。其核心部分由三个独立的转动部件构成：（１）低压转子,由一级低压离心式叶轮和一级低压涡轮组成;（２）高压转子,由一级高压离心式叶轮和一级高压涡轮组成;（３）自由涡轮,由两级涡轮叶片带动,经两级齿轮减速后驱动螺旋桨旋转。发动机监控工具分为三种：（１）ＥＣＴＭ（发动机状态监控）软件,该软件负责计算从ＦＤＡＵ（飞行数据采…     

CFM国际公司开展TECH56项目研发试验

ＴＥＣＨ５６项目是ＣＦＭ国际公司规划的为期３年的技术发展计划,其目标是为研制新型和衍生型发动机提供新技术,并促进现有ＣＦＭ５６发动机的技术升级。到目前为止,ＴＥＣＨ５６项目的所有试验都取得了令人满意结果,并为将来的技术应用打下了基础。 今年１,ＣＦＭ５６发动机后掠风扇安装在经过改装的ＣＦＭ５６－７发动机上完成了全尺寸性能、侧风和声学试验。在法国ＳＮＥＣＭＡ公司的Ｖｉｌｌａｒｃｈｅ和ＧＥ公司俄亥俄州Ｐｅｅｂｌｅｓ室外试验基地进行的６１英寸实心叶片构型试验表明,后掠风扇叶片比ＣＦＭ５６－７现有的宽弦…     

钛空心风扇叶片首次在军用发动机上应用

钛空心风扇叶片首次在军用发动机上应用Ｆ１１９是美国第一台用空心风扇叶片的军用发动机，叶片由钛板扩散连接而成，然后用线性摩擦焊连接到一级风扇盘上而形成整体叶盘，这一工艺可使每台发动机减重３２ｋｇ。据Ｆ１１９计划高级副总裁ＷａｌｔＢｙｌｃｉｗ说，在战斗机...     

航空发动机部件试验设备

航空发动机部件试验设备剑桥大学向ＥＳＨ试验有限公司订购了一种热力疲劳（ＴＭＦ）试验机，用以测定航空发动机部件和其他材料的寿命。这种ＴＭＦ系统可模拟涡轮叶片工作温度的急剧变化（高达１０００℃），同时保持发动机高速旋转时产生的机械负载。这套设备采用了一种...     

F136发动机设计即将结束

ＧＥ公司与其合作伙伴罗·罗公司希望在今年完成Ｆ136发动机的详细设计 ,并计划在 2 0 0 4年中期进行第一次发动机试验。Ｆ136发动机的基本结构与ＧＥ公司的超音速巡航发动机ＹＦ12 0相似 ,由ＧＥ公司和罗·罗公司共同研制。ＧＥ公司负责压气机、加力燃烧室、高压涡轮及与之对转的第一级低压涡轮的设计加工 ,以及生产型发动机的装配 ;罗·罗公司负责风扇和主燃烧室 ,以及第 2级和第 3级低压涡轮的设计加工。该发动机的主要设计特点是 :风扇为钛合金三级整体叶盘结构 ,通过线性摩擦焊将叶片焊接在盘上 ;压气机为五级整体叶盘结构 ,前两级用钛…     

新燃烧室旨在提高性能和降低污染

自１９９４年以来，ＧＥ公司一直在为军用发动机研究驻涡燃烧室技术。这项技术与常规燃烧室相比，具有重量轻、长度短、燃烧稳定和污染少等优点。目前该公司正在试验各种燃烧室试验件，一旦试验完成，公司将为ＩＨＰＴＥＴ和ＪＴＤＥ设计可实际使用的驻涡燃烧室     

双轴涡喷发动机转差线确定

转差是双轴发动机台架验收的参数之一，它表明该发动机的高压转子换算转速ｎ２和涡轮前燃气换算温度Ｔ３的关系，并间接地反映了高低压转子的匹配关系。一个机种型别应有标准的转差线，用以确定具体的每台发动机的转差值。本文分析了多种可能的转差线的计算途径，并提出在实践中如何确定转差线的方法。     

改进改型 推陈出新GE研制的T700最新改型

Ｔ７００是美国ＧＥ公司为美国陆军多用途运输直升机研制的双转子轴流离心式自由涡轮涡轴发动机,也是ＧＥ公司迄今研制的最成功的一种先进技术的涡轴发动机。该发动机是由美国国防部通过美国陆军航空系统司令部发起的一项研制计划。参加这项计划的还有美国汉密耳顿标准公司、克兰公司和利尔·罗梅公司等。Ｔ７００发动机于７０年代末投入使用,特许生产和合作生产的公司还有意大利的菲亚特公司、日本石川岛播磨重工公司、德国ＭＴＵ公司、欧洲燃气涡轮有限公司和ＧＥ加拿大公司等。Ｔ７００的功率为１１１８－１７８９千瓦。迄今军民用Ｔ７…     

“混杂”风扇叶片计划顺利进行

美国通用电气公司除了开发全复合材料的风扇叶片外，正在开发“混杂”风扇叶片，其方法是在钛合金锻造梁外包覆复合材料，其特点是叶片的速度增高。例如对于放大型的ＣＥ９０发动机，风扇的工作速度大约为４４０ｍ／ｓ，而“混杂”型的风扇叶片将大约为４８０ｍ／ｓ。后者将用于３１７ｋＮ推力的发动机，风扇直径大约为２．０～２．４ｍ。　　此项开发工作大约３年前开始，目前的台架试车结果很好，下一步工作将在ＣＦ６－８０Ｃ２上进行混杂的径向叶片的试验。（“混杂”风扇叶片计划顺利进行     

Д—30КУ—154发动机轴间轴承故障分析及预防

一、结构简介Д—30Ky—154发动机是一台中推力低函道比双转子涡轮风扇发动机。它的低压压缩器和低压涡轮相连接组成发动机低压转子;高压压缩器和高压涡轮相连接组成发动机高压转子。由于受发动机外径尺寸的限制,两个发动机转子的轴向尺寸较长。为了保证转子良好的横向刚性,两个转子共用7个轴承支承。其中低压转子4     

对国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的一些修改

通过回顾国军标ＧＪＢ２４１－８７《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来，在结构完整性方面碰到的一些问题，并在国外军用发动机最新标准，美国的ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７８３《发动机结构完整性大纲》和英国的ＤＥＦ ＳＴＡＮ ００－９７１《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上，对国军标提出了一些修改补充建议。     

EF2000用的发动机EJ200

ＥＦ２０００用的发动机ＥＪ２００Ｅｕｒｏｊｅｔ是德国ＭＴＵ公司、意大利菲亚特航空公司、西班牙ＩＴＰ公司和英国罗·罗公司的合作组织，负责ＥＦ２０００生产型动力装置ＥＪ２００涡扇发动机的研制与生产。第一架配备ＥＪ２００发动机（命名为ＤＡ３）的ＥＦ２０００...     

GE90-115B发动机结构设计特点分析

GE90-115B发动机是目前世界上推力最大的发动机,由GE90-94B发动机衍生发展而来.与传统的衍生发展不同,GE90-115B发动机的高压压气机减少1级,风扇转子支承作了重大改变,将1号滚珠轴承改为直径特大的滚棒轴承,滚珠轴承则置于风扇轴后端处.对风扇转子支承方式的变化作了深入分析,同时对风扇、高压压气机、低压涡轮、轴承等的结构设计改进进行了分析,可供航空发动机结构设计人员参考.     

一种过失速区飞行敏捷性评估方法的研究

在评估过失速机动飞行的敏捷性中，首先建立了具有过失速机动（ＰＳＴ）能力的战斗机Ｆ２的数学模型，对常规战斗机Ｆ１与ＰＳＴ战斗机Ｆ２的空战进行了数值仿真，计算了在两架战斗机中Ｆ２首先攻击时间（ｔ１）和攻击时间范围（ＴＷＩＦＥ）。结果表明，战斗机Ｆ２比Ｆ１更具有空中格斗优势，空战中发动机推力、迎角变化率、操纵规律和离轴发射角（μ０）等因素对战斗机过失速机动敏捷性有一定影响。     

GE90改进组件销售看好

用于波音７７７的ＧＥ９０－９０Ｂ性能改进项目（ＰＩＰ）的组件已被市场广泛接受。已有４家用户为９６台ＧＥ９０－９０Ｂ订购了ＰＩＰ组件，占目前使用该型发动机的４０％。ＰＩＰ组件迄今的销售额已超过１．６亿美元。ＰＩＰ组件包括高压压气机内部先进的３维气动部件、风扇出口导向叶片封严装置、高压涡轮间隙控制优化和减小低压涡轮内间隙。ＰＩＰ组件还可使油耗降低１．６％，排气温度裕度提高２０℃。除额定推力提高增强了有效荷载能力外，这些改进所带来的总效益能够使为ＰＩＰ组件的投入在２年或更短的时间内收回。 ＧＥ９０系列…